Volkswagen Golf GTD ჩნდება გერმანული მოდელის მე-7 თაობაში, უფრო ძლიერი და კომპეტენტური, ვიდრე ოდესმე. იმ კვირაში, რაც მან დამაკლდა, 2.0 TDI ძრავის 184 ცხენის ძალა არც წინა ღერძს აძლევდა და არც მე.
პარასკევი იყო, საღამოს 6-ის შემდეგ და Razão Automóvel-ის ოფისებში ჯერ კიდევ დიდი დილემა იყო გადასაწყვეტი. Volkswagen Golf GTD და GTI ჩვენს ავტოფარეხში დიდი გადაწყვეტილების მიღება იყო საჭირო: ვინ მიიღო? ამ მხრივ ყველაზე სასურველი უდავოდ Golf GTI იყო.სიმძლავრე: ამ Volkswagen Amarok-ს აქვს 410 ცხენის ძალა და 910 ნმ
მაგრამ იმის გამო, რომ შაბათ-კვირა ლისაბონიდან შორს უნდა გამართულიყო - უფრო სწორედ ალენტეჯოს მიწების გავლით - საღი აზრი მკარნახობდა, რომ მე უნდა წავსულიყავი Volkswagen Golf GTD "საყვარელი" GTI-ის საზიანოდ. ეს არის ცუდი მოხმარების გამო. სხივები! ძალიან მინდოდა Golf GTI-ით წავსულიყავი რამდენიმე მოხვევისთვის…
ავტოფარეხში მივედი, ერთიდან მეორეს გადავხედე. უნდა ვაღიარო, რომ რაც შეეხება დიზაინს, GTD-ს არაფერი აქვს ვალდებული GTI-ს. ესთეტიკური ელემენტები ორივეში ერთნაირია, მხოლოდ აღნიშვნებში განსხვავებებით. ნაკლებად ცუდი… ყველაზე უარესი იქნება, როცა ჩართავთ აალებას და გაიგონებთ დიზელის ძრავებისთვის დამახასიათებელ „ღრიალს“. მხრები ავიჩეჩე, GTD-ისკენ გავემართე და ძრავა ჩავრთე.
„ლისაბონში დაბრუნებისას მეგობარი მოვიყვანე. მეგობარს, რომელსაც მანქანების ისე ესმის, როგორც მე მესმის მოლეკულური ფიზიკის (და მე არ მესმის არაფერი მოლეკულური ფიზიკის შესახებ, არც ის...)“.
და ზუსტად ამ მომენტში, პირველად, Golf GTD-მა მოახერხა ჩემი გაოცება (პირველი სიურპრიზი ბევრისთვის...). ამაჩქარებლის პირველ შეხებაზე Golf GTD-მა უპასუხა ჩახლეჩილი "ჯახით" და ტურბოს ოდნავი ჩურჩულით - დიზელი ვოკალური თანდასწრებით და ეს ჰა? მერწმუნეთ, სპორტული მანქანების მოყვარულთათვის ამ კრიტიკულ ასპექტში Volkswagen-მა შესანიშნავი სამუშაო შეასრულა. 184 ცხ.ძ. 2.0 TDI ძრავმა იცის როგორ გაახაროს ჩვენი სმენა.
სადილსა და ჩალაგებას შორის საღამოს 11 საათი იყო და მე ჯერ კიდევ ლისაბონში ვიყავი. ალენტეჯოდან ჩემი ნელი სიჩქარის წყალობით (მე ვარ ალენტეხოდან...), გამიმართლა გზატკეცილზე სულის გარეშე ავიღე. მივედი გადასახადის ჯიხურთან, ავიღე ბილეთი და ავედი, გადაწყვეტილი გამოვიყენო 184 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 2.0 TDI ძრავით მოწოდებული მაქსიმალური ბრუნვის 380 ნმ. GTD არის მარაგი ახალგაზრდა კაცი, ეჭვგარეშეა.
დაიმახსოვრე: Audi აფეთქებს TDI ძრავის 25 სანთელს
0-100 კმ/სთ-ის მიღწევას მხოლოდ 7,5 წამი სჭირდება აღვირახსნილი სირბილის დროს, რომელიც მთავრდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მაჩვენებელი მიუთითებს 230 კმ/სთ-ზე. რა თქმა უნდა, 120 კმ/სთ-ზე მეტს არ დავდიოდი (ხველა, ხველა...), ყოველთვის პატივს ვცემდი(!) სიჩქარის შეზღუდვებს. არ გჯერა, არა? ასე რომ, სხვანაირად დავწერ: მყავს მეგობარი, რომელსაც ჰყავს მეგობარი, რომელიც იცნობს ვინმეს, ვინც ატარებს Volkswagen Golf GTD-ს და ამბობს, რომ მანქანა ძალიან სწრაფად მოდის 230 კმ/სთ-ზე, რომელსაც თან ახლავს შესანიშნავი სტაბილურობა. Თავები მაღლა! ეს მე არ ვიყავი, მეგობრის მეგობარი იყო...
„ამ „მოკლე“ გოლფის ირგვლივ ბევრი ცნობისმოყვარე მზერა იყო“, - თქვა ბავშვმა, რომელიც 12 წელზე მეტის ვერ იქნებოდა.
ცოტა ხნის შემდეგ მივედი დანიშნულების ადგილზე: ევორა. დადგა დრო, რომ შეცვლილიყო მაგისტრალის მოძრავი მონაკვეთები (ძალიან კომფორტული) მეორადი გზებისთვის. 2.0 TDI ძრავით, რომელიც იმსახურებს კარგ შეფასებებს, დადგა დრო ამ Volkswagen Golf GTD-ის დინამიური მართვა. 40 კმ გზა გადაჯაჭვული მოსახვევებით, რომელიც დამაშორებდა საბოლოო დანიშნულების ადგილს, სრულყოფილად ემსახურებოდა მიზანს.
მოსახვევებსა და კონტრმოსახვევებს შორის, Volkswagen Golf GTD-ს სურდა ეჩვენებინა, რომ ის არ იყო ჩვეულებრივი გოლფი ძლიერი ძრავით, რომელიც წინა მხარეს იყო „შეკერილი“. მან გაბედულად გაიძრო სპორტული ლენტები და საჭესთან ერთად დაიწყო მრუდის ბალეტი.
სწრაფმა ორმაგი გადაჭიმულმა DSG გადაცემათა კოლოფმა და XDS+ ელექტრონულმა დიფერენციალმა ძალა უნაკლოდ მოიტანა მიწაზე. ყველაზე მჭიდრო კუთხეებშიც კი, წინა ღერძი გალანტურად იქცეოდა და არ ემორჩილებოდა ქვემმართველობას. და როდესაც ეს მოხდა, დროსელის ოდნავ შემსუბუქებამ შედეგი გამოიღო, რაც აჩვენა შასის საკმაოდ კარგი რეგულირება.
ტექნოლოგია: Volkswagen ამზადებს 10-სიჩქარიან DSG გადაცემათა კოლოფს
დანიშნულების ადგილზე მისულმა ბორტ კომპიუტერმა დააფიქსირა არამეგობრული საშუალო 8.1 ლიტრი 100 კმ-ზე. დავურეკე დიოგოს (რომელსაც იმ დროისთვის GTI უნდა ეცადა) და ვუთხარი, რომ GTI არც კი მახსოვდა. Golf GTD-მ სრულიად დამარწმუნა. ამ ტემპებით, რა თქმა უნდა, GTI მაძლევდა 12 ლიტრის მოხმარებას (მოგვიანებით ეს დავადასტურეთ).დაბრუნება ლისაბონში
შაბათ-კვირას, ამ „მოკლე“ გოლფის ირგვლივ ბევრი ცნობისმოყვარე მზერა იყო – თქვა ბავშვმა, რომელიც 12 წელზე მეტის ვერ იქნებოდა. და მართალი იყავი, GTD ძმებზე 15მმ-ით მოკლეა. მაგრამ ის არანაკლებ კომფორტულია, ვიდრე გოლფის ოჯახის დანარჩენი წევრები. კარგი, შეიძლება ასეც არის, მაგრამ რადგან Golf GTD-მა უკვე მომიგო პარასკევის ბალეტით, მე მჭირდებოდა მიუკერძოებელი აზრი.
ლისაბონში დაბრუნებისას მან მეგობარი მოიყვანა. მეგობარს, რომელსაც მანქანების ისე ესმის, როგორც მე მოლეკულური ფიზიკის (და საერთოდ არ მესმის მოლეკულური ფიზიკა). მე ვკითხე, რას ფიქრობდა მანქანაზე და პასუხი იყო მოკლე და მკაფიო "ის საყვარელია, კომფორტულია და კარგად დადის, მამაჩემსაც აქვს".
