საავტომობილო ინდუსტრიაში სულ უფრო და უფრო ყველგან გავრცელებული და (ზოგიერთი) სავალდებულო გახდება, დამხმარე მართვის სისტემები უფრო და უფრო მეტ ყურადღებას იმსახურებს Euro NCAP-ისგან.
უსაფრთხოების ტესტებში კარგი საერთო რეიტინგის მოსაპოვებლად გადამწყვეტი მნიშვნელობა, ამ სისტემების ინდივიდუალური ტესტირება დაიწყო ორი კრიტერიუმის საფუძველზე: „მართვის დახმარების კომპეტენცია“ და „უსაფრთხოების რეზერვი“.
დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ 10 მოდელში სისტემების შეფასების შემდეგ, ამჯერად Euro NCAP-მა შეაფასა მართვის დამხმარე ტექნოლოგიები BMW iX3-ში, CUPRA Formentor-ში, Ford Mustang Mach-E-ში, Hyundai IONIQ 5-ში, Polestar 2-ში, Opel Mokka-e-სა და Toyota Yaris-ში. .
Შედეგები
ევრო NCAP-ის ტრადიციული ტესტებისგან განსხვავებით, ვარსკვლავები არ ენიჭებათ, მაგრამ შემდეგი რეიტინგია: "ძალიან კარგი", "კარგი", "ზომიერი" და "შესვლის".
შვიდი ტესტირებული მოდელიდან მხოლოდ ერთმა, BMW iX3-მა მიაღწია რეიტინგი „ძალიან კარგი“. აღჭურვილია "Driving Assistant Professional" სისტემის ახალი ვერსიით, რომელიც ჯერ არ მიუღწევია X3-ის წვის ვერსიებს, iX3-მა დაიმსახურა შექება Euro NCAP-ისგან.
გერმანული წინადადების უკან, კლასიფიკაციით "კარგი", იყო CUPRA Formentor და Ford Mustang Mach-E. "მართვის დახმარების კომპეტენციის" სფეროში Formentor-მა დააგროვა 70%, ხოლო Mustang Mach-E-მ 69%. „უსაფრთხოების რეზერვის“ შეფასება იყო შესაბამისად 74% და 83%.
CUPRA Formentor.
Polestar 2-მა და Hyundai IONIQ 5-მა მიიღეს რეიტინგი "ზომიერი", სკანდინავიურ მოდელს ზიანი მიაყენა შეფასებით "კომპეტენცია მართვის დროს", სადაც მან მიიღო შეფასების მხოლოდ 50%. „უსაფრთხოების რეზერვის“ შეფასებით მან 85%-იანი რეიტინგი მიაღწია.
რაც შეეხება Hyundai IONIQ 5-ს, მისი რეიტინგები ასეთი იყო: 77% "კომპეტენცია მართვისას დახმარებაში" და 50% "უსაფრთხოების რეზერვში".
ოპელ მოკა.
დაბოლოს, "შესვლის" რეიტინგი მიენიჭა ორ ყველაზე ხელმისაწვდომ მოდელს, რომლებიც გამოსცადეს: Opel Mokka-e და Toyota Yaris.
გერმანულმა მოდელმა მიაღწია 57% „მართვის დახმარების კომპეტენციაში“ და 44% „უსაფრთხოების რეზერვში“. Yaris-მა პირველ შეფასების კრიტერიუმში 56%, ხოლო მეორეში 53% მიაღწია.