THE Mercedes-AMG A 45S , The BMW M2 კონკურსი ეს არის Audi RS 3 ისინი დღეს სამი ყველაზე ძლიერი (და სასურველი) კომპაქტური სპორტული მანქანაა. ახლა, ამის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენმა კოლეგებმა Motor1 Italia-ში გადაწყვიტეს, რომ კარგი იდეა იყო მათი პირისპირ დაყენება დრაგ-რბოლაში… და თუნდაც Power Bank-ში გადაყვანა.
ყველა წამყვანით, რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 421 ცხ.ძ. და 500 ნმ მსოფლიოს უძლიერესი წარმოების ოთხი ცილინდრიდან მოპოვებული მერსედეს-AMG A 45 S თავს წარმოაჩენს, როგორც "სამიზნე ჩამოგდებას".
ამ ციფრებს BMW M2 Competition პასუხობს ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი, 3.0 ლიტრი მოცულობით, რომელიც უზრუნველყოფს 410 ცხენის ძალას და 550 ნმ ბრუნვის მომენტს. რომლებიც იგზავნება მხოლოდ და მხოლოდ უკანა ბორბლებზე, ამ შემთხვევაში შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური გადაცემათა კოლოფით (სურვილისამებრ არის ასევე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი).
და ბოლოს, კონკურენტებიდან ყველაზე ძველი, Audi RS 3 თავს წარადგენს უჩვეულო ხუთი ცილინდრიანი 2.5 ლიტრი მოცულობით, 400 ცხენის ძალით და 480 ნმ. რომლებიც ოთხივე ბორბალზე იგზავნება შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.
დრაგ რბოლა
დაწყების მომენტიდან, Mercedes-AMG A 45 S-მა დაამტკიცა, რატომ იყო ის ამ დრაგ-რბოლის „ჩაგდების სამიზნე“. სრულამძრავიანი და სიმძლავრის გამოყენებით, A 45 S მაშინვე ლიდერობს, არ უშვებს რბოლის ბოლომდე და ამტკიცებს, რომ 3.9-ები 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, რომელსაც ბრენდი აცხადებს, რეალურია. 3 .95 წმ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მეორე ადგილზე იყო M2 Competition, რომელმაც მოახერხა აენაზღაურებინა ის ფაქტი, რომ მას მხოლოდ უკანა ამძრავი ჰქონდა. საინტერესოა, რომ 100 კმ/სთ-ის მიღწევას დასჭირდა 4.61 წამი, რაც აღემატება გამოცხადებულ 4.2 წამს - წევის სირთულეები?
ბოლო ადგილზეა RS 3. მიუხედავად იმისა, რომ აქვს ყველა წამყვანი და მხოლოდ 20 ცხენის ძალით ჩამორჩება კონკურენტებს, Audi-ს მოდელმა ვერ გაუძლო მათ - ის უკვე შენიშნეს RS 3-ის მსგავს სხვა ტესტებში მას შემდეგ, რაც იყო. განახლებულია ნაწილაკების ფილტრით, დაკარგა გარკვეული „ფილტვი“. ასეც რომ იყოს, მან 100 კმ/სთ-ს მიაღწია 4.28 წამში, სულ რაღაც 0.1 წამით მეტი გამოცხადებულ 4.1 წამში.
პაუერ ბანკი
გარდა იმისა, რომ სამმა გერმანულმა სპორტულმა კომპაქტმა დრაგ რბოლაში გამოსცადა, ასევე მოინახულა პაუერბანკი, ადგილი, სადაც სიურპრიზები იყო.
არის ის, რომ 400 ცხენის ძალისა და 480 ნმ-ის გამოცხადების მიუხედავად, Audi RS 3-მა მხოლოდ 374 ცხენის ძალა და 470 ნმ დარიცხა პაუერბანკზე - Motor1 Italia ამბობს, რომ ის იყენებდა 95 ბენზინს, რაც შესაძლოა ამ შედეგის ფაქტორი ყოფილიყო.
A 45 S ასევე აძლევდა ოდნავ ნაკლებ სიმძლავრეს, ვიდრე გამოცხადებული იყო, მიაღწია 411 ცხ.ძ. რაც შეეხება ბრუნვის მომენტს, მან მიაღწია გამოცხადებულ 500 ნიუტონმეტრს. ამაზე საუბრისას, მისი მიწოდება უფრო მეტად ჰგავს ატმოსფერულს, მიღწეულია უფრო მაღალ ბრუნზე, ძრავის სპეციფიური რუკების შედეგად, როგორც ეს Ferrari-ს ტურბო V8-ებში აკეთებს.
საბოლოოდ, BMW-მ ზუსტად საპირისპირო გააკეთა და წარმოადგინა სიმძლავრის და ბრუნვის მნიშვნელობები რეკლამირებულზე მაღალი, შესაბამისად 420 ცხ.ძ. და 588 ნმ. ფაქტობრივად, 2700 rpm-ზე, დარიცხული ბრუნი უკვე 500 Nm იყო.