გასულ კვირას ჩვენ წავედით ესპანეთში ახალი Volvo V90-ისა და S90-ის სატარებლად. გერმანელებო ფრთხილად...
ახალი Volvo V90 და S90 აღნიშნავს შვედური ბრენდის დაბრუნებას ბრენდისთვის ერთ-ერთ ყველაზე ისტორიულად აქტუალურ სეგმენტში, E-სეგმენტში და, კერძოდ, დიდი ოჯახის ფურგონების სეგმენტში, სადაც ვოლვო თავს გრძნობს, როგორც „თევზი წყალში“. . დაბრუნება, რომელსაც ბრენდი ამაყობს, რომ სიამაყით აცხადებს შემდეგი მიზეზების გამო: საკუთარი პლატფორმა (SPA), საკუთარი ძრავები (Drive-E) და 100% Volvo ტექნოლოგია - შესაბამისად, Ford-თან ყოფილი პარტნიორობის ნიშანი არ არის. დრო მართლაც შეიცვალა და ეს შესამჩნევია, როდესაც ჩვენ ვსხედვართ 90 სერიის ახალი მოდელების საჭესთან - რომელთაგან პირველი წარმომადგენელი XC90 იყო. კარგად აშენებული და უნაკლო დიზაინის ინტერიერი კარგ შვედურ სტილში გვეგებება ერგონომიკით, კომფორტით და უამრავი ტექნოლოგიით.
ამ პირველ კონტაქტში ჩვენ ვცადეთ D5 და T6 ძრავები. პირველი არის 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, ოთხი ცილინდრი და 235 ცხ.ძ. სიმძლავრე, რომელიც იყენებს Power Pulse ტექნოლოგიას. რევოლუციური ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს შეკუმშული ჰაერის ავზს, რომელიც შეჰყავთ პირდაპირ ტურბოში, როდესაც გამონაბოლქვი მილში არ არის საკმარისი წნევა ტურბინის დასაბრუნებლად, რითაც ამცირებს ეგრეთ წოდებულ „ტურბო ლაგის“ ეფექტს (მაგალითი ვიდეო ქვემოთ). შედეგი? მყისიერი აჩქარება ძრავის რეაგირების შეფერხების გარეშე. აქამდე როგორ არავის ახსოვდა?
მოხმარებაც ძალიან თავშეკავებული ჩანდა. იმისდა მიუხედავად, რომ ბლოკი, რომელსაც ჩვენ ვმართავთ, აღჭურვილია ყველა წამყვანით (სისტემა, რომელიც ზრდის მოხმარებას) და მარშრუტის ნაწილი გაკეთდა მთის გზებზე, ჩვენ მივაღწიეთ საშუალოდ 7 ლიტრზე ქვემოთ - ზუსტი მნიშვნელობები არის შემდეგი შესაძლებლობისთვის. ეროვნული ნიადაგი. ასევე გაითვალისწინეთ ავტომატური მთვლელის სიჩქარე და დისკრეცია, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ოჯახის მისწრაფებების მოდელი.
320 ცხენის ძალის T6 (ბენზინის) ვერსია იმეორებს D5 ძრავის თვისებებს და დამატებით სუნთქვას მატებს აჩქარებას და აღდგენას უფრო დიდი სიმძლავრის წყალობით. თუმცა, ამ დამატებითი სუნთქვის გადახდა შესაძლებელია ბენზინის ნაკლებად მეგობრული გადასახადით... მოკლედ, ეს ორი ოთხცილინდრიანი ძრავა ყველა მხრივ უკეთესია, ვიდრე მათი ექვსცილინდრიანი ძრავი: სირბილითა და ხმით. თუმცა, ისინი ფრთხილი და ძალიან კომპეტენტური ძრავებია - ამ მხრივ, შეგახსენებთ, რომ Volvo არის ერთ-ერთი ბრენდი, რომელიც აწარმოებს ძრავებს ლიტრზე მეტი სპეციფიკური სიმძლავრით.
შეგრძნებები საჭესთანრაც შეეხება საგზაო ქცევას, ახალი V90 და S90 ხელმძღვანელობენ სტაბილურობისა და უსაფრთხოების ღირებულებებით, რაც ძალიან ბევრს ნიშნავს შვედური ბრენდისთვის. ძარაზე რეაქცია ყოველთვის ნეიტრალური და პროგნოზირებადია, თუნდაც ყველაზე მძიმე ტარებისას. პასუხისმგებლობა ამ ძალიან მკაცრ ქცევაზე არის SPA შასის უზარმაზარი ბრუნვის სიმტკიცე, ახალი საკიდარი ორმაგი ძაფებით წინა და პნევმატური საკიდარი უკანა უკანა მხარეს თვითგათანაბრების ეფექტით (სურვილისამებრ).
განსაკუთრებით V90 ფურგონზე საუბრისას, ჩვენ მოგვწონს დიდი, ადვილად მისაწვდომი და ფართო ჩექმა (სთავაზობს მოცულობას 560 ლიტრი). იატაკის ქვეშ არის დამატებითი 77 ლიტრი დამატებითი სივრცე და საბარგულის შუაში ამოსული დანაყოფი ხელმისაწვდომია ფხვიერი ნივთების შემცველობით. როდესაც საქმე ეხება ფურგონების დამზადებას, ვოლვოს არ სჭირდება რჩევისთვის ვინმეს თხოვნა. სამგზავრო სკამებზე გადასვლისას, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველასთვის არის ადგილი (ყველაზე დიდიდან პატარამდე მანქანის სავარძლით). რაც შეეხება აღჭურვილობას, აღსანიშნავია Sensus infotainment სისტემის არსებობა, რომელიც ამ მოდელში გაუმჯობესდა და გამარტივდა, რამდენიმე შესაძლო აპლიკაციით, აქცენტით Spotify - Apple CarPlay უკვე ხელმისაწვდომია და Android Auto მალე გამოვა.
რაც შეეხება უსაფრთხოებას, ჩვენ ვსაუბრობთ ვოლვოზე, ასე რომ, ხელმისაწვდომია ბევრზე მეტი სისტემა: ქალაქის უსაფრთხოება, პილოტის დამხმარე (130 კმ/სთ-მდე), გზის გაშვების შერბილება, ადაპტური კრუიზ კონტროლი (ACC), ზოლის დაცვა. Assist (LKA), საგზაო ნიშნების ინფორმაცია (RSI) ან Distance Assist – სია იმდენად ვრცელია, რომ ჩვენ გირჩევთ ეწვიოთ ბრენდის ვებსაიტს, რათა დეტალურად იცოდეთ თითოეული ეს სისტემა. ერთი ბოლო შენიშვნა დიზაინისთვის. ყოველთვის საკამათოა (მართალია...), მაგრამ ჩვენ ვეთანხმებით, რომ ახალი S90 და V90 ძალიან ელეგანტური და კარგად მიღწეული მოდელებია (ძირითადად ფურგონი). ლაივი კიდევ უფრო მიმზიდველია.
ამ დროისთვის ბრენდმა მხოლოდ ავტომატური 190 ცხენის ძალის S90 D4 ვერსიის ფასი გამოავლინა: 53 834 ევრო Momentum Connect აღჭურვილობის დონით. შესაბამისი V90 D4 ფურგონი დამატებით 2800 ევრო ეღირება. ახლა უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის, შესაძლებელია სრული დამატებითი ვერსიის შეძენა Inscription აღჭურვილობის დონით, 56,700 ევროდ, რაც შეესაბამება დაახლოებით 14 000 ევროს დაზოგვას (მხოლოდ S90 ფორმატში). ამ წლის ბოლოსთვის ასევე იქნება D3 საბაზისო ვერსია 150 ცხენის ძალით და წინა წამყვანი (კომპანიებისთვის თვალის დახამხამებაში), ასევე T8 ჰიბრიდი 407 ცხენის ძალით და შეუძლია გაიაროს დაახლოებით 45 კმ. 100% ელექტრო რეჟიმში.