უკვე ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და თვალწარმტაცი ფურგონს ბაზარზე, Mercedes-AMG C63 Station Wagon-ს ახლა კიდევ უფრო მეტი მიზეზი აქვს მოხიბვლისთვის. ყველაფერი, გერმანული მწარმოებლის VÄTH-ის მიერ შემუშავებული ახალი ნაკრების წყალობით, რომელიც 4.0 ლიტრიანი V8-ის სიმძლავრის 700 ცხ.ძ-მდე აწევით (!), ახერხებს ამ ფურგონს (თითქმის) კონკურენტად აქციოს Porsche-ს დონეზე. 911 GT2 RS!
თავდაპირველად გამოაცხადა "მხოლოდ" 510 ცხ.ძ. და 700 ნმ ბრუნვის მომენტი, C63 ხედავს, რომ მისი ცეცხლსასროლი ძალა იზრდება თითქმის 200 ცხენის ძალით, ხოლო ბრუნვის მომენტი იზრდება არანაკლებ შთამბეჭდავ 900 ნმ-მდე. ყველა ერთად, ციფრები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ, მაგალითად, აჩქარდეთ. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე არაუმეტეს 3,3 წამში, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წამის რვა მეათედი ნაკლებია სტანდარტულ ვერსიაზე, გარდა იმისა, რომ გარანტირებულია რეკლამირებული მაქსიმალური სიჩქარე 340 კმ/სთ. ეს არის 911 GT2 RS-ის მიერ მიღწეული მნიშვნელობა.
ძალა... მაგრამ არა მხოლოდ!
თუმცა, სიმართლე ის არის, რომ VÄTH-ის მიერ მომზადებული პრეპარატი არ შეიძლება შემოიფარგლოს მხოლოდ და მხოლოდ პოტენციის სუფთა და მარტივი ზრდით. მას ასევე შეუძლია მოიცავდეს ახალი მორგებული გამოსაბოლქვი სისტემის დაყენებას, გარდა ნაკრებისა, რომელიც აერთიანებს უფრო დაბალ და მტკიცე საკიდს, გაუმჯობესებულ სამუხრუჭე სისტემას და 20 დიუმიან ბორბლებს Continental-ის საბურავებით.
Mercedes-AMG C63-ის დეკორაციისა და აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად, ასევე არის ნახშირბადის ნაკრები, რომელიც ძირითადად შედგება წინა სპოილერისა და უკანა დიფუზორისგან, რომელსაც შემდგომში შესაძლებელი იქნება კიდევ ერთი სპოილერის დამატება, თავზე განთავსება. უკანა ფანჯარა. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ განვითარების პროცესშია.
ამდენი და კარგი არგუმენტით, რჩება მხოლოდ ფულზე საუბარი. მხოლოდ დენის კომპლექტში უნდა გადაიხადოთ 12 ათასი ევრო. ღირებულება, რომელსაც მოგვიანებით უნდა დაემატოს 3440 ევრო გამოსაბოლქვი სისტემისთვის, დამატებით 3050 ევროს პაკეტისთვის, რომელიც მოიცავს საკიდს, მუხრუჭებს, დისკებს და საბურავებს.
