Mazda-ს და ნავთობკომპანიის Total-ის მიერ დაწინაურებული თასი, Mazda Total Challenge-მა მიაღწია მეათე გამოცემას 2017 წელს. სწორედ 24 Hours of Frontier-ზე, სეზონის ბოლო რბოლაზე, მივუძღვენით პედრო დიას და სილვას და ხოსე ჟანელას, PRKSport-ის გუნდის პილოტს და ნავიგატორს. სადაც, სხვათა შორის, იაპონურმა ავტომობილების ბრენდმა გამოაცხადა ტროფეის გაგრძელება 2018 წელს, თუმცა ოდნავ განსხვავებულ ფორმებში. კერძოდ, ბორდერით მხოლოდ „ოთხ-ხუთ საათამდე“ შემცირდა.
ცერემონიაში, რომელიც ემსახურებოდა არა მხოლოდ გამოსამშვიდობებელ სეზონს, რომელიც ახლა მთავრდება, ახალი ჩემპიონების ბუნებრივი კურთხევით, არამედ როგორც მომავალი ახალი სეზონის დაპირებები, ხოსე სანტოსმა, Mazda Total Challenge-ის ხელმძღვანელმა, განაცხადა, რომ თასი 2018 წელს კვლავ გაიმართება. „თუმცა ოდნავ განსხვავებულ ფორმატში“.
”მიუხედავად იმისა, რომ ფრონტეირა არის წვეულება, სიმართლე ის არის, რომ ეს არის ძვირადღირებული რბოლა, რომელშიც მანქანები ექვემდებარება ინტენსიურ ცვეთას და ლოგიკური იყო, როდესაც ჩვენ ვირბინეთ პიკაპებით. მაგრამ ეს არ გაკეთებულა მას შემდეგ, რაც ჩვენ მივიღეთ CX-5 ძარა. როგორც ასეთი, ეს იქნება ბოლო წელი, როდესაც ვიხილავთ Mazda Challenge-ის მანქანებს 24 საათის სასაზღვრო სრულყოფილებას. ვინაიდან, ყოველ შემთხვევაში, მომავალი წლისთვის, ჩვენი იდეაა მონაწილეობა, თუმცა ოდნავ განსხვავებული გზით. ანუ მხოლოდ ოთხი ან ხუთი საათის ტესტირების გაკეთება. რბოლაში ოცდაოთხი საათი ნამდვილად არ იქნება“, - ამბობს ხოსე სანტოსი.
მეორეს მხრივ, ჰორიზონტზე ასევე არის "ნასიონალ დე ალ-ო-ტერეინის უფრო მეტ შეჯიბრში მონაწილეობის შესაძლებლობა". დარწმუნებით, ამიერიდან, „ჩვენ გავაკეთებთ მინიმუმ ოთხ ტესტს. მფრინავებს, რომლებსაც ეს სურთ, შეუძლიათ მეტის გაკეთება, ხუთი ან ექვსი.
ფაქტობრივად, მონაწილეთა რაოდენობასთან დაკავშირებით, Post-Sales and Network Development-ის დირექტორი იცავდა, რომ „ჩვენ გვინდა, რომ მომავალ წელს უფრო მეტი პილოტი გვყავდეს მონაწილე, ვიდრე 10 გვყავდა წელს“. არსებობს გარანტია, რომ "ჩვენ შევინარჩუნებთ პრიზის გლობალურ ღირებულებას 50 ათას ევროზე", მიუხედავად იმისა, რომ მომავალი წლის საბოლოო რეგულაცია შეიძლება გამოცხადდეს მხოლოდ იანვრის ბოლოს, თებერვლის დასაწყისში, FPAK-ის მიერ დამტკიცების შემდეგ. რომელიც, აღსანიშნავია, ასევე იმყოფებოდა ღონისძიებაზე, რომელიც მაზდას კარვის შუაგულში, 24 საათის საზღვარზე იყო.
Mazda Total Challenge: ჩემპიონი გვპირდება წლის დაბრუნებას
უკვე ვირტუალურმა ჩემპიონმა, PRKSport-ის პილოტმა, პედრო დიას და სილვამ, არ შეიძლებოდა არ გაეთვალისწინებინა სეზონი, რომელიც ახლა მთავრდება და აღიარა, რომ „ძალიან კარგად ჩაიარა. ახალი მანქანა გვყავდა, ოთხი რბოლა გვქონდა, საიდანაც სამი მოვიგეთ. მეოთხეში იძულებული გავხდით დავნებდეთ იმ დროს, როცა ლიდერობდით და ერთ-ერთი უსწრაფესი ვიყავით”.
რაც შეეხება მომავალ სეზონს და მიუხედავად ახლა გამოცხადებული ცვლილებებისა, დიას და სილვა გარანტიას იძლევა, რომ „თუ ხოსე ჟანელა ხელმისაწვდომი იქნება და სურს მიიღოს გამოწვევა, ჩვენ ისევ აქ ვიქნებით. არა მხოლოდ Mazda Challenge-ისთვის, არამედ, თუ ეს შესაძლებელია, ეროვნული ჩემპიონატის ყველა ღონისძიებისთვის. ასევე იმიტომ, რომ ამ სეზონში ჩვენ ასევე ვიყავით ყველაზე სწრაფი კვარტლები, ყოფილი aequo მესამე მხარეებთან, T1 კატეგორიაში.”
დანარჩენი, რაც შეეხება პროტოტიპს CX-5 ძარით, ”ის ძალიან კარგია, ძალიან კონკურენტუნარიანი, განსაკუთრებით პორტალეგრედან მოყოლებული. ასე რომ, ჩვენ უბრალოდ ვაპირებთ ქირურგიული ცვლილებების შეტანას მსოფლიო ჩემპიონატის ახალი რეგულაციების გამო. კერძოდ, წონაში და შეჩერებაში, რათა ის კიდევ უფრო კონკურენტუნარიანი გახდეს“.
დაპირება რჩება: ჩემპიონი დაბრუნდება...