წავიდა ის დრო, როდესაც ერთ ან ორზე ცოტა მეტი ბრენდი იყო ჩართული გამძლეობის შეჯიბრებების პრემიერ კლასში. LMH-ის და LMDh-ის მოსვლამ რამდენიმე მშენებელი დააბრუნა, მათგან ყველაზე ბოლო იყო BMW.
1999 წელს ლე მანის 24 საათის გამარჯვებული V12 LMR-ით, ამ დაბრუნებაში ბავარიული ბრენდი შეხვდება Toyota-ს და Alpine-ს, რომლებიც უკვე იქ არიან და ასევე დააბრუნებენ Peugeot-ს (დაბრუნებული 2022 წელს) Audi, Ferrari და Porsche (ყველა მათგანი ერთად დაბრუნება დაგეგმილია 2023 წელს).
განცხადება დაიწყო BMW M-ის აღმასრულებელი დირექტორის მარკუს ფლაშის ინსტაგრამის პოსტით, რომელშიც მან განაცხადა, რომ ბრენდი 2023 წელს დეიტონას 24 საათს დაუბრუნდება.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC თუ ორივე?
ამ პუბლიკაციის შემდეგ, BMW M-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა უფრო ოფიციალურად დაადასტურა გერმანული ბრენდის დაბრუნება გამძლეობის შეჯიბრებებში და თქვა: ”LMDh კატეგორიაში შესვლით BMW M Motorsport აკმაყოფილებს წინაპირობებს, რათა შეეცადოს მოიგოს ზოგადი კლასიფიკაცია მსოფლიოში ყველაზე მეტში. საკულტო გამძლეობის რბოლები 2023 წლიდან.”
LMDh კატეგორიის ავტომობილის დიზაინით BMW-ს შეეძლება მონაწილეობა მიიღოს არა მხოლოდ მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატში (WEC), არამედ ჩრდილოეთ ამერიკის IMSA ჩემპიონატშიც. LMDh-ს შორის BMW-ს ექნება კონკურენცია ისეთი ბრენდებისგან, როგორიცაა Porsche, Audi და Acura. WEC-ზე მას ასევე ექნება LMH კლასის მანქანების კომპანია (Le Mans Hypercar), რომელშიც იმყოფებიან Toyota, Alpine, Peugeot და Ferrari.
ამ დროისთვის BMW-ს არ დაუსახელებია, იასპარეზებს თუ არა როგორც WEC, ასევე IMSA ჩემპიონატში (მას ეყოლება მანქანა, რომელიც ამის საშუალებას მისცემს) და არც მიყიდის თავის მანქანას კერძო გუნდებს.