სულ რაღაც ერთი თვის წინ, პორშემ მოიპოვა მე-19 გამარჯვება ლე მანის 24 საათში, ზედიზედ მესამე. რბოლა, რომელსაც, გარდა მექანიკისა და მძღოლებისა, მთავარი გმირი ჰყავდა Porsche 919 Hybrid.
2014 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი საკონკურსო მოდელი, რომელიც იმ დროს დაიწყო Audi-ს ჰეგემონიის ჩამოგდების მიზნით ისტორიულ გამძლეობის რბოლაში, წარმოადგენს ტექნოლოგიის მწვერვალს შტუტგარტის სახლში. მოდით შევხედოთ: 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი V- ფორმის ტურბო ძრავა უკანა ღერძზე, რომელსაც ავსებს ელექტროძრავა, რომელიც ამოძრავებს წინა ბორბლებს, ენერგიის აღდგენის ორი სისტემა (დამუხრუჭება და გამონაბოლქვი), ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის შასი. წონაში 875 კგ და მთელი აეროდინამიკური სანახაობა.
მთელი ეს უახლესი ტექნოლოგია პილოტებს ემსახურება თანაბრად მოწინავე საჭის საშუალებით, რომელიც კონცენტრირებულია ტექნოლოგიაში... მაგრამ ძნელი გასახსნელად საერთო მოკვდავებისთვის. იმ მანქანებისგან განსხვავებით, რომლებსაც ჩვენ ყოველდღიურად ვატარებთ, საჭის ფუნქცია აქ ბევრად უფრო შორს მიდის ვიდრე მიმართულების შეცვლას.
საერთო ჯამში არის 24 ღილაკი წინა მხარეს და ექვსი ჩანართი უკანა მხარეს, ეკრანით ცენტრში, რომელიც კონცენტრირებს (თითქმის) ყველა ინფორმაციას მანქანასთან დაკავშირებით - გადაცემათა კოლოფი, ბატარეის სტატუსი, სიჩქარე და ა.შ. საჭის მართკუთხა ფორმა აადვილებს მანქანით შესვლას და გადმოსვლას.
ყველაზე ხშირად გამოყენებული ღილაკები განთავსებულია ზევით, ადვილად მისადგომი თითებით და იძლევა მართვის საშუალებას წვის ძრავასა და ელექტრო ერთეულებს შორის. ცისფერი ღილაკი (16) მარჯვენა მხარეს გამოიყენება გასწრებისას განათების სასიგნალოდ. მოპირდაპირე მხარეს, წითელი ღილაკი (4) ემსახურება ბატარეიდან მეტი ენერგიის ამოღებას - "გაძლიერებას".
ეკრანის ქვემოთ მბრუნავი გადამრთველები - TC/CON და TC R - ემსახურება წევის კონტროლის სრულყოფილად რეგულირებას და მუშაობს ზედა ღილაკებთან ერთად (ყვითელი და ლურჯი). ვარდისფერი ფერებში (BR) სახელურები გამოიყენება მუხრუჭების დასარეგულირებლად, წინა და უკანა ღერძს შორის.
თანაბრად მნიშვნელოვანია RAD და OK (მწვანე) ღილაკები, რომლებიც აკონტროლებენ რადიოსისტემას - გუნდთან კომუნიკაციისთვის, მუსიკის არ მოსმენისთვის... წითელი DRINK ღილაკი მარცხნივ გაძლევთ საშუალებას მართოთ მძღოლის სასმელი სისტემა, მეორე იმავე ფერის ღილაკი. მარჯვენა მხარეს Sail, ზოგავს საწვავს წვის ძრავის ჩარევის საშუალებას არ აძლევს. RECUP მბრუნავი გადამრთველი აკონტროლებს ენერგიის აღდგენის სისტემას.
რაც შეეხება ბალიშებს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის ცენტრში, რომელიც გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის შეცვლისთვის. ზევით არის ბალიშები, რომლებიც აკონტროლებენ "გაძლიერებას" და ქვედა ნაწილში, რომლებიც აკონტროლებენ გადაბმულობას.
ადვილი გასაფორმებელი, არა? ახლა წარმოიდგინეთ, რომ ეს ყველაფერი უნდა აკონტროლოთ 300 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით...
