მიუხედავად იმისა, რომ მისი აღმასრულებელი დირექტორი, სტეფან ვინკელმანი აცხადებს, რომ „წვის ძრავა უნდა გაგრძელდეს რაც შეიძლება დიდხანს“, Lamborghini ასევე დიდ ფსონს დადებს ელექტრიფიკაციაზე.
დასაწყისისთვის, "Direzione Cor Tauri" გეგმის მიხედვით, რომელიც შეესაბამება 1,5 მილიარდ ევროს ინვესტიციას (ყველაზე დიდი ლამბორჯინის ისტორიაში), Sant'Agata Bolognese ბრენდი 2024 წლისთვის გეგმავს სამი მოდელის ელექტრიფიცირებას. დიაპაზონი.
პირველ ფაზაში (2021-დან 2022 წლამდე) ეს გეგმა ფოკუსირებული იქნება წვის ძრავის „ზეიმზე“ (ან იქნება ეს გამოსამშვიდობებელი?) მისი „ყველაზე სუფთა“ ფორმით, ლამბორჯინი გეგმავს გამოუშვას ორი მოდელი V12 ძრავით ყოველგვარი გარეშე. ელექტრიფიკაციის ტიპი, ამ წლის ბოლოს (2021).
მეორე ეტაპზე, „ჰიბრიდული გადასვლის“ ეტაპზე, რომელიც 2023 წელს იწყება, იტალიური ბრენდი გეგმავს გამოუშვას თავისი პირველი ჰიბრიდული მოდელი სერიული წარმოებისთვის (Sián არის შეზღუდული წარმოების), რომელიც დასრულდება 2024 წლის ბოლოს. მთელი დიაპაზონის ელექტრიფიკაცია.
კომპანიის შიდა მიზანი, ამ ეტაპზე, არის 2025 წლის დაწყება პროდუქციის სპექტრით, რომლებიც გამოყოფენ 50%-ით ნაკლებ CO2-ს, ვიდრე ახლა.
პირველი 100% ელექტრო Lamborghini
დაბოლოს, უკვე გამოვლენილი ყველა ეტაპისა და მიზნის შემდეგ, სწორედ ამ ათწლეულის მეორე ნახევრისთვის არის „შენახული“ ამ შეტევის ყველაზე დამაინტრიგებელი მოდელი: პირველი 100% ელექტრო Lamborghini.
Ferrucio Lamborghini-ს მიერ დაარსებული ბრენდის პორტფოლიოში ეს იქნება მეოთხე მოდელი და რა ტიპის მოდელი იქნება ის, გასარკვევია. ბრიტანული Autocar-ის ცნობით, ეს უპრეცედენტო მოდელი Audi-სა და Porsche-ს მიერ შემუშავებულ PPE პლატფორმას გამოიყენებს.
მაგრამ რაც შეეხება ფორმატს, ჯერჯერობით არ არსებობს ინფორმაცია, სადაც მხოლოდ ვარაუდები შეგვიძლია. თუმცა, PPE-ის სავარაუდო გამოყენების გათვალისწინებით, ჭორები მიუთითებს ორკარიანი, ოთხადგილიანი GT-ის (ესპადას სულიერი მემკვიდრე?) მიმართულებით.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც GT 2+2 ჰიპოთეზა განიხილება Lamborghini-ში. Lamborghini-ს ყოფილმა აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფანო დომენიკალიმ უკვე აღნიშნა ეს ინტერვიუში 2019 წლის დეკემბერში: ”ჩვენ არ გავაკეთებდით პატარა SUV-ს. ჩვენ არ ვართ პრემიუმ ბრენდი, ჩვენ ვართ სუპერ სპორტული ბრენდი და უნდა ვიყოთ მწვერვალზე”.
„მე მჯერა, რომ მეოთხე მოდელისთვის არის ადგილი, GT 2+2. ეს არის სეგმენტი, რომელშიც ჩვენ არ ვართ, მაგრამ ზოგიერთი კონკურენტია. ეს არის ერთადერთი ფორმატი, რომელსაც აზრს ვხვდები“, - განმარტა მან. ეს ერთია?