პარიზის საავტომობილო შოუ მოემსახურება სცენას პანამერას დიაპაზონის მეოთხე მოდელის, Porsche Panamera 4 E-Hybrid-ის გამოფენისთვის.
ფსონი მდგრად მობილურობაზე შესრულების უგულებელყოფის გარეშე. ეს არის ფილოსოფია, რომელიც განსაზღვრავს ახალ Porsche Panamera 4 E-Hybrid-ს, ნამდვილ სპორტულ სალონს, რომელიც ახლა აღჭურვილია ჰიბრიდული ტექნოლოგიით. გერმანული მოდელი ყოველთვის იწყება 100% ელექტრო რეჟიმში (E-Power) და მუშაობს გამონაბოლქვი აირების გარეშე 50 კილომეტრის მანძილით, მაქსიმალური სიჩქარით 140 კმ/სთ.
მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, ახალ Panamera 4 E-Hybrid-ში ელექტროძრავის სრული სიმძლავრე - 136 ცხ.ძ. და 400 ნმ ბრუნვის მომენტი - ხელმისაწვდომია ამაჩქარებელზე დაჭერისთანავე. თუმცა, სწორედ 2.9 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V6 ძრავის (330 ცხ.ძ. და 450 ნმ) დახმარებით გერმანული მოდელი აღწევს უმაღლეს ეფექტურობას - მაქსიმალური სიჩქარეა 278 კმ/სთ, ხოლო სპრინტი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. ის სრულდება მხოლოდ 4.6 წამში. საერთო ჯამში არის 462 ცხ.ძ. კომბინირებული სიმძლავრე და 700 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელიც ნაწილდება ოთხ ბორბალზე, საშუალო მოხმარებით 2.5 ლ/100 კმ. სამკამერიანი ჰაერსაკიდი უზრუნველყოფს უკეთეს ბალანსს კომფორტსა და დინამიკას შორის.
ასევე იხილეთ: შეიტყვეთ, როგორ გამოითვლება ჰიბრიდული მანქანების სიმძლავრე?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid-ს აქვს ახალი რვა სიჩქარიანი PDK გადაცემათა კოლოფი უფრო სწრაფი რეაგირების დროით, რომელიც, ისევე როგორც მეორე თაობის Panamera-ს დანარჩენი მოდელები, ცვლის წინა რვა სიჩქარიან გადაცემას ბრუნვის გადამყვანით.
ასევე ელექტროძრავასთან დაკავშირებით, აკუმულატორების სრულ დატენვას 5.8 საათი სჭირდება, 230 ვ 10-ა შეერთებაში. 7.2 კვტ სიმძლავრის დატენვას 230 ვ 32-ა კავშირით მხოლოდ 3.6 საათი სჭირდება. დატენვის პროცესის დაწყება შესაძლებელია Porsche Communication Management (PCM) ტაიმერის გამოყენებით, ან Porsche Car Connect აპლიკაციის მეშვეობით (სმარტფონებისთვის და Apple Watch-ისთვის). Panamera 4 E-Hybrid ასევე სტანდარტულად აღჭურვილია დამხმარე კონდიცირების სისტემით დატენვისას სალონის გასათბობად ან გაგრილებისთვის.
მეორე თაობის Panamera-ს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი არის ვიზუალიზაციისა და კონტროლის ახალი კონცეფცია, Porsche Advanced Cockpit-ის სახით, სენსორული და ინდივიდუალურად კონფიგურირებადი პანელებით. ორი შვიდი დიუმიანი ეკრანი, თითო ანალოგური ტაქომეტრის თითოეულ მხარეს, ქმნის ინტერაქტიულ კაბინას - Panamera 4 E-Hybrid აღჭურვილია ენერგიის მრიცხველით ადაპტირებული ჰიბრიდული ფუნქციონირებისთვის.
Sport Chrono Package, რომელიც მოიცავს საჭის ინტეგრირებულ რეჟიმის შეცვლას, სტანდარტულია Panamera 4 E-Hybrid-ზე. ეს გადამრთველი, Porsche Communication Management-თან ერთად, გამოიყენება მართვის სხვადასხვა რეჟიმების გასააქტიურებლად - Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Panamera 4 E-Hybrid იქნება წარმოდგენილი პარიზის მომავალ მოტორ შოუზე, რომელიც გაგრძელდება 1-დან 16 ოქტომბრამდე. ეს ახალი ვერსია ახლა უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთებისთვის 115,337 ევროს ფასად, პირველი ერთეულების მიწოდება მომავალი წლის აპრილის შუა რიცხვებში.