Lumma Design-ს მიანიჭა Range Rover-ს უფრო სპორტული განცდა და შეინარჩუნა მთელი მისი არისტოკრატული ხასიათი.
იმისათვის, რომ Range Rover CLR R გამორჩეულიყო დანარჩენებს შორის, Lumma Design-მა დაიწყო ახალი სხეულის ნაკრების შემუშავება. ნახშირბადის ბოჭკოვანი ნაწილების დიდი ნაწილით, ეს გაფართოების ნაკრები აძლევს Range Rover-ს კუნთოვან ფორმებს და სპორტულ სიდიადეს, რაც მას სტანდარტულად აკლია.
მაგრამ "ნახშირბადის ბოჭკოვანი მაგია" არ მთავრდება მხოლოდ ძარის გარსით, Range Rover CLR R-ს აქვს მეტი ნახშირბადის ბოჭკოების შეხება, როგორიცაა: კარების სახელურები, წინა ცხაური და უკანა დეფლექტორი და გამაგრილებელი გისოსები, რომლებიც განთავსებულია კაპოტზე.
Range Rover CLR R-ის ესთეტიკური წვლილის შესავსებად, Lumma Design-მა მას ექსკლუზიური 22 დიუმიანი დისკები და Vredestein Ultrac Sixty-ის საბურავები დააჯილდოვა.
მექანიკის თვალსაზრისით, კუნთების ამ ინექციისთვის არჩეული Range Rover იყო ყველაზე ძლიერი დიზელის ვარიანტი დიაპაზონში. 4.4 ლიტრიანი SDV8 ბლოკი 340 ცხენის ძალით და 700 ნმ, სიმძლავრე იზრდებოდა Lumma D-box-ის გამოყენებით, ყუთის სიმძლავრის ჩიპი, რომელიც საშუალებას აძლევს სიმძლავრის დონის ამაღლებას 370 ცხენის ძალამდე და 800 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტში.
ამ სიმძლავრის ყუთის მეშვეობით, ბრუნვის გაუმჯობესებული მრუდით, შესაძლებელი გახდა Range Rover CLR R-ის შერეული მოხმარების შესუსტება 0.5ლ-ში.
ელექტრული კოლოფი ღირს 749 ევრო, მაგრამ მოიცავს ძრავის ექსკლუზიურ საფარს Lumma-სგან, წითელ ფერში, მაგრამ ნახშირბადის ბოჭკოში.
გამონაბოლქვი ასევე სრულად მორგებულია Lumma Design-ის მიერ და აქვს 4 წვერი, რაც Lumma-ს მიხედვით საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ წნევა და ამით გაზარდოთ სიმძლავრე.
შიგნით, Range Rover ასწავლის კარგი გემოვნების გაკვეთილებს, მაგრამ Lumma Design-მა აირჩია აღჭურვა Range Rover CLR R სრულად Alcantara ტყავის მორთვით და ნახშირბადის ბოჭკოვანი დაფის მორთვით.
წინადადება, რომელიც აძლევს სპორტულ ხასიათს, სრულიად განსხვავებულ Range Rover-ის სერიული ვერსიისგან. მართალია, Lumma Design-ის Range Rover CLR R არ იქნება TT-ის შედევრი, მაგრამ ქალაქის შიგნით და რინგზე მოგზაურობისას ის უდავოდ შეცვლის.
