Ახალი BMW 2 სერიის კუპე (G42) საბოლოოდ გაიხსნა და, კარგი ამბავი, ის რჩება ტრადიციის ერთგული. BMW-ს ყველაზე პატარა კუპე კვლავ ეფუძნება უკანა ამძრავიან არქიტექტურას, განსხვავებით 2 სერიის მრავალფეროვანი ოჯახის სხვა წევრებისაგან, რომლებიც წინა ამძრავიანია.
არქიტექტურა, რომელიც ანიჭებს ახალ 2 სერიის კუპეს სწორ პროპორციებს: გრძელი კაპოტი, სამგზავრო განყოფილება შებრუნებულ მდგომარეობაში და წინა ღერძი წინ. თუმცა, ესთეტიკური განსხვავებები მის წინამორბედთან (F22) შედარებით ნათელია, ახალი G42 ხასიათდება უფრო ექსპრესიული სტილით (უფრო დატვირთული, კუთხოვანი ელემენტები და ხაზები და უფრო კუნთოვანი საერთო გარეგნობა) - თუმცა, როგორც ვნახეთ, ორმაგი თირკმელები არ არის XXL. სერია 4 კუპეში.
მის წინამორბედთან შედარებით, BMW-ს ყველაზე პატარა კუპე არსებითად გაიზარდა: ის უფრო გრძელია 105 მმ-ით (4537 მმ), განიერი 64 მმ-ით (1838 მმ) და ბორბლების ბაზა გაიზარდა 51 მმ-ით (2741 მმ). სიმაღლე კი 28 მმ-ით შემცირდა 1390 მმ-მდე.
BMW M240i xDrive Coupé და 220i Coupé.
მიზანი: მოხრილი
უფრო დიდი გარე სიგანე ნიშნავს ასევე უფრო ფართო ზოლებს (54 მმ-დან 63 მმ-მდე წინ და 31 მმ-დან 35 მმ-მდე უკან), და როდესაც ამას დავუმატებთ ბრუნვის სიძლიერის 12%-ით ზრდას, ხოლო წონის განაწილება მჭიდროდ გრძელდება. იდეალურ 50-50-მდე არის ზოგიერთი ინგრედიენტი, ამბობს BMW, რომელიც ხელს უწყობს მე-2 სერიის კუპეს მოსახვევის შესაძლებლობების გაუმჯობესებას.
გარდა ამისა, კომპონენტები და ტექნოლოგია, რომლებიც ქმნიან შასისს და ხელს უწყობენ დინამიკას, „ნასესხებია“ უფრო დიდი 4 სერიის კუპესა და Z4-დან, თუმცა გადაკალიბრებული ამ ახალი მოდელისთვის. BMW ამბობს, რომ მის წინამორბედთან შედარებით, არის "მკვეთრი გაუმჯობესება სისწრაფეში, საჭის სიზუსტით და დინამიურობით მოსახვევებში". ეს ხდება მისი, როგორც როდსტერის უნარების კომპრომისის გარეშე, ბრენდი გულისხმობს მგზავრობის კომფორტისა და ხმის იზოლაციის ოპტიმიზებულ დონეებს.
ახალი Series 2 Coupé მემკვიდრეობით იღებს წინა (MacPherson) და უკანა (ხუთმკლავიანი მულტილინკი) საკიდარი განლაგებას Series 4-ისა და Z4-ში, რომელთაგან ორივე აღჭურვილია ალუმინის და ფოლადის კონსტრუქციით. სურვილისამებრ, ხელმისაწვდომია M Sport საკიდარი, რომელიც ასევე ამატებს ცვლადი თანაფარდობის სპორტულ საჭეს. M240i xDrive-ის შემთხვევაში, საუკეთესო ვერსია, სტანდარტად მოყვება M Sport საკიდარი (მაგრამ თავისი სპეციფიკაციებით), რომელიც სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია ამ ადაპტირებული M სავალი მოდელისთვის.
დისკები არის სტანდარტული 17″, რომელიც იზრდება 18″-მდე, როდესაც ჩვენ ვირჩევთ M Sport პაკეტს. კიდევ ერთხელ, M240i xDrive გამოირჩევა სხვა 2 სერიის კუპესგან, სტანდარტულად 19 დიუმიანი ბორბლებით, მაღალი ხარისხის საბურავების ოფციით. ასევე შესაძლებელია 20 დიუმიანი ბორბლების არჩევა.
მეგა ორმაგი თირკმლები არ არის ახალ მე-2 სერიის კუპე G42-ში
რა ძრავები გაქვს?
გაშვების ფაზაში ახალი BMW 2 სერიის კუპე ხელმისაწვდომი იქნება სამი ძრავით, ორი ბენზინის და ერთი დიზელით.
იერარქიის ზედა ნაწილში გვაქვს M240i xDrive აღჭურვილია 3.0 ლიტრი მოცულობის ხაზში ექვსცილინდრიანი და ტურბო დამტენით. წინამორბედთან შედარებით, მან მოიპოვა 34 ცხ.ძ. ძალა, ახლა 374 ცხენის ძალა (და 500 ნმ ბრუნვის მომენტი). ამ დროისთვის, ეს არის ერთადერთი 2 სერიის კუპე, რომელიც აღჭურვილია ოთხბორბლიანი ამძრავით, რომელიც ამართლებს მწირ 4.3 წამს 100 კმ/სთ-მდე (მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 250 კმ/სთ-მდე).
THE 220i აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ხაზოვანი ოთხცილინდრით, ასევე ტურბოთი. აცხადებს 184 ცხენის ძალას და 300 ნმ, რაც ითარგმნება 7.5 წამში 100 კმ/სთ-მდე და 236 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე. საბოლოოდ, დიზელის ერთადერთი ვარიანტი გვხვდება 220d , ასევე 2.0 ლ ტევადობით და ოთხი ცილინდრით, აცხადებს 190 ცხენის ძალას და 400 ნმ. 100 კმ/სთ-ს აღწევს 6.9 წამში და აღწევს 237 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. ერთი წლის განმავლობაში ახალი BMW 2 სერიის კუპე გამდიდრდება 245 ცხენის ძალის 230i ვარიანტით, რომელიც მოპოვებულია 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავიდან.
უფრო მეტი შეხედეთ 220i Coupé-ს.
მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკური ტრანსმისიის ვარიანტი დაპირებულია მომავალი M2 Coupé-სთვის, ამ სამი ძრავის შემთხვევაში ისინი ყველა დაკავშირებულია, მხოლოდ და მხოლოდ, ავტომატურ რვა სიჩქარიან Steptronic გადაცემათა კოლოფთან. მექანიკური ტრანსმისია მომავალში). სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია Steptronic Sport ვარიანტი (სტანდარტი M240i xDrive-ზე), რომელიც ამატებს გადაადგილების ბალიშებს საჭის უკან და Launch Control და Sprint ფუნქციებს (მყისიერი აჩქარების მომენტებისთვის, როცა უკვე მოძრაობაშია).
4 ადგილი
ნაცნობობის გრძნობა ძლიერია ახალი BMW 2 სერიის კუპეში, რომელიც იყენებს იგივე დიზაინის გადაწყვეტილებებს, რომლებიც უკვე ჩანს სხვა BMW-ებში. როგორც სტანდარტი, ახალი მოდელი აღჭურვილია 8.8 დიუმიანი დისპლეით საინფორმაციო-გასართობი სისტემისთვის (BMW ოპერაციული სისტემა 7), რომელსაც ეხმარება ინსტრუმენტთა პანელზე 5.1 დიუმიანი ფერადი დისპლეი. ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ BMW Live Cockpit Professional, რომელიც მოიცავს 12.3" 100% ციფრულ ინსტრუმენტთა პანელს და 10.25" ეკრანს საინფორმაციო გართობისთვის.
გერმანული ბრენდი გვპირდება მართვის დაბალ პოზიციას, მოდელის სპორტული მისწრაფებების შესაბამისად, ხოლო უკანა მხარეს გვაქვს ადგილი მხოლოდ ორი მგზავრისთვის - მაქსიმალური ტევადობა არის ოთხი ადგილი.
ბარგის განყოფილება გაიზარდა 20 ლ-ით - ახლა მას აქვს 390 ლიტრი - მასზე წვდომა გაუმჯობესდა, მისი ქვედა ზღვრის სიმაღლე 35 მმ-ით უფრო ახლოს არის იატაკთან და მრავალმხრივობა სარგებლობს უკანა სავარძლის სამმხრივად დაკეცვის შესაძლებლობით. (40:20:40).
მოსალოდნელია, რომ მართვის ასისტენტების ტექნოლოგიური არსენალი უზარმაზარია. როგორც სტანდარტული ფუნქცია, გაფრთხილებები ფრონტალური შეჯახების ან გზის სავალი ნაწილიდან გასვლის შესახებ და კრუიზ კონტროლი დამუხრუჭების ფუნქციით. სურვილისამებრ, ჩვენ გვაქვს ფუნქციები, როგორიცაა ნახევრად ავტონომიური მართვა (დონე 2) და აღჭურვილობა, როგორიცაა უკანა შეჯახების თავიდან აცილება, უკანა ტრაფიკის გადაკვეთის გაფრთხილება, აქტიური კრუიზ კონტროლი Stop&Go ფუნქციით და უკანა გადაცემათა ასისტენტები (კამერით, „გარს“ და „ 3D დისტანციური ხედი” ”). პირველად BMW 2 სერიის კუპე ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს Head-Up Display-ით.
როდის ჩამოდის?
ახალი BMW 2 სერიის კუპეს ჩამოსვლა 2022 წლის დასაწყისში იგეგმება, წარმოება არა ევროპაში, არამედ BMW-ს ქარხანაში სან ლუის პოტოსიში, მექსიკაში, რომელიც მალე დაიწყება. ჩვენს ბაზარზე ფასები ჯერ არ გამოცხადებულა.