იმ დროს, როდესაც ყველა ბრენდი მიმართავს თავის ყველაზე სპორტულ მოდელებს, რათა მოხიბლოს მომავალი მყიდველები, სწორედ ამ მოდელების GTi-ს ვერსიებში იწყებს ოცნებები უფრო რადიკალურ ფორმებს.
ბევრმა ბრენდმა გადაწყვიტა მიეღო მათი ნაცნობი მოდელების კიდევ უფრო პიკანტური ვერსიები და გადაექცია ისინი ავთენტურ „ცხელ ლუქებად“ კიდევ უფრო სპორტული ბაზით, Peugeot ერთ-ერთი ასეთი ბრენდია. თითქმის ყველა მათგანი აკრონიმებით მომხმარებელთა გემოვნების კვირტების გემოვნებით, როგორიცაა RS, ST და R.
"ჩურჩულის" შემდეგ, რომელიც იყო Peugeot 208 GTi-ს ჩამოსვლა და პრეზენტაცია და ცნობილი კრიტიკის შემდეგ, რომელიც Peugeot-მა მიიღო, მან გადაწყვიტა, კიდევ ერთხელ მიეცეს თავისი მადლი და ეჩვენებინა, რომ მას შეუძლია კარგზე მეტის გაკეთება. GTi . სწორედ ამიტომ, ჩვენ წარმოგიდგენთ აქ RA-ში გალიური ბრენდის უახლესი პროტოტიპი, Peugeot 308 R.
საბაზო მოდელი აშკარად 308-ია, მაგრამ სიურპრიზი აქედან იწყება, ბრენდის მოდელებში ტიპიური 3-კარიანი ძარის ნაცვლად, Peugeot სხვა ორიენტაციას მიჰყვა და ამ პროტოტიპს 5-კარიანი კონფიგურაციით გამოუვიდა. ჩვეულებრივ 308-თან შედარებით, ამ R ვერსიას ბევრი ცვლილება აქვს საბაზო მოდელთან შედარებით. Peugeot 308 R ექვემდებარებოდა ნახშირბადით მდიდარ დიეტას და სწორედ ამ მიზეზით, სხეულის დიდი ნაწილი დამზადებულია ამ მასალისგან, გარდა სახურავისა და საბარგულის სახურავისა, რომლებიც დამზადებულია ჩვეულებრივი მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან.
ბამპერები მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოშია და აღჭურვილია ბევრად უფრო ფართო ფუნქციური ჰაერის მიმღებით. Peugeot-ის თანახმად, 308R არის 30 მმ განიერი და 26 მმ დაბალი ვიდრე ჩვეულებრივი 308. ისევე როგორც Peugeot 308-ზე, LED უკანა შუქურები არის სურვილისამებრ, აქ 308R-ზე. განსხვავებულია, სტანდარტია LED ტექნოლოგია და უკანა ხედვის სარკეებში ჩართულია გარდამტეხი სიგნალები, რომლებსაც ჩვეულებრივი მოდელისგან განსხვავებული დიზაინი აქვთ და უფრო სპორტულ ნაკეცს ანიჭებენ.
კაპოტის ქვეშ ვხვდებით ცნობილ 1.6THP ძრავას, რომელიც აწვდის 200 ცხენის ძალას, როგორც ყოველთვის, ამჯერად მას აქვს "განახლება" ექსპრესიულ 270 ცხენის ძალამდე, იგივე კონფიგურაცია წარმოდგენილი RCZ R-ში. საიმედოობის უზრუნველყოფის მიზნით, Peugeot-მა მიმართა ბლოკის თერმულ დამუშავებას მისი გამაგრების მიზნით. ტურბო არ დავიწყებია და ახლა ის ხდება "Twin scroll" ორმაგი ჩანაწერი უფრო დიდი დიამეტრით და გამონაბოლქვი მანიფოლტებიც სპეციფიკურია ამ ახალი ძრავისთვის. კიდევ ერთი დიდი მექანიკური სიახლეა MAHLE Motorsport-ის ექსკლუზიური ალუმინის დგუშები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად ამ მოდელისთვის, ამ უხეში ძალის მოსაგვარებლად, შემაერთებელი ღეროები გადაიხედეს მათ საყრდენ წერტილებში და გამაგრდნენ პოლიმერულ დამუშავებასთან ერთად, რათა მათ მეტი წინააღმდეგობა მიეცათ. .
იმ მიმართულების საპირისპიროდ, რომელსაც მწარმოებლების აბსოლუტური უმრავლესობა ირჩევს გადაცემათა კოლოფებთან დაკავშირებით, Peugeot-ს არ სურდა „დინების მიყოლა“, 308R აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომელსაც ეხმარება თვითდაბლოკვის დიფერენციალი. უნიკალური დიზაინის ბორბლები 19 დიუმიანია და სავსეა დიდებული 235/35R19 საბურავებით.
სამუხრუჭე სისტემა არ დავიწყებია და მოდის Alcon-თან პარტნიორობით, ითარგმნება 4 ვენტილირებად დისკზე 380 მმ წინა და 330 მმ უკანა, ყბებს აქვს 4 დგუშის ნაკბენი. ტანის ქვედა ნაწილი 2 ტონალობაშია შეღებილი, რაც ბრენდის მითიური პროტოტიპის მოდელს, Onix-ს იხსენებს.
