მას ერქვა ანტი-ფერარი, როდესაც პირველად შევხვდით 1990 წელს. Honda NSX ეს იყო სუპერმანქანა (უმცროსი), პირველი, რომელიც აშენდა მთლიანად ალუმინისგან, ატმოსფერული V6 - VTEC - დამონტაჟებული ორი მგზავრის უკან.
ამ ტესტის მაგალითია გვიანდელი მოდელი (NA2), ანუ ასაწევი ფარების გარეშე და უფრო დიდი მოცულობის V6, 3.2 ლ და (სავარაუდო) 280 ცხ.ძ.
Honda NSX-მა არ მიაღწია მოსალოდნელ წარმატებას, მაგრამ ეს იყო ფუნდამენტური მანქანა სუპერმანქანების სახეობის ევოლუციისთვის.
მაგრამ დროის მსვლელობა შეუვალია. დღესდღეობით, 90-იანი წლების დასაწყისის სუპერსპორტის ღირსი წარმოდგენა შეიძლება მიიღოთ ბევრად უფრო მარტივი, პრაქტიკული და ხელმისაწვდომი ჰოთჰეჩიდან, როგორიცაა Honda Civic Type R.
მისი მშვენიერი გარეგნობის ქვეშ არის უფრო გავრცელებული ტურბო ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი სულ რაღაც 2.0 ლიტრიანი, მაგრამ უმაღლესი 320 ცხენის ძალით და ის არის „ყველა წინ“ - ერთ-ერთი კრიტერიუმი ცხელ ჰეჩებს შორის.
შეიძლება თუ არა დღევანდელმა ჰოტ ჰეჩმა აჯობოს 90-იან წლებში დაბადებულ სუპერმანქანას? და რომელის ტარებას ურჩევნიათ? Fifth Gear, ჯეისონ პლატონთან ერთად, ორი მანქანის სათავეში, წავიდა ყველა კითხვაზე პასუხის გასაცემად Castle Combe-ში:
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. როცა ყავას მიირთმევთ ან გეძლევათ გამბედაობა, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით სახალისო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.