უკვე ნიუ-იორკის მოტორ შოუზე გავიცნობთ Dodge Challenger SRT Demon-ს. ამ ბოლო ვიდეოში (კიდევ ერთი…), დოჯი ავლენს კიდევ ერთ საიდუმლოს ქვემეხის დროის 1/4 მილის მანძილზე.
იატაკზე მიწებებული . რამდენადაც შესაძლებელია, ასე სურს Dodge-ს შეინარჩუნოს თავისი ახალი Challenger SRT Demon. ამ მიზნით, Dodge-მა მიმართა იაპონურ Nitto-ს, რათა აღჭურვა Challenger SRT Demon-ით, რასაც ჩვენ შეგვიძლია ვუწოდოთ wrinklewall slick საბურავები.არ უნდა გამოტოვოთ: Dodge Challenger SRT Hellcat: ამერიკული კუნთი ფხვიერია ქალაქში
გამგზავრების მომენტში „გადატრიალებით“, როგორც ჩანს ზემოთ მოცემულ სურათზე, ამ ტიპის საბურავის კედლები - სპეციალურად დრაგ-რბოლისთვის განკუთვნილი - უფრო მეტ წევას გვთავაზობს აჩქარების საწყის ფაზაში. ბრუნის მატებასთან ერთად, საბურავები თანდათან უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას. მაგრამ ეს არ იქნება ერთადერთი ხრიკი მუშაობის გასაუმჯობესებლად 1/4 მილის მანძილზე.
გარდა ამისა, Challenger SRT Demon ასევე არის პირველი წარმოების მანქანა ქარხნული Transbrake ძრავით. მაგრამ რა არის Transbrake?
როდესაც აქტიურია, ეს მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, საშუალებას აძლევს მძღოლს გაზარდოს ძრავის რ/წთ გაჩერებული მანქანის დაწყების წინ, ისე, რომ ერთი ფეხი არ ჰქონდეს მუხრუჭზე, მეორე კი ამაჩქარებელზე. Dodge გარანტიას იძლევა 30%-ით უფრო სწრაფი რეაქციის დროს.
რომ აღარაფერი ვთქვათ Challenger SRT Hellcat-ის სიმძლავრის პროგნოზირებად მატებაზე 707 ცხენის ძალა და 880 ნმ 800 ცხენის ძალას. SRT დემონი გვპირდება!