ახალი Dacia Duster ჩამოვა მომავალი წლის დასაწყისში მსოფლიოს 100-ზე მეტ ქვეყანაში... მთელ მსოფლიოში, პორტუგალიის გარდა. რატომ? საავტომობილო გზების მანქანების კლასიფიკაციის უბედური ეროვნული წესების გამო.
Dacia-მ ახალი Duster-ის საქარე მინა 100 მმ-ით დააწინაურა, სალონში განხორციელებული გაუმჯობესების გამო. ეს ცვლილება საკმარისი იყო იმისათვის, რომ დუსტერი 2 კლასამდე მიიყვანა მაგისტრალებზე, მიუხედავად იმისა, რომ სტრუქტურული თვალსაზრისით ის იგივე მანქანაა, როგორც ყოველთვის. სისულელეა, არა?
Ახლა რა?
მოგეხსენებათ, Dacia Duster არის ფრანკო-რუმინული ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელი პორტუგალიაში. მსგავს მოდელში, სადაც ფასი და შემცირებული სამუშაო ხარჯები დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს, მისი კლასიფიკაცია მე-2 კლასად მარცხისთვის იქნება განწირული.
Ledger Automobile-ის განცხადებებში, ბრენდის ერთ-ერთმა პასუხისმგებელმა პორტუგალიაში განაცხადა, რომ ახალი Dacia Duster-ს "ეროვნულ მაგისტრალებზე 1 კლასის გარანტირებული ექნება". ბრენდი ცდილობს მოდელის შემუშავების გუნდთან ერთად დაკარგოს „უთანხმოების მილიმეტრები“ - სად და როგორ - და ასევე ცდილობს პორტუგალიის მთავრობის სენსიტიურიზაციას მოდელების კლასიფიკაციის კრიტერიუმების შეცვლის აუცილებლობაზე.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Renault Portugal აკეთებს ამ "ტანვარჯიშს" მე-2 კლასის თავიდან ასაცილებლად. გახსოვთ Renault Kadjar? სრული რომანი აქ არის.
ღირს ლოდინი?
ბრენდი ირწმუნება, რომ ახალი Dacia Duster პორტუგალიაში 2018 წელს ჩამოვა, რომელ თვეში არ მიუთითებს. „ეს მთლად ჩვენზე არ არის დამოკიდებული და არ გვინდა პაემნები ჩვენს კლიენტებთან, რომლებსაც ვერ შევხვდებით“, გვითხრა ერთ-ერთმა პასუხისმგებელმა.
ამის თქმით, ჩნდება შემდეგი კითხვა: „დაჩია დუსტერის ყიდვაზე ვფიქრობ, ღირს ლოდინი, გილერმე?“. ისე, თუ ტიპიური ფასდაკლებები, რომლებსაც ბრენდები ახორციელებენ სიცოცხლის ბოლომდე მოდელებზე, არ ღირს, ჩემი პასუხი კატეგორიულია: ღირს ლოდინი! და არც ისე დიდხანს...
Ბევრად უკეთესი
Duster-ის მესამე თაობა არის სინათლის წლებით დაშორებული პირველი თაობისგან - რუმინული Aro 10-ის მრავალი სახელიდან - და შორს არის ამჟამინდელი თაობისგან, მიუხედავად იმისა, რომ იზიარებს იგივე პლატფორმას, შეჩერებებს და ზოგიერთ შემთხვევაში ერთსა და იმავე ძრავას. არის ვეტერანი 1.5 dCi 110 ცხ.ძ.
ასე რომ, სად არის "ბევრად უკეთესი"? შიგნით. ახალმა Duster-მა გააუმჯობესა ის, რაც იყო მისი მთავარი ნაკლი: ინტერიერი.
პლასტმასი ჯერ კიდევ მკაცრია, მაგრამ აწყობა, ერგონომიკა და პრეზენტაცია ამჟამინდელ მოდელს სიწითლეს ხდის.
წინა სავარძლები და საჭე ასევე ახალია და უფრო მეტ კომფორტს და მხარდაჭერას გვთავაზობს. გარდა ამისა, ხმის იზოლაცია ასევე მთლიანად გადაიხედა და ახალი Duster უფრო ჩუმია ვიდრე მისი წინამორბედები - თუნდაც ბევრი.
როგორც ნეგატიურ მომენტში, ჩვენ მხოლოდ უნდა გამოვყოთ შიდა სივრცის დაკარგვა, რაც გამოწვეულია ყველა შიდა საფარის განზომილების გაზრდის შედეგად, მაგრამ ეს ძნელად შესამჩნევია.
აღჭურვილობის ჩამონათვალმა ასევე მოიპოვა მნიშვნელოვანი ელემენტები: კრუიზ კონტროლი, უსადენო აალების სისტემა, 360º პარკირების კამერები, ფარდის აირბალიშები, ავტომატური კონდიციონერი, ბრმა წერტილების გაფრთხილება, გორაკზე დაჭერის დამხმარე და სხვა სიახლეებს შორის.
რაც შეეხება ექსტერიერის დიზაინს, ეს არის ხაზის უახლესი ევოლუცია, რომელიც დებიუტი იყო 2011 წელს. დიდწილად, მან დაკარგა იაფი სახე და იგივე დარჩა, როგორც თავად.
გზაზე
საკიდებს, შასის და მუხრუჭებს არ განუცდიათ ცვლილებები, რაც დინამიკაზე აისახება - მართალია, შასისში ცვლილებები მოხდა, მაგრამ მხოლოდ ავარიის შემთხვევაში ენერგიის შთანთქმის გასაუმჯობესებლად. ამის მიუხედავად, ახალი Dacia Duster თავს უკეთესად და უსაფრთხოდ გრძნობდა კუთხეებში.
ახსნა მდგომარეობს საჭის ახალ ელექტრო მექანიზმში, რომელსაც აღარ აქვს... კარტოფილის შეგრძნება. ამ ცვლილებამ ქვედა პროფილის საბურავების გამოყენებასთან ერთად Duster-ის მართვა უკეთესობისკენ შეცვალა. ჩვენი ნდობა საჭესთან გამყარებულია.
Ტყეში
უკაცრავად… კარიერში. მე გამოვცადე ახალი Dacia Duster ბრენდის მიერ მომზადებულ დაბრკოლებებზე ბერძნულ კარიერში. შთაბეჭდილება მოახდინა? Ნამდვილად არ.დაბრკოლებები, რომლებიც Dacia-მ დაგვაყენა, არ იყო რეალური გამოწვევა Duster-ის 4×4 ვერსიისთვის. წინასწარ ვიცოდი, რომ წევის სისტემა და დაკიდება იგივეა, რაც წინა თაობას, ამ მოდელით ბევრად უარესი ადგილები მაქვს ნამყოფი. არ არსებობს ამ სეგმენტის SUV ისეთივე ქმედუნარიანი უგზოობისას, როგორც Duster.
ახალი Dacia Duster-ის ფასი პორტუგალიაში
ახალი Dacia Duster ხელმისაწვდომი იქნება პორტუგალიაში 4×2 და 4×4 ვერსიებში, დიზელისა და ბენზინის ძრავებით, მექანიკური ან ავტომატური EDC ორმაგი გადაჭიმვის კოლოფით. დიზელის ვერსიაში გვაქვს 1.5 dCi 110 ცხ.ძ. (90 ცხენის ვერსია ჩვენ შორის არ გაიყიდება) ხოლო ბენზინის ვერსიაში გვაქვს 1.2 TCe 125 ცხ.ძ.
რაც შეეხება ფასებს, მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოსალოდნელი არ არის . სხვა ევროპულ ბაზრებზე ახალი Dacia Duster-ის საბაზისო ვერსიები არ განიცადა გაუარესება იმ თაობასთან შედარებით, რომელმაც შეწყვიტა ფუნქციონირება. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ ახალი Dacia Duster-ის გაყიდვას პორტუგალიაში დაახლოებით 15000 ევროდ.
მე ვთქვი, რომ ღირდა ლოდინი...
