მას შემდეგ რაც აქ უკვე ვისაუბრეთ იმაზე, თუ რა არის ეს შემოწმდა მანქანის ინსპექტირებაზე და რა ხდება როდესაც მანქანა არ არის დამტკიცებული დღეს ჩვენ გავიხსენებთ რამდენიმე ნივთს, რომლებიც უნდა განიხილებოდეს, სანამ მანქანას ამ პროცესში გადავიტანთ.
თუ მართალია, რომ არის ანომალიები, რომელთა აღმოჩენა მხოლოდ სახელოსნოშია შესაძლებელი (და ამისთვის არის რამდენიმე კომპანიის მიერ მოწოდებული წინასწარი შემოწმების სერვისები), არის სხვები, რომელთა აღმოჩენაც მარტივად შეგვიძლია სახლში.
მოდით ვიყოთ პატიოსანი, არ არის რთული შერწყმული შუქის ამოცნობა, მიუხედავად იმისა, გაქვთ თუ არა სამკუთხედი, ან შეამოწმეთ საწმენდის პირების სტატუსი. ამგვარად, ადვილია მისი თავიდან აცილება.
ნახე და დაინახო
დასაწყისისთვის, კარგი იდეაა შეამოწმოთ, რომ ყველა განათება მუშაობს: დაბალი, დაბალი, მაღალი სხივი, შემობრუნების სიგნალები, უკანა შუქი, სამუხრუჭე შუქები, ნისლის შუქები და სანომრე ნიშნების შუქები.
"იხილეთ" ველში უნდა დადასტურდეს, რომ უკანა ხედვის სარკეები და საწმენდის პირები კარგ მდგომარეობაშია, შეამოწმეთ საქარე მინის გამწმენდის სითხის დონე და რომ საქშენები წყლის ჭავლს სწორი მიმართულებით ასხივებენ და ბოლოს, დარწმუნდით, რომ წინა ფანჯარა არ არის ძლიერ დაზიანებული ან დაბზარული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მარცხი.
ცოტა მეორადი მაგრამ არა დავიწყებული
ხშირად შეუმჩნეველი, ამრეკლავი ჟილეტები და სამკუთხედი ასევე იმ ნივთების ნაწილია, რომელიც უნდა შეამოწმოთ მანქანის შესამოწმებლად წაყვანამდე.სამკუთხედი უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში და ჟილეტები, ყოფნის გარდა, უნდა იყოს ადვილად მისაწვდომ ადგილას (მაგალითად, სამგზავრო განყოფილებაში და არა ბარგის განყოფილებაში).
წარსულით "აპარტახებული".
მანქანის ინსპექტირებამდე გაყვანამდე ასევე სასურველია დაადასტუროთ, რომ თუ წინა ინსპექტირების ფორმაში დარეგისტრირებული იყო „1 კლასის“ ანომალიები, ისინი გამოსწორებულია.
შეგახსენებთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი შეიძლება დაამტკიცოს ოთხი მსგავსი ანომალიით ინსპექტირების ფორმაში, თუ მომდევნო წელს ისინი არ გამოსწორდა, ისინი ჩაითვლება როგორც "Grade 2" და გამოიწვევს ავტომატურ უპირატესობას.
საბურავები
რაც შეეხება საბურავებს, არის რამდენიმე რამ, რაც შეგვიძლია შევამოწმოთ, რათა თავიდან ავიცილოთ ისინი მანქანის შემოწმებისას წარუმატებლობის უკან.
დასაწყისისთვის, ჩვენ უნდა დავადასტუროთ, რომ ისინი ერთნაირია (დამზადება და მოდელი) თითოეულ ღერძზე. შემდეგი, შეამოწმეთ, აქვთ თუ არა მათ (ლეგალური) რელიეფი მინიმუმ 1.6 მმ. საბურავების მწარმოებლების უმეტესობა უკვე აერთიანებს ნიშანს, რომელიც მიუთითებს ამ ლიმიტს მათ მოდელებში.
თუ ეს ბრენდი არ არსებობს და არ გვაქვს მისი გაზომვის საშუალება, ა ერთი ევროს მონეტა შეიძლება ემსახურებოდეს… მეტრს. თუ რელიეფი მონეტის ოქროს რგოლზე ნაკლებია, უმჯობესია შეცვალოთ საბურავები მანქანის შესამოწმებლად წაყვანამდე.
Გარეცხე მანქანა
დაბოლოს, მანქანა უნდა გაირეცხოს ინსპექტირების ცენტრში მისვლამდე, მათ შორის ძრავა - ინსპექტირების ახალი წესები სავალდებულოა გზის ან ძრავის რეცხვაზე - შეამოწმეთ, რომ არ არის ზეთი და ჭუჭყიანი დაგროვება სარქველების საფარებზე ან სხვაგან.
თუ ავტომობილი ჭუჭყიანია იმ დონემდე, რომ თავიდან აიცილოს ან შეაფერხოს მისი შემოწმებისთვის საჭირო დაკვირვებები, შეიძლება მისი უარყოფა, ასევე ზეთის გაჟონვის შემთხვევაში.
არ ღირს წითელი ფურცლის მოპოვების რისკის გაღება, როდესაც ამ ნივთებს მარტივად შეამოწმებთ.