დღეს შემოგთავაზებთ უბრალო ამერიკელი მოქალაქის ამბიციურ პროექტს, სადაც ამერიკული ოცნება ყალიბდება BXR Motors-ის ბრენდსა და პროექტში, მისი პირველი მოდელით: Bailey Blade XTR.
ეს ყველაფერი ნილ ბეილის ბავშვობაში დაიწყო, ცნობისმოყვარე ბავშვის, რომელიც ადრეული ასაკიდან ავლენდა ინტერესს ავტომობილების მიმართ, განსაკუთრებით მექანიზმების ფუნქციონირების მიმართ. როგორც ბევრი ჩვენგანი, ნილსაც დიდი აზრი ჰქონდა, რასაც ჩვენ ახლა ვუწოდებთ "უკუ ინჟინერიას", რაც იმას ნიშნავს, რომ ბავშვობაში ნილ ბეილი სიამოვნებით აწყობდა მშობლების ყველა ელექტრონული მოწყობილობას, რათა გაეგო, რა ნაწილები ჰქონდათ და როგორ მუშაობდნენ.
ავტომობილებისადმი მისმა გატაცებამ უფრო მყარი საფუძვლების მოპოვება დაიწყო, როდესაც 1972 წელს მან შეიძინა თავისი პირველი მანქანა, Ford Mustang cabrio Spirit Edition, რომლითაც მან რამდენიმე საათი გაატარა ავტოფარეხში საკუთარი პროექტის შესაქმნელად.
მაგრამ ყველაფერი აქ არ გაჩერებულა და რამდენიმე მანქანის შემდეგ, ნილმა გადაწყვიტა გადადგმულიყო ნაბიჯი წინ, რაც ეხება მის ვნებას და გადაეტანა იგი რეალურ სამყაროში, როგორც დიდი პოეტის ფერნანდო პესოას ნათლისღება და დაიწყო ციტატა: ”ღმერთს სურს. , ადამიანი ოცნებობს და საქმე იბადება”.
სწორედ ამიტომ 2008 წელს ბეილი გადაწყვეტს დატოვოს თავისი სტაბილური სამუშაო, როგორც ვებ დეველოპერი და გარისკოს მთელი თავისი დანაზოგი ახალი პროექტის შექმნისას: BXR Motors.
როდესაც ოცნებობდა Bailey Blade XTR-ზე, ნილს მხოლოდ საუკეთესო დიზაინის შერწყმა ჰქონდა იდეალურ შეხამებაში შესრულებასა და გარეგნობასთან. Blade XTR-ის იდეალიზაციისთვის ნილმა შთაგონების სახით გამოიყენა მანქანების საკმაოდ ეკლექტიკური ასორტიმენტი: ტიპიური ამერიკული "Muscle Cars" დაწყებული ფუფუნების ეგზოტიკამდე.
ნილმა იცოდა, რომ მის გონებაში ის მხოლოდ რაღაცას ქმნიდა, რაც ამერიკულ სუპერმანქანას უნდა გააცოცხლოს.
Bailey Blade XTR-ის განვითარების პროცესი 4 წელი გაგრძელდა, რომლის დროსაც ნილი საათობით ატარებდა თავის ავტოფარეხში ყველაფრის დაგეგმვასა და ინვესტორების მოზიდვას, რაც ასევე მოითხოვდა მის ძალისხმევას, რათა პროექტი გაგრძელებულიყო სცენაზე.
ნილის თქმით, BXR Motors რეალურია და ამერიკული ოცნების იდეალს სუნთქავს. ნილს სჯერა, რომ ეს იმის მტკიცებულებაა, რომ "ჩვეულებრივ მოკვდავს" შეუძლია საოცარი რამის გაკეთება ფორტ ნოქსის გარეშე. უდავოდ შთამაგონებელი და ის, რაც მოგვაგონებს მოცარტის ციტატას: „ხელოვნების ნაწარმოების შესაქმნელად საკმარისი არ არის ნიჭი, არ არის საკმარისი ძალა, ასევე აუცილებელია იცხოვრო დიდი სიყვარულით“. სწორედ ეს ვნება და ამბიცია აღძრა ნილმა ისეთი გაბედული პროექტის შესაქმნელად, როგორიცაა Bailey Blade XTR.
მაგრამ ნილმა იცოდა, რომ პროექტის წინ წასასვლელად მას სჭირდებოდა მეტი „ტვინი“ და ამიტომაც ჰყავს კიდევ 8 წევრი თავის გუნდში, ყველა 15 წელზე მეტი გამოცდილებით ბიზნეს და საავტომობილო ინჟინერიის სფეროში.
ნილი შეკვეთებს წლის დასაწყისიდან იღებს და როგორც ჩანს სია უკვე გრძელია. ნებისმიერ შემთხვევაში, პრიორიტეტული მომხმარებლები გადასცემენ Bailey Blade XTR-ის დაჯავშნისთვის საჭირო დეპოზიტებს, მათი სრულად დაბრუნება შესაძლებელია, თუ გადაიფიქრეს.
მაგრამ მოდით გადავიდეთ ფაქტებზე და გაჩვენებთ, თუ რა ბოჭკოსგან არის დამზადებული ეს Bailey Blade XTR.
დავიწყოთ ზუსტად იმით, რაც მნიშვნელოვანია, რა გული ცხოვრობს ამ ეგზოტიკურ ხელნაკეთ მანქანაში?
არც მეტი, არც ნაკლები Ford "Coyote" ბლოკი, ერთ-ერთი ყველაზე საყვარელი ბლოკი ამერიკული პრომოდიფიკაციისთვის.
ეს 5.0 ლიტრიანი V8 ბიტურბო ბლოკი შემოთავაზებულია 2 სიმძლავრის დონეზე, არის 750 ცხენის ძალის საბაზისო ვერსია 6400 ბრ/წთ-ზე და სიტყვასიტყვით „იძაბება“, რადგან ბრუნვის მომენტი აღწევს ამაზრზენი 949 Nm-ს 5550 rpm-ზე (!). მას შემდეგ რაც მოგცემთ დროს ღრმა ამოსუნთქვისთვის, ჩვენ გტოვებთ სხვა სიმძლავრის დონესთან, სადაც მნიშვნელობები 1200 ცხენის ძალას აღწევს. ამ მნიშვნელობების გათვალისწინებით, გეკითხებით შემდეგ მსჯელობას: თავისი მწირი 1270 კგ-ით, აბსოლუტური შესრულება ითარგმნება 3.2 წამში 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და 322 კმ/სთ-ზე მეტი მაქსიმალური სიჩქარით, რაც ცუდი არ არის ავტოფარეხის პროექტისთვის. როგორ ფიქრობთ?
თუ მთელ ამ სიმძლავრეს აიგივებთ მსგავს ძრავში, გახსოვდეთ, რომ ბლოკი, თავი და დგუშები მთლიანად ალუმინისაა, ხოლო ამწე ლილვი და შემაერთებელი ღეროები დამზადებულია ყალბი ფოლადისგან, ტიტანის სარქველების დახმარებით. იძულებითი ინდუქციისთვის გვაქვს 2 ტურბო ორმაგი სფერული სატარის ლილვებით და 64 მმ შესასვლელით. როგორც ასეთი, ამ Bailey Blade XTR-ის სუნთქვა არავის დატოვებს გულგრილს, სადაც არ უნდა წავიდეს.
როდესაც საქმე ეხება Bailey Blade XTR-ის დინამიკას, მხოლოდ ის იცით, რომ მას აქვს დამატენიანებელი საკიდარი და ელექტრონული რეგულირება და მუხრუჭები, როგორც BXR Motors მიუთითებს, მომზადებულია ამ დონის მანქანისთვის. მთელი ძალის გადაცემა უკანა ბორბლებზე ხორციელდება Tremec-ის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, 6 სიჩქარით. დასასრულის დასამატებლად, ჩვენ გვაქვს დაბალანსებული შასი და დავარცხნის სრულყოფილება მასის განაწილებაში: 55/45 წინა და უკანა ღერძისთვის, შესაბამისად.
შიგნით, აქცენტი კეთდება ფუფუნებაზე, თუმცა რთული გზებით. ჩვენ შეგვიძლია ვენდოთ ციფრულ კვადრატს, ცენტრალურ კონსოლს Tesla Model S-ის სტილში 13 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, მაღალი ხარისხის ტყავით და ნახშირბადის სხვა აპლიკაციებით.
ფასი, რომელიც გადაიხადეთ მთელი ამ ჯანსაღი ამერიკული სიგიჟისთვის, შექმნილი და შექმნილი ავტოფარეხში, Bailey Blade XTR, იწყება $250,000-დან, დაახლოებით €184,430 პლუს გადასახადები, ლეგალიზაცია და ტრანსპორტირება. ეჭვგარეშეა, რომ ექსკლუზიურობა თავის თავს ანაზღაურებს და ევროპაში ჩვენ გვყავს უფრო იაფი ნაკრები მანქანები და ამერიკული საღებავების მთელი ნაკრების გარეშე, რომელიც მავნეა ჩვენი ჯანმრთელობისთვის, მაგრამ ჩვენ გვიყვარს.
ჩვენთვის რჩება იმის თქმა, რომ თვითგამორკვევასა და ნებისყოფას ნამდვილად შეუძლია ბევრი რამის შეცვლა. "Thumbs up", ამბიციური და სარისკო პროექტისთვის! გთავაზობთ დოკუმენტურ ვიდეოს ნილ ბეილისა და მისი Bailey Blade XTR-ის შესახებ.
