TS050 Hybrid არის Toyota Gazoo Racing-ის ახალი იარაღი World Endurance (WEC). მან მიატოვა V8 ძრავა და ახლა აერთიანებს V6 ძრავას, რომელიც უკეთესად შეეფერება მიმდინარე რეგულაციებს.
2015 წელს მსოფლიო ჩემპიონატის ტიტულების რთული დაცვის შემდეგ, Toyota-მ დაისახა ამბიციური მიზნები, რომ კიდევ ერთხელ იასპარეზეს მზარდი კონკურენტუნარიანი და საინტერესო მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის (WEC) სათავეში.TS050 Hybrid, რომელიც დღეს სამხრეთ საფრანგეთში, პოლ რიკარის ტრასაზე იყო წარმოდგენილი, აღჭურვილია 2.4 ლიტრიანი, პირდაპირი ინექციის, ბი-ტურბო V6 ბლოკით, კომბინირებული 8 MJ ჰიბრიდული სისტემით - ორივე შემუშავებული საავტომობილო სპორტის განყოფილების მიერ Higashi-ს ტექნიკურ ცენტრში. ფუჯი, იაპონია.
დაკავშირებული: Toyota TS040 HYBRID: იაპონურ მანქანაში
გასულ სეზონში ცხადი იყო, რომ TS040 Hybrid-ს აღარ ჰქონდა არგუმენტები Porsche-სა და Audi-ს მოდელებთან საბრძოლველად. ახალი ბი-ტურბო V6 ძრავა პირდაპირი ინექციით უკეთესად შეეფერება მიმდინარე რეგულაციებს, რომლებიც ზღუდავს საწვავის ნაკადს ძრავში. მაქსიმალური ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად, წინა და უკანა ძრავის გენერატორები აღადგენს ენერგიას დამუხრუჭების დროს და ინახავს მას ლითიუმ-იონურ ბატარეაში აჩქარების მეტი "გაძლიერებისთვის".
გამძლეობის მსოფლიო ჩემპიონატი 17 აპრილს ინგლისში 6 საათის სილვერსტოუნით დაიწყება. ვნახოთ, როგორ იქცევა Toyota TS050 Hybrid პორშეს ფლოტის წინაშე, რომელმაც ბოლო ჩემპიონატი მოიგო.