ინგლისურ ბრენდში ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფების ჰეგემონია დაარღვია Aston Martin Vantage SP10 მექანიკური გადაცემათა კოლოფით გამოშვებით.
აჩქარება, ჩართვა, გადაცემა სიჩქარეში, გამორთვა და ისევ აჩქარება. ასე იყო წლები და წლები. შემდეგ მოვიდა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც შეუძლია მიჰყვეს სპორტული მანქანების "რბოლის ტემპს" და ბოლოს ორმაგი გადაჭიმვის კოლოფები. მათთან ერთად ასევე მოვიდა რამდენიმე ძალიან მაცდური დაპირება: ნაკლები გამონაბოლქვი, საწვავის დაბალი მოხმარება, უფრო ძლიერი აჩქარება და უფრო სწრაფი დრო ტრასაზე. სამყარო დაემორჩილა ამ ორი ახალი გადაწყვეტის მოჯადოებას და ნელ-ნელა ქრებოდა ერთგული სახელმძღვანელო ყუთები.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
მაგრამ არის მძღოლების ერთგული ჯგუფი, რომლებიც აგრძელებენ ხელიდან გაშვებას „გააჩქარე, ჩაერთო, გადავიდეს სიჩქარეში, გათიშოს და ისევ დააჩქაროს“, რადგან მათ „აჩქარე, დააჭირე ღილაკს და გააგრძელე სიჩქარის აწევა“ მონოტონურად და უპრობლემოდ მიაჩნიათ. ამ ჯგუფისთვის მძღოლების ამ შეზღუდულმა ჯგუფმა Aston Martin-მა გამოუშვა ახალი Vantage SP10 მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი ოფციით.
ეს არის 430 ცხ.ძ. სიმძლავრე, რომელსაც უზრუნველყოფს ატმოსფერული V8, რომელიც სავსეა "პედიგრემებით", იმართება და მიეწოდება უკანა ღერძს "ძველი" და ერთგული მექანიკური გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. ეს ძალიან კარგად ჟღერს! როგორც ჩანს, 100 წლის განმავლობაში ასტონ მარტინი აღნიშნავს, მაგრამ ჩვენ ვართ დაჯილდოვებულები. გრძელი სიცოცხლე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს!
ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa