ფორმულა 1-ის ისტორიაში ყველაზე გრძელი პიტ-სტოპი, როგორც ცნობილი გახდა, საბოლოოდ დასრულდა. თითქმის ერთი კვირის შემდეგ, რაც მაქს ვერსტაპენმა იხილა უჯრიანი დროშა, რომელმაც გამარჯვება მოუტანა მონაკოს GP-ზე ფორმულა 1-ში გასულ კვირას, Mercedes-AMG Petronas-მა საბოლოოდ მოახერხა ვალტერი ბოტასის მერსედეს W12-დან ბორბლის თხილის ამოღება.
ფინელი მძღოლი ჯერ კიდევ მეორე ადგილზე იყო მონეგასკის რბოლაში, როდესაც გუნდმა მას პიტებში გამოიძახა ახალი საბურავების კომპლექტის მისაღებად. მაგრამ პიტ-სტოპის დროს, რომელიც ჩვეულებრივ „თვალის დახამხამებას“ მოითხოვს, ერთ-ერთმა ბორბალმა ჯიუტად უარი თქვა მოძრაობაზე, რამაც ბოტასის მიტოვება გამოიწვია.
რბოლის დასრულების შემდეგ გუნდი კვლავ ცდილობდა ბორბლის მოხსნას, რომელიც დაჟინებით ითხოვდა არ გამოსულიყო. გამართლება? პნევმატური "იარაღის" პოზიცია. ყოველ შემთხვევაში, ასე ახსნა ტოტო ვოლფის ხელმძღვანელობით გუნდის ტექნიკურმა დირექტორმა ჯეიმს ალისონმა.
ჯეიმს ალისონი, Mercedes-AMG Petronas F1 გუნდის ტექნიკური დირექტორითუ პიტ-სტოპ იარაღს ზუსტად არ დავდებთ კაკალზე, მას შეუძლია ნაწილის დაჭრა. ეს ცოტათი ჰგავს, როცა აიღებ ფილიპსის ხრახნიანს და ჯვარს პირდაპირ ხრახნს არ ურტყამ.
პრობლემის გადასაჭრელად მერსედესს მანქანა ბრაკლიში (ინგლისი) თავის ქარხანაში უნდა დაებრუნებინა და მხოლოდ იქ შეძლო ბოტასის მანქანის თხილის და, შესაბამისად, საბურავის ამოღება. მომენტი ვიდეოზეა დაფიქსირებული:
VB-ის მანქანა სახლში დაბრუნდა. გაიხარეთ ყველა სასარგებლო შემოთავაზებისთვის, მაგრამ ჩვენ მას აქედან მივიღებთ! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 გუნდი (@MercedesAMGF1) 2021 წლის 27 მაისი
თქვენ უნდა იგრძნოთ ვალტერი ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— ფორმულა 1 (@F1) 2021 წლის 23 მაისი