მას შემდეგ, რაც ალბერტ ბირმანი - ადამიანი, რომელიც ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო პასუხისმგებელი BMW-ს M Performance განყოფილებაზე - Hyundai-ში მივიდა, სამხრეთ კორეული ბრენდის მოდელებმა სხვა პოზიცია დაიკავეს გზაზე. უფრო დინამიური, უფრო მხიარული და, უეჭველად, უფრო საინტერესო სატარებლად.
ახლა ჯერი იყო Hyundai Tucson ისიამოვნეთ N Division სერვისებით ამ ახალი N Line ვერსიით.
ვიტამინი N
ეს Hyundai Tucson არ არის «100% N» მოდელი - მაგალითად ეს Hyundai i30 - თუმცა, ის სარგებლობს ბრენდის სპორტული სამყაროს ზოგიერთი ელემენტით. დაწყებული ვიზუალური ელემენტებით, როგორიცაა განახლებული ბამპერები, შავი 19” ალუმინის დისკები, ახალი “ბუმერანგის” LED ფარები წინა და ორმაგი გამონაბოლქვი.
შიგნით, ყურადღება გამახვილებულია N სპორტულ სავარძლებზე და წითელ დეტალებზე სავარძლებზე, დაფაზე და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე, არ უნდა დაგვავიწყდეს ალუმინის პედლები. შედეგი? უფრო ვიტამინის გარეგნობის Hyundai Tucson - შეგვიძლია ვუწოდოთ მას ვიტამინი N.
ნახეთ IGTV ვიდეო:
თუმცა, გარეგნობის მიღმა არის ნივთიერება. Tucson-ის ამ N Line ვერსიამ ასევე დაინახა მისი შასი შესწორებული, თუმცა დახვეწილად, მისი დინამიური რეპერტუარის გაუმჯობესების მცდელობაში. საკიდებმა მიიღეს 8%-ით უფრო მტკიცე ზამბარები უკანა მხარეს და 5%-ით უფრო მტკიცე წინ, მაგალითად.
ცვლილებები, რომლებიც უფრო დიდ ბორბლებთან ერთად - ბორბლები ახლა არის 19" - არსებითად აუმჯობესებს ამ Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line-ის დინამიურ ქცევას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ცვლილებები, რომლებიც საბედნიეროდ არ არღვევს ამ SUV-ის ნაცნობ სერთიფიკატებს. Tucson რჩება კომფორტული და ფილტრავს ნაკლოვანებებს ასფალტის ჭაში. გაითვალისწინეთ, რომ ის უფრო მტკიცეა, მაგრამ არა ზედმეტად.
1.6 CRDi ძრავა ელექტრიფიცირებული
Hyundai-ს ცნობილმა 1.6 CRDi ძრავმა, ამ N Line ვერსიაში, მიიღო 48 ვ ელექტრული სისტემის დახმარება. ეს სისტემა შედგება ელექტროძრავისგან 16 ცხენის ძალით და 50 ნმ მაქსიმალური ბრუნვით, რომელსაც აქვს შემდეგი ფუნქციები:
- ენერგიის გამომუშავება ყველა ელექტრული სისტემის გასაძლიერებლად; და
- ეხმარება წვის ძრავას აჩქარებაში და სიჩქარის აღდგენაში.
ამ ელექტრული დახმარებით, 1.6 CRDi ძრავმა მოიპოვა უფრო მეტი ხელმისაწვდომობა და უფრო ზომიერი მოხმარება: 5.8 ლ/100 კმ (WLTP).
როგორც ვიდეოში აღვნიშნე, ჩვენ მივაღწიეთ უფრო მაღალ მოხმარებას, ვიდრე გამოცხადებული იყო, მაინც საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი Hyundai Tucson-ის ზომების გათვალისწინებით. ეჭვგარეშეა, შესანიშნავი წინადადება, ახლა გაჟღენთილი სპორტული გარეგნობით და ძრავით, რომელიც არ გაგიცრუებს ნაცნობ გამოყენებაში.