THE Ford Mustang Shelby GT500 მას პრაქტიკულად არ სჭირდება შესავალი. ყველაზე მძლავრ და უსწრაფეს Mustang-ს აქვს მძლავრი 5.2 ლიტრიანი V8 Supercharged სიმძლავრე, რომელიც აწარმოებს მნიშვნელოვან 770 ცხენის ძალას და 847 ნმ. .
მაშასადამე, თქვენ მოელოდით, რომ ყველაზე მჭიდრო ტრასაზე ოპტიმიზებული საბურავები ყველაზე ეფექტური იქნება V8 Supercharged-ის მთელი ძალის ასფალტზე გადასატანად, რათა მიიღოთ აჩქარების საუკეთესო დროები, მაგრამ არა…
ეს არის ის, რაც აღმოაჩინა ჩრდილოეთ ამერიკულმა ავტომობილმა და მძღოლმა GT500-ის ტესტირებისას. როგორც სტანდარტი, კუნთოვანი სპორტული მანქანა აღჭურვილია Michelin Pilot Sport 4S-ით, მაგრამ როგორც ოფცია, ჩვენ შეგვიძლია აღვჭურვოთ ის უფრო აგრესიული Michelin Pilot Sport Cup 2-ით, რომელიც ოპტიმიზირებულია წრეებზე ტარებისთვის.
| აჩქარება | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 კმ/სთ) | 1.6 წმ | 1.7 წმ |
| 0-60 mph (96 კმ/სთ) | 3.4 წმ | 3.6 წმ |
| 0-100 mph (161 კმ/სთ) | 6.9 წმ | 7.1 წმ |
| ¼ მილი (402 მ) | 11.3 წმ | 11.4 წმ |
არ არსებობს არგუმენტები ფაქტების წინააღმდეგ და მანქანისა და მძღოლის მიერ ჩატარებული გაზომვები აშკარაა: Ford Mustang Shelby GT500 უფრო სწრაფად აჩქარებს გზის საბურავებზე, ვიდრე წრიული საბურავები.
როგორ არის შესაძლებელი?
შედეგებით დაინტერესებული, ჩრდილოეთ ამერიკის გამოცემა დაუკავშირდა Shelby GT500 განვითარების ხელმძღვანელს, სტივ ტომპსონს, რომელიც არ იყო გაკვირვებული შედეგებით: ”არ არის გასაკვირი (შედეგებში). უჩვეულო არ არის Pilot Sport 4S-ის ტოლფასი Pilot Sport Cup 2, ან თუნდაც ოდნავ უფრო სწრაფი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ჯერ კიდევ გასარკვევია, რატომ ხდება ეს და ტომპსონი ამას ამართლებს რამდენიმე ფაქტორით, რომლებიც ხელს უწყობენ ამ კონტრ-ინტუიციურ შედეგს.
გზის საბურავს აქვს უფრო სქელი სარბენი ბლოკები, რომლებსაც შეუძლიათ უკეთესად შეინარჩუნონ სითბო, რითაც გაზრდის წევას, რაც ხელს შეუწყობს უფრო სწრაფ დაწყებას. მეორეს მხრივ, ტრასის საბურავი ოპტიმიზირებულია იმისათვის, რომ შესთავაზოს უფრო დიდი გვერდითი მოჭიმვა, რაც ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი ფაქტორია კარგი წრეების მისაღწევად - ამის დასტურია Pilot Sport Cup 2-ის მიერ მიღწეული გვერდითი აჩქარების 1,13 გ 0, 99-ის წინააღმდეგ. Pilot Sport 4S-ის გ.
საბურავის ორი ტიპი საბოლოოდ განსხვავდება, იქნება ეს კონსტრუქციული თუ კომპონენტების თვალსაზრისით (ინგრედიენტების ნაზავი რეზინის დასამზადებლად), რადგან მათ უნდა შეასრულონ სხვადასხვა მიზნები. თას 2-ში საბურავის მხრები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს გვერდითი ძალების უმეტესობას და საბურავის ბოლოებზე სარბენი დიზაინი ასევე ოპტიმიზირებულია შესაბამისად. მეორეს მხრივ, სარბენის ცენტრალური მონაკვეთი ძალიან ჰგავს გზის საბურავებს, რადგან Cup 2 ასევე დამტკიცებულია საჯარო გზებზე გამოსაყენებლად.
აქ არის რჩევა: თუ დამწყები რბოლები თქვენი „სცენაა“ და თუ აღმოჩნდებით Ford Mustang Shelby GT500-ის სამართავთან, შესაძლოა ჯობია Pilot Sport 4S დამონტაჟდეს, რადგან მათ აქვთ უკეთესი გრძივი დაჭიმვა...
წყარო: ავტომობილი და მძღოლი.