სამი წლის განმავლობაში (1975-1978 წლებში) წარმოებული მხოლოდ 10 426 ერთეულით, იაგუარ XJ-C შორს არის ჩვეულებრივი მოდელისგან. თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა Carlex Design's Poles-ს, აერჩიათ ის რესტმოდის იდეალურ კანდიდატად.
ამ ტრანსფორმაციაში პოლონური კომპანია, რომელიც ყველაზე მეტად ცნობილია ტიუნინგის სამყაროში თავისი საქმიანობით, არც თუ ისე რადიკალური იყო, რესტომოდის ძირითადი პრინციპის შესაბამისად. მიუხედავად ამისა, განსხვავებები ქოვენტრის ქარხნის დატოვების ერთეულებისგან ძალიან აშკარაა.
წინა მხარეს მკვეთრად შემცირდა ქრომი, ასევე ბამპერების ზომები. ცხაური ასევე ახალია, ისევე როგორც ფარები, რომლებიც, მიუხედავად ორიგინალური ხაზების შენარჩუნებისა, ახლა იყენებენ თანამედროვე LED ტექნოლოგიას.
გვერდით რომ გადავუხვიოთ, ყველაზე დიდი ხაზგასმა აღმოჩნდება უზარმაზარი ბორბლები და ბორბლის თაღის გაფართოება, რომელიც საჭიროა მათ დასაყენებლად. გარდა ამისა, საკიდარი არც ორიგინალურია, რასაც მოწმობს მიწის ქვედა კლირენსი. დაბოლოს, უკანა მხარეს, სხეულის ფერის ბამპერების გარდა, არის ჩაბნელებული უკანა შუქების მიღება.
და შიგნით რა იცვლება?
Carlex Design Jaguar XJ-C-ის შიგნით, სიახლეები კიდევ უფრო შესამჩნევი და ღრმაა, ვიდრე გარედან.
ბრიტანული კუპეს სალონი არა მხოლოდ შეიცვალა, არამედ მოდერნიზდა. ასე რომ, ინსტრუმენტის პანელი ახლა ციფრულია, ისევე როგორც კლიმატის კონტროლი. მართალია, ამ XJ-C-ის შიგნით ჯერ კიდევ ბევრი კანია, მაგრამ ცენტრალური კონსოლიც და კარის პანელებიც მთლიანად შეიცვალა.
ასევე ინტერიერში, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს ახალი სავარძლები და უკანა სავარძლები, რამაც უკანა სავარძლები გააქრო.
და მექანიკა?
ამ დროისთვის Carlex Design-მა საიდუმლოდ ინახავს მისი restomod პროექტის ტექნიკური დეტალების უმეტესი ნაწილი. ასეც რომ იყოს, ჩვენ ვიცით, რომ ამ "ხელახლა დაბადებულ" Jaguar XJ-C-ს აქვს ახალი სამუხრუჭე სისტემა და, როგორც ვთქვით, ახალი საკიდარი.
რაც შეეხება ძრავას, Carlex Design-მა გაუძლო ცდუნებას დაეყენებინა ელექტროძრავა XJ-C-ის კაპოტის ქვეშ, როგორც ეს ვნახეთ სხვა რესტავრაციაში, მაგრამ ასევე არ შეინარჩუნა 6 ცილინდრიანი ან V12. თავდაპირველად ერგებოდა კუპეს.
ამრიგად, ეს XJ-C აღჭურვილი იქნება V8-ით, რომლის წარმომავლობა Carlex Design, ჯერჯერობით, არ გამოვლენილა. თუმცა, პოლონურმა კომპანიამ გამოავლინა, რომ სიმძლავრე იქნება 400 ცხ.ძ., ბევრად მეტი ვიდრე 289 ცხ.ძ.
ჯერ-ჯერობით, ეს პროექტი მხოლოდ "ქაღალდზეა" (დადასტურებულია ციფრული სურათებით, რომელსაც ჩვენ აქ გაჩვენებთ), მაგრამ დიდი დრო არ უნდა დარჩეს, სანამ ის დღის სინათლეს იხილავს, რა დროსაც ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ შევძლებთ ყველაფრის შევსებას. ბლანკები თქვენს სპეციფიკაციებზე და ასევე მის ფასზე.