Ახალი პეჟო 508 ის არ შეიძლებოდა უფრო განსხვავებული ყოფილიყო მისი წინამორბედისგან. ფრანგული ბრენდის ახალი ფლაგმანი ტოვებს ტიპიური D სეგმენტის სალონის იმიჯს - გარეთ სამი შეკვრა, ოთხკარიანი სალონის კლასიკური სილუეტით - ხელახლა გამოიგონა, როგორც მსგავსი ორნახევარი ხუთკარიანი სალონი. კონტურები კუპეზე, ხაზს უსვამს უკანა მხარეს, რომელიც ითვალისწინებს fastback ფორმატს.
კუპეს სამყაროსადმი მიდგომა ასევე ვლინდება ისეთ დეტალებში, როგორიცაა უჩარჩო ფანჯრები ან ძარის შემცირებული სიმაღლე - სულ რაღაც 1,40 მ-ით, ის 5,0 სმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე წინამორბედი და ყველაზე მოკლე სეგმენტში. ის ასევე 3 სმ-ით უფრო ფართოა ვიდრე მისი წინამორბედი (1,85 მ) და 8 სმ-ით უფრო მოკლე (4,75 მ).
ახალი Peugeot 508-ის ადგილის უკეთ გასაგებად, შეხედეთ მას, როგორც Volkswagen Arteon-ს და არა Passat-ს, ან Audi A5 Sportback-ს და არა A4-ს.
ინტერიერში შესვლისას ჩვენ ვხედავთ i-Cockpit-ის უახლეს ინტერპრეტაციას, რომელსაც ახასიათებს პატარა საჭე, რომელსაც ახლავს ორი ეკრანი: სენსორული ეკრანი, რომელიც კონცენტრირებს ინფორმაციის გასართობ სისტემის ფუნქციებს - შვიდი გადამრთველის დახმარებით (ფორტეპიანოს კლავიშებით). ზომები 8″-დან 10″-მდე; და კიდევ ერთი, რომელიც ემსახურება როგორც ინსტრუმენტთა პანელი, 12.3 ინჩით.
მიუხედავად გარე ზომების შემცირებისა, Peugeot აცხადებს უფრო მაღალ კვოტირებას უკანა მხარეს, ვიდრე Audi A5 Sportback და ბარგის მოცულობა 487 ლიტრი, წინამორბედზე უფრო დაბალ და განიერ იატაკთან ერთად.
ახალი Peugeot 508 დაფუძნებულია EMP2-ზე, იგივე, რაც შეგვიძლია ვიპოვოთ 308-სა და 3008-ში, რაც ასევე ხელს უწყობს წონის შემცირებას, საშუალოდ, 70 კგ-ით წინამორბედთან შედარებით. უკანა საკიდარი დამოუკიდებელია, მრავალმკლავიანი სქემით, რომელიც ასოცირდება, უფრო მაღალ ვერსიებში, საკიდთან ცვლადი დემპინგით და პილოტირებადი, სახელწოდებით Active Suspension Control - სტანდარტი GT ვერსიებზე და ყველა ბენზინის და ბენზინის ძრავებზე. ვარიანტი 2.0 დიზელის ვერსიებზე.
პორტუგალიაში
ახალი Peugeot 508 პორტუგალიაში ნოემბერში ჩამოდის და ეროვნული ასორტიმენტი მოიცავს ხუთ ძრავას - ორი ბენზინის და სამი დიზელის -; ორი ტრანსმისია - ექვს სიჩქარიანი მექანიკური და რვა სიჩქარიანი ავტომატური (EAT8); და ხუთი დონის აღჭურვილობა - Active, Allure, GT Line, GT და Business Line.
THE Ბენზინი გვაქვს ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი Turbo 1.6 PureTech ორი ვერსიით, 180 და 225 ცხენის ძალით, ეს უკანასკნელი ექსკლუზიურად ასოცირდება GT აღჭურვილობის დონესთან. ორივე ვარიანტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ EAT8-ით.
THE დიზელი ჩვენ გვყავს ახალი ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი 1.5 BlueHDI 130 ცხენის ძალით, ერთადერთი, რომელიც მიიღებს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, მაგრამ ასევე ხელმისაწვდომი იქნება EAT8-ით; და 2.0 BlueHDI ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ორი ვერსიით, 160 და 180 ცხ.ძ., ხელმისაწვდომი მხოლოდ EAT8-ით.
აღჭურვილობა
ველით აღჭურვილობის ფართო არჩევანს, თუნდაც Active აღჭურვილობის დონეზე, რომელიც გადადგმული ნაბიჯია ახალი Peugeot 508 დიაპაზონისთვის. უსაფრთხოების პაკეტი — აქტიური უსაფრთხოების სამუხრუჭე კამერით და რადარით, დისტანციის გაფრთხილება, ხაზების და მხრების უნებლიე გადაკვეთის აქტიური გაფრთხილება, სიჩქარის სიგნალების ამოცნობა და რეკომენდაცია —; The ხილვადობის პაკეტი — ფარების ავტომატური ჩართვა (შორი სხივი) ავტომატური Follow-me-home, წინა შუშის საწმენდი წვიმის სენსორით და ფოტომგრძნობიარე შიდა სარკე; ორზონიანი კონდიციონერის გარდა, უკანა სავარძლების ვენტილაციის გასასვლელით და კრუიზ კონტროლით.
Allure, GT-Line და GT ვერსია მოყვება Safety Plus პაკეტი , რომელიც Pack Safety-ს უმატებს აქტიურ ბრმა წერტილების ზედამხედველობის სისტემას + დაღლილობის გამოვლენის სისტემას (კამერა, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის თავზე აანალიზებს ტრაექტორიას) + მაღალი სხივის ავტომატური დამხმარე, საგზაო ნიშნების გაფართოებული ამოცნობა (გაჩერება, მიმართულება აკრძალულია, ...).
GT Line-ს შეუძლია სურვილისამებრ მიიღოს Drive Assist-ის შეფუთვა ადაპტური კრუიზ კონტროლით; და ასევე Drive Assist Plus Pack რომელიც აერთიანებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს Stop&Go ფუნქციასთან, რომელიც ასოცირდება ზოლის პოზიციონირების დამხმარე სისტემასთან, ეს უკანასკნელი ასევე ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი GT-ისთვის.
THE Peugeot Full LED ტექნოლოგია , რომელიც აერთიანებს Full LED ფარებს ავტომატური სიმაღლის კორექტირებით, LED ბრუნვისა და სტატიკური ბრუნვის ნათურებით, და ადაპტირებადი 3D უკანა ნათურები არის Allure-ის ვარიანტი და ხელმისაწვდომია სტანდარტულად როგორც GT Line-ზე, ასევე GT-ზე.
როგორც სტანდარტული Active და Allure მოყვება 17" დისკები (215/55 R17), GT Line 18" (235/45 R18) და GT 19" (235/40 R19).
ფასები
| აღჭურვილობა | ძრავა | CO2 | IUC | ფასი |
| 508 აქტიური | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 გ/კმ | 145,05 € | 35 300 ევრო |
| 1.5 BlueHDi 130 ცხ.ძ. EAT8 | 98 გ/კმ | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 ცხ.ძ. EAT8 | 118 გ/კმ | 221,70 ევრო | 41 700 ევრო | |
| 508 ბიზნეს ხაზი | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 გ/კმ | 168,98 ევრო | 39700 ევრო |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 გ/კმ | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 ცხ.ძ. EAT8 | 98 გ/კმ | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 ცხ.ძ. EAT8 | 118 გ/კმ | 221,70 ევრო | 42 500 € | |
| 508 მიმზიდველობა | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 გ/კმ | 168,98 ევრო | 41 700 ევრო |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 გ/კმ | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 ცხ.ძ. EAT8 | 98 გ/კმ | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 ცხ.ძ. EAT8 | 118 გ/კმ | 221,70 ევრო | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 გ/კმ | 168,98 ევრო | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 გ/კმ | 145,05 € | 40 900 ევრო | |
| 1.5 BlueHDi 130 ცხ.ძ. EAT8 | 101 გ/კმ | 145,05 € | 42 900 ევრო | |
| 2.0 BlueHDi 160 ცხ.ძ. EAT8 | 120 გ/კმ | 221,70 ევრო | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 ცხ.ძ. EAT8 | 124 გ/კმ | 255,71 ევრო | 48300 ევრო | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 გ/კმ | 168,98 ევრო | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 ცხ.ძ. EAT8 | 124 გ/კმ | 255,71 ევრო | 51 800 ევრო |