შოტლანდიაში, ედინბურგის უნივერსიტეტის მიერ ჩატარებულმა ბოლო კვლევამ აჩვენა, რომ ელექტრო მანქანები თითქმის ისეთივე დამაბინძურებელია, როგორც წვის ძრავით აღჭურვილი მანქანები. რაში ვრჩებით?
ედინბურგის უნივერსიტეტის მკვლევარების აზრით, ელექტრო მოდელები საშუალოდ 24%-ით უფრო მძიმეა, ვიდრე ექვივალენტური ბენზინის ან დიზელის მანქანები. როგორც ასეთი, საბურავებისა და მუხრუჭების დაჩქარებული ცვეთა მნიშვნელოვნად ზრდის დამაბინძურებლების ნაწილაკების გამოყოფას. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანებში წონის მატება ასევე აჩქარებს იატაკის ცვეთას, რაც თავის მხრივ ათავისუფლებს ნაწილაკებს ატმოსფეროში.პიტერ ახტენი და ვიქტორ ტიმერსი, კვლევაზე პასუხისმგებელი მკვლევარები, გარანტიას იძლევიან, რომ საბურავების, მუხრუჭების და ტროტუარის ნაწილაკები უფრო დიდია, ვიდრე წვის ძრავის მქონე მანქანების ნორმალური გამონაბოლქვი ნაწილაკები და, შესაბამისად, შეიძლება გამოიწვიოს ასთმის შეტევები ან თუნდაც გულის პრობლემები ( გრძელვადიანი).
აგრეთვე იხილე: ელექტრო მანქანების მომხმარებლები ქმნიან UVE ასოციაციას
მეორეს მხრივ, ედმუნდ კინგმა, გაერთიანებული სამეფოს საავტომობილო ასოციაციის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ოდნავ მძიმეა, ელექტრო მანქანები არ აწარმოებენ იმდენ ნაწილაკებს, რამდენსაც მათი დიზელის ან ბენზინის ეკვივალენტები, ამიტომ მათი შეძენა უნდა წახალისდეს.
„რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემა წარმოუდგენლად ეფექტური საშუალებაა დამუხრუჭების საჭიროების შესამცირებლად ენერგოეფექტურობის გაზრდისას. საბურავების ცვეთა უფრო მეტად არის დამოკიდებული მართვის სტილზე და ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების მძღოლები, რა თქმა უნდა, არ დადიან გზაზე ისე, თითქოს პატარა მძღოლები იყვნენ...“ - დაასკვნა ედმუნდ კინგმა.
წყარო: ტელეგრაფი