ლეონ ლევავასერი საოჯახო სახელი უნდა იყოს - შესაძლოა კერპადაც კი... - ავტომობილებისა და ზოგადად ინჟინერიის ყველა მოყვარულის მიერ. ლევავასერი იყო ინჟინერი, დიზაინერი და გამომგონებელი. მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, გენიოსი.
დაიბადა საფრანგეთში, 1863 წელს, რათა აჩუქო მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი მოტორიანი საჩუქარი: V8 ძრავის არქიტექტურის გამოგონება . ბრუნვის, უხეში მუშაობისა და V8 ძრავების ბუშტუკების გარეშე მსოფლიო არ იქნებოდა იგივე.
მისი, როგორც ინჟინრის კარიერა დაიწყო ფრანგული ძრავების კომპანია Antoinette-ში, რომლის დაარსებაშიც ლეონი დაეხმარა 1902 წელს. იმავე წელს ლეონმა დააპატენტა ისტორიაში პირველი V8 ძრავა.
ყველაზე მრავალფეროვანი მიზნებისთვის ძრავების მზარდი საჭიროების გამო, ლეონის ეგზოტიკურმა კონფიგურაციამ დაიწყო ყურადღების მიპყრობა საზღვაო სამყაროში. მისმა ძრავებმა სწრაფად მოიპოვეს პოპულარობა კომპაქტური, ძლიერი და საიმედოობით. მან 32 ცილინდრიანი ძრავებიც კი დააპროექტა!
სულ რაღაც ორი წლის შემდეგ, Levavasseur-ის ძრავები უკვე ამუშავებდნენ უამრავ სარბოლო ნავს, ყველა ფრონტზე გამარჯვებით. სწორედ მაშინ მიიღეს ანტუანეტის ქარხანაში ბრაზილიიდან განსაკუთრებული ძრავის შეკვეთა. მოთხოვნა სანტოს დიუმონის სახელით მოვიდა - ითვლება ავიაციის ერთ-ერთ ფუძემდებლად. დიუმონმა სთხოვა ლეონს, მიეწოდებინა მისთვის ძრავა თავისი 14-ბიტიანი თვითმფრინავისთვის.
არჩეული და დაპროექტებული ძრავა იყო… V8 (აშკარაა, არა?) შთამბეჭდავი 50 ცხენის ძალით და მხოლოდ 86 კგ წონით. ეს წონა/ძალა თანაფარდობა დაუმარცხებელი აღმოჩნდა 25 წლის განმავლობაში. შედეგი? 14-bis გახდა პირველი ჰაერზე მძიმე ობიექტი, რომელიც აფრინდა დახმარების გარეშე (ძმები რაიტების მსუბუქი თვითმფრინავი საჭიროებდა გაძლიერებას) იყო 1906 წელს.
ანტუანეტიდან წასვლის შემდეგ, ლეონ ლევავასორმა განაგრძო გამომგონებლის კარიერა პატენტების შეტანით, ჯილდოების მოპოვებით და სისტემების გამოგონებით, რომლებიც ჯერ კიდევ არსებობს ყოველდღიურ ცხოვრებაში საავტომობილო ინდუსტრიაში - მაგალითად, გაგრილება რადიატორის ან საწვავის პირდაპირი ინექციით. 100 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, მისი იდეები ჯერ კიდევ ისეთივე ძალაშია, როგორც იმ დღეს, როდესაც მათ თავი დატოვეს. შთამბეჭდავია, არა?
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ბედის ირონიით, ლევავასერი, თანამედროვე ინჟინერიის ზოგიერთი უდიდესი გამოგონების მამა, სიღარიბეში მოკვდებოდა 1922 წელს - ის 58 წლის იყო. დღეს, მისი გარდაცვალებიდან 92 წლის შემდეგ (NDR: სტატიის თავდაპირველი გამოქვეყნების თარიღისთვის), ჩვენ მას ამ უბრალო ხარკს ვუხდით აქ. გმადლობთ ლეონ!