Mazda-ს ახალმა კვლევამ, სახელწოდებით "Mazda Driver Project", როგორც კამპანიის "Drive Together" ნაწილი და Ipsos MORI-სთან ერთად შესრულდა, მიმართა 11 008 ადამიანს ძირითადი ევროპული ბაზრებიდან მანქანის მომავლის შესახებ "ცხელი" კითხვების შესახებ.
ეს ეხება, რა თქმა უნდა, ელექტრომობილებს და შიდა წვის ძრავების გამოცხადებულ დასასრულს; და მართვის აქტზე, ავტონომიური მართვის გაჩენით.
ჩვენ კვლავ გვინდა შიდა წვის ძრავები
დასკვნები გასაკვირი არ არის. საშუალო, გამოკითხულთა 58% ფიქრობს, რომ "ბენზინისა და დიზელის ძრავები კვლავ განვითარდება და გაუმჯობესდება". . პროცენტი აღწევს 65%-ს პოლონეთში და 60%-ზე მეტს გერმანიაში, ესპანეთსა და შვედეთში.
უფრო საინტერესოა გამოკითხულთა 31% იმედოვნებს, რომ „დიზელის მანქანები გააგრძელებენ არსებობას“ - პოლონეთში ეს მაჩვენებელი კვლავ შთამბეჭდავ 58%-მდე იზრდება.
რაც შეეხება ელექტრომობილის ზრდას და აირჩევენ თუ არა ერთს, გამოკითხული მძღოლების 33%-მა კი თქვა, რომ თუ სარგებლობის ხარჯები ელექტრომობილის ტოლფასი იქნება, ისინი აირჩევენ „ბენზინს ან დიზელს. მანქანა“ — იტალიაში ეს პროცენტია 54%.
ჩვენ ჯერ კიდევ გვინდა მანქანა
ავტონომიური მართვა იყო ძლიერი ფსონი ბევრი ავტომობილების მწარმოებლის მხრიდან და მის ფარგლებს გარეთ - მაგალითად, Waymo და Uber, წინა პლანზე იყვნენ ამ ტიპის ტექნოლოგიის განვითარებაში. მზად ვართ საჭე გავუშვათ?მაზდას კვლევის მიხედვით, როგორც ჩანს, არა. მძღოლების მხოლოდ 33% მიესალმება თვითმართვადი მანქანების გაჩენას. . ღირებულება, რომელიც ეცემა 25%-მდე საფრანგეთსა და ჰოლანდიაში.
ეს თაობათა საკითხია? იაპონური ბრენდის თქმით, არც ასე ჩანს. ახალგაზრდა ევროპელები არ არიან დიდი ენთუზიაზმით თვითმართვადი მანქანებით.
ავტომობილის მართვა არის უნარი, რომელიც ადამიანებს სურთ შეინარჩუნონ მომავალში - გამოკითხულთა 69% „იმედოვნებს, რომ მომავალ თაობებს ექნებათ მანქანის მართვის შესაძლებლობა“ , პროცენტი, რომელიც იზრდება 74%-დან პოლონეთში 70%-ზე მეტს გაერთიანებულ სამეფოში, გერმანიაში, საფრანგეთსა და შვედეთში.
მომავალი Mazda-ში
როგორც ჩანს, ამ კვლევის დასკვნები ეწინააღმდეგება მაზდას მიერ დასახულ გზას მომავალი წლებისთვის. "Sustainable Zoom-Zoom 2030" სტრატეგია ითვალისწინებს შიდაწვის ძრავების ყურადღების ცენტრში შენარჩუნებას - ბრენდი უკვე ამზადებს ახალი თაობის SKYACTIV-X-ს - აერთიანებს მათ ელექტრიფიკაციის ეფექტურ ტექნოლოგიებთან.
ჯეფ გაიტონი, Mazda Motor Europe-ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორიკვლევის შედეგები მომხიბლავია. ჩვენი კამპანიის „Drive Together“ მთელი საფუძველი მართვის სიამოვნებაა და როგორც ჩანს, ევროპელი მძღოლები მრავალი წლის განმავლობაში ეყრდნობიან შიდაწვის ძრავას. ჩვენი მხრივ, ჩვენ მოწოდებულნი ვართ იმავე მიზნისკენ, რომ მართვის გამოცდილება კიდევ უფრო გამდიდრდეს მთელი მსოფლიოს მასშტაბით.
და რაც შეეხება ავტომობილის მართვას, Mazda არის ალბათ ის ბრენდი, რომელიც ყველაზე საჯაროდ იცავდა ავტომობილსა და მძღოლს შორის ჰარმონიულ კავშირს - "ჯინბა იტაი", როგორც ამას უწოდებენ. დამოუკიდებელი MX-5? არა მგონია…