სურათების კიდევ ერთი აფეთქება, რომელიც ინტერნეტში ვადაზე ადრე გამოქვეყნდა, ამჯერად მეორე თაობის მოლოდინში Audi A1 . Audi-ს ფრთხილი თიზერული კამპანიის მიუხედავად, მას ახლა არავითარი ეფექტი არ აქვს, როდესაც ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ, როგორი იქნება მომავალი Baby-Audi.
გამოსახულებები ავლენს A1-ს საკმაოდ განსხვავებულს წინასგან, როგორც მისი ზოგადი ვიზუალური მახასიათებლებით, ასევე ნაწილების განმარტებით, რაც უკან ტოვებს წინამორბედის ყველაზე თვალსაჩინო ვიზუალურ ელემენტებს.
ახალი Audi A1, მიუხედავად მსგავსი საერთო პროპორციებისა, ვიზუალურად უფრო აგრესიულია, უპირატესად კუთხოვანი დიზაინით. გამორჩეულია ორფეროვანი კორპუსი, A-ს სვეტი და სახურავი ვიზუალურად გამოყოფილია დანარჩენი ნაწილებისგან. წინა მხარეს დომინირებს სულ უფრო დიდი ექვსკუთხა „ერთი ჩარჩო“ ცხაური, რომელსაც აკრავს ორი გულუხვი და აგრესიული ღიობი და თავზე სამი პატარა ჰორიზონტალური ღიობია შემოსაზღვრული კაპოტით.
ფართოდ გავრცელებული „ტორნადოს“ ხაზი - ის, რომელიც აკრავდა მიმდინარე A1-ის მთელ სხეულს, რაც განსაზღვრავდა მის წელის ხაზს - და მისი ერთ-ერთი ყველაზე გასაოცარი ვიზუალური ელემენტი, უბრალოდ გაქრა. მის ადგილას მოდის გამოსავალი, რომელიც უკვე ჩანს ბრენდის უახლეს გაშვებებში - A8, A7 და A6 - შედგება სამი ხაზისგან, სადაც ორი მათგანი, თაღოვანი ღერძებზე, ეხმარება ბორბლების თაღების აგებულებაში, რაც მათ აუცილებელ სიმტკიცეს აძლევს; და მესამე, არათანაბარი და განლაგებული ქვემოთ და დანარჩენ ორს შორის - ყველაფერი ბორბლების საჩვენებლად.
უკანა ნაწილში გამოირჩევა ყველაზე არარეგულარული ფორმის და უფრო კუთხოვანი ოპტიკა და უკანა ბამპერები, რომლებიც აერთიანებს ორ „ჰაერის გასასვლელს“ და მინი-დიფუზერს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ადგილია ბორბლები, რომლებიც, როგორც ჩანს, პირდაპირ… Lamborghini-დან მოდის.
იმის გამო, რომ ხუთი კარი ერთადერთი ხელმისაწვდომი ძარაა, აუდი გაუძლო ცდუნებას დაემალა უკანა კარის სახელური C-ს სვეტზე. ეს, როგორც უკვე ვნახეთ Audi Q2-ზე, კარგავს მინის არეალს, იძენს განზომილებას და გამორჩეულობას. გენერალი.
შიგნით, ისევე როგორც გარედან, ის ბევრად უფრო კუთხოვანი და სწორია. ტიპიურმა და დაფასებულმა წრიულმა სავენტილაციო გასასვლელებმა A1-ზე გზა მისცეს ორ განსხვავებულ გადაწყვეტას: ორი ტრაპეციული გასასვლელი, რომელიც გვერდითაა ინსტრუმენტთა პანელზე, და მგზავრის წინ, მეორე (კარის გვერდით არის მეორე?) მართკუთხა ფორმის ჩამალული. დაფის ამ კონკრეტული უბნის ნახაზი. ახალი A1 შეძლებს სრულად ციფრული ინსტრუმენტების პანელის მიღებას, რომელიც ავსებს ცენტრალური ინფო-გასართობი ეკრანს.
გამოვლინდა ორი ძრავა
როგორც სურათებში ვხედავთ, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ 35 TFSI და 40 TFSI ნომინალი წარმოდგენილი ორი მოდელის უკანა მხარეს - ისინი ასევე იღებენ ბრენდის ახალ დასახელებებს, რომლებიც შეესაბამება სიმძლავრის დიაპაზონს - რაც ნიშნავს, რომ, 35 TFSI, ჩვენ გვაქვს მოდელი, რომელსაც ექნება 150-დან 163 ცხ.ძ-მდე, ხოლო უფრო მძლავრი 40 TFSI-ს ექნება სადღაც 170-დან 204 ცხ.ძ-მდე. იმის გამოცნობის მიზნით, თუ რომელი ძრავები არიან ისინი, როგორც ბიძაშვილები SEAT Ibiza და Volkswagen Polo, ისინი უნდა შეესაბამებოდეს 1.5 150 ცხენის ძალით და 2.0 200 ცხ.ძ.
ახალი Audi A1-ის პრეზენტაციაზე დიდი ლოდინი არ მოგვიწევს, რომელიც მომავალ ოთხშაბათს უნდა შედგეს.
იხილეთ დანარჩენი გალერეა:
