როგორც ჩანს, შკოდა მოწოდებულია მოძებნოს დიზელისა და ბენზინის ალტერნატივები. ვნახოთ, მას შემდეგ რაც გამოაქვეყნა თავისი პირველი ელექტრო მოდელი (Citigo-e iV), ჩეხურმა ბრენდმა ახლა წარმოადგინა „ტრადიციული“ საწვავის კიდევ ერთი ალტერნატივა: Scala-ს GNC ვერსია, სახელწოდებით G-TEC.
განსხვავებით, რაც ხდება მის "ესპანელ ბიძაშვილთან", SEAT Leon TGI Evo-სთან, Scala G-TEC არ იყენებს 1.5 ლიტრიან ოთხცილინდრიან ძრავას და 130 ცხენის ძალას, არამედ ბევრად უფრო მცირეს. 1.0 ლ სამცილინდრიანი ტურბო 90 ცხენის ძალა 160 ნმ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
აღჭურვილია სამი CNG ავზით და პატარა გაზის ავზით სულ რაღაც ცხრა ლიტრი ტევადობით, Scala G-TEC-ს შეუძლია გაიარეთ 410 კმ მხოლოდ CNG-ით ხოლო როდესაც ის დასრულდება, ბენზინის გამოყენებაზე გადასვლა ავტომატურად ხდება. ეს ყველაფერი იძლევა მთლიან ავტონომიას დაახლოებით 630 კმ.
GNC-ის უპირატესობები
Skoda-ს თქმით, CNG-ის გამოყენების მთავარი უპირატესობა გარემოსდაცვითია. 1.0 ლ CNG-ის მოხმარებისას CO2 გამონაბოლქვი მცირდება დაახლოებით 25%-ით. გარდა ამისა, NOx ემისია ასევე მცირდება CNG-ის გამოყენებით და არ არის ნაწილაკების გამონაბოლქვი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Skoda გახდის Scala G-TEC-ს ხელმისაწვდომს Active, Ambition და Style აღჭურვილობის დონეზე და, როგორც სტანდარტული, ჩეხური მოდელი შესთავაზებს აღჭურვილობას, როგორიცაა Lane Assist და Front Assist ან LED ფარები. CNG ავზების დაყენების მიუხედავად, Scala გთავაზობთ ბარგის განყოფილებას 339 ლიტრით, რაც მიუთითებს სეგმენტის CNG მოდელებთან შედარებით.
დაგეგმილია ბაზარზე 2019 წლის მეოთხე კვარტალში შესვლა, ჯერჯერობით უცნობია გაიყიდება თუ არა Scala G-TEC პორტუგალიაში. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ასე იყოს, განსაკუთრებით შეზღუდული ეროვნული მიწოდების ქსელის გათვალისწინებით.