პირველი ნაწილის შემდეგ, სადაც გავიცანით ის შიგნით და გარეთ, და როგორ იყო ურბანული ჯუნგლები, ჩვენი ტესტის ამ მეორე ნაწილში ჩვენ საბოლოოდ შევძელით ახლის მიღება. Land Rover Defender მის ბუნებრივ ჰაბიტატამდე, ცივილიზაციისგან შორს.
ამიტომ წავედით სხვა ტიპის „ჯუნგლებში“, უგზოობის სამოთხეში, Quinta do Conde-ში, რათა გამოსცადა ხელახლა გამოგონილი უგზოობის ლეგენდა.
მოახერხეთ ყველა იმ გამოწვევის დაძლევა, რომელიც ჩვენ დაგიყენეთ? მიჰყევით Guilherme-ს და ახალ დამცველს ამ თავგადასავალში:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, ბენზინი, არის ყველაზე მაღალი დონის ძრავა. ფასები იწყება 94,610 ევროდან, მაგრამ ჩვენმა ერთეულმა დაამატა 13 ათას ევროზე მეტი დამატებით, განაწილებული:
- გარე პანორამა (7351 ევრო).
- გონდვანას ქვა (ფერი); პრიალა დასრულება; 20″ 5-ნაკვთიანი “Style 5095″ დისკები; ბზინვა მუქი ნაცრისფერი კონტრასტული ბრილიანტის მობრუნებით; სათადარიგო ბორბალი ნორმალური 20” ზომით; ყველა სეზონის საბურავები; სახურავი სხეულის ფერში; პანორამული მოცურების სახურავი; შავი ექსტერიერის პაკეტი; კონფიდენციალურობის სათვალეები; LED ფარები; წინა ნისლის შუქები.
- შიდა პანორამული (802 €).
- Acorn სავარძლები მარცვლოვანი ტყავისგან და მტკიცე ნაქსოვი ქსოვილისგან მთვარის ინტერიერით; წინა სავარძლების ნაწილობრივ ელექტრო გათბობა 12 რეგულირებით; დასაკეცი უკანა სავარძლები; გამაგრილებელი განყოფილება წინა ცენტრალურ კონსოლში 40:20:40 გათბობა ცენტრალური საყრდენით; მსუბუქი Oyster Morzine სახურავის მოპირკეთება; ჯვარედინი სხივი ღია ნაცრისფერი ფხვნილის საფარით დავარცხნილი საფარით.
- სხვა ვარიანტები (4859 ევრო).
- გაფართოებული უგზოობის შესაძლებლობების პაკეტი; კომფორტისა და კომფორტის პაკეტი; ClearSight შიდა უკანა ხედვის სარკე; Keyless Access; Secure Tracker Pro.
ტექნიკური მახასიათებლები
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| წვის ძრავა | |
| თანამდებობა | წინა, გრძივი |
| არქიტექტურა | რიგში 6 ცილინდრი |
| დისტრიბუცია | 2 ac/24 სარქველი |
| საჭმელი | ტრავმა პირდაპირი, ტურბო, კომპრესორი, ინტერკულერი |
| ტევადობა | 2996 სმ3 |
| ძალა | 400 ცხ.ძ. 5500 ბრ/წთ-ზე |
| ორობითი | 550 ნმ 2500-5000 ბრ/წთ შორის |
| წევა | ოთხ ბორბალზე |
| გადაცემათა კოლოფი | 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (ბრუნვის გადამყვანი) |
| Ჩარჩო | |
| შეჩერება | FR: დამოუკიდებელი - ორმაგი სამკუთხედები; TR: დამოუკიდებელი — ინტეგრალური ბმული |
| მუხრუჭები | FR: ვენტილირებადი დისკები; TR: ვენტილირებადი დისკები |
| მიმართულება | ელექტრო დახმარება |
| საჭის მოხვევის რაოდენობა | 2.7 |
| შემობრუნების დიამეტრი | 12,84 მ |
| ზომები და შესაძლებლობები | |
| კომპ. x სიგანე x Alt. | 4758 მმ (5018 მმ სათადარიგო ბორბალით) x 1996 მმ x 1967 მმ |
| სიგრძე ღერძებს შორის | 3022 მმ |
| ჩემოდანის ტევადობა | 857-1946 ლ |
| საწყობის მოცულობა | 90 ლ |
| Დისკები | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| წონა | 2361 კგ |
| უგზოობის კუთხეები | შეტევა: 38-ე; გამგზავრება: 40º; ვენტრალური: 28-ე |
| ფორდის გადასასვლელი | 900 მმ |
| უზრუნველყოფა და მოხმარება | |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 191 კმ/სთ |
| 0-100 კმ/სთ | 6.1 წმ |
| შერეული მოხმარება | 11,4ლ/100კმ |
| CO2 გამონაბოლქვი | 259 გ/კმ |
ჯერ არ გინახავთ ამ ტესტის პირველი ნაწილი?