მას შემდეგ რაც რამდენიმე კვირის წინ გამოვაქვეყნეთ ახალი Citroën C4-ის (და ë-C4, ელექტრო ვარიანტის) პირველი სურათები, დღეს შემოგთავაზებთ ყველა სიახლეს ნაცნობ ფრანგულზე.
C4 Cactus-ის ჩანაცვლება განზრახული, ახალი C4 იზიარებს მას კროსოვერის იერსახეს, მაგრამ კარგავს "Cactus"-ს სახელში.
ასევე ესთეტიკის თავში, Citroën-ის ახალი C სეგმენტი იყენებს ბრენდის ახალ დიზაინერულ ენას, "V" წინა მანათობელი ხელმოწერით, გამოსავალი, რომელსაც იყენებენ CXPerience Concept, Ami One Concept და 19_19 Concept პროტოტიპები და განახლებული C3.
4360 მმ სიგრძით, 2670 მმ ბორბლიანი ბაზა, 1800 მმ სიგანე და 1525 მმ სიმაღლე, ახალი C4 წარმოადგენს თავის თავს, როგორც ერთგვარი "მიქსი" SUV/კროსოვერის კონცეფციასა და კუპეს შორის.
კომფორტი, ჩვეულებრივი ფსონი
ბრენდის გრაგნილების შესაბამისად, ახალი Citroën C4 მტკიცედ არის მოწოდებული კომფორტისკენ. ამისათვის ის ითვლის „პროგრესული ჰიდრავლიკური ბალიშებით“ (პროგრესული ჰიდრავლიკური გაჩერებები) და Advanced Comfort სავარძლებით.
რაც შეეხება ინტერიერს, ხაზები მინიმალისტურია და ტექნოლოგიაზე ფსონი ნათელია, ორი პუნქტით გამოირჩევა: ულტრა თხელი 10 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი საზღვრების გარეშე და Smart Pad Support.
ეს უნიკალური ასაწევი დამხმარე სისტემა ინტეგრირებულია დაფაში და საშუალებას აძლევს მგზავრს („დაკიდებას“) დამაგროს ტაბლეტი დაფაზე.
ასევე, ტექნოლოგიური ფსონების თავში, ახალ Citroën C4-ს აქვს, მაგალითად, უკაბელო სმარტფონის დამტენი, Android Auto და Apple CarPlay-ით და ოთხი USB პორტით, ორი წინა და ორი უკანა, რომელთაგან ორი არის USB C.
დაბოლოს, რაც შეეხება სივრცეს, C4-ს აქვს 380 ლიტრი მოცულობის ბარგის განყოფილება (და ორმაგი სართული) და იყენებს 2670 მმ ბორბლის დისკს საცხოვრებლის კარგი დონის უზრუნველსაყოფად.
წვის ძრავები
როგორც უკვე გითხარით, ახალი Citroën C4-ის დიაპაზონი შედგება ელექტრო, დიზელის და ბენზინის ვერსიებისგან.
ბენზინის ძრავებს შორის ოთხი ვარიანტია: PureTech 100 და PureTech 130 შესაბამისად 100 და 130 ცხენის ძალით და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და PureTech 130 და PureTech 155 130 და 155 ცხენის ძალით და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დიზელის შეთავაზება ეფუძნება BlueHDi 110-სა და BlueHDi 130-ს, შესაბამისად 110 და 130 ცხ.ძ. პირველი ასოცირდება ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, ხოლო მეორეს აქვს რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
Citroën ë-C4
დაბოლოს, დროა მოგიყვეთ Citroën ë-C4-ზე, Citroën-ის ახალი C სეგმენტის ელექტრო ვერსიაზე და რომლის შესახებაც მეტი ინფორმაციაა.
136 ცხენის ძალით (100 კვტ) და 260 ნმ ელექტროძრავით, რომელიც იკვებება 50 კვტ/სთ ბატარეით, ახალ ë-C4-ს აქვს 350 კმ ავტონომია (WLTP ციკლი).
აღჭურვილია მართვის სამი რეჟიმით (ეკო, ნორმალური და სპორტი), მას შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 150 კმ/სთ და 100 კმ/სთ 9.7 წამში (სპორტის რეჟიმში).
რაც შეეხება დატვირთვის დროებს, ისინი შემდეგია:
- 100 კვტ სიმძლავრის საჯარო სატელეფონო ტელეფონში: 30 წუთში 80%-მდე სჭირდება (წუთში იღებთ 10 კმ ავტონომიას);
- 32 A Wallbox-ზე: სჭირდება 5 საათი (სამფაზიან სისტემაში არჩევითი 11 კვტ დამტენით) და დილის 7:30 საათამდე (ერთფაზიანი სისტემა).
- საყოფაცხოვრებო სოკეტში: სჭირდება 15 საათს შორის (16 A გაძლიერებული გრინ-აპ ლეგრანის ტიპის სოკეტით) და 24 საათზე მეტი (ნორმალური სოკეტით).
უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა
ფრენის დროს გასართობ ტექნოლოგიაში ჩადებული ძლიერი ინვესტიციის გარდა, ახალი Citroën C4 ასევე დიდ ინვესტიციას ახორციელებს უსაფრთხოების სისტემებში და მართვის დახმარებაში, 20 ასეთი სისტემით.
უსაფრთხოების სფეროში არის ისეთი სისტემები, როგორიცაა Active Safety Brake, შეჯახებისა და შეჯახების შემდგომი რისკის გაფრთხილება, Safety Brake, ბრმა წერტილების სათვალთვალო სისტემა, ზოლის უნებლიე გადაკვეთის აქტიური გაფრთხილება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი Stop & Go ფუნქციით, მათ შორის. ბევრი სხვა.
ბორტზე კომფორტის უფრო მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად, C4-ს აქვს ისეთი სისტემები, როგორიცაა ხელმისაწვდომობა და გაშვება, ფერადი დისპლეი, ელექტრული პარკირების მუხრუჭები, გვერდითი პარკირების დამხმარე საშუალება, უკუ კამერა ან დახმარება აღმართზე სტარტებთან დაკავშირებით.
როდის ჩამოდის?
ზაფხულში დაგეგმილი შეკვეთების დაწყებასთან ერთად, ახალი Citroën C4-ის პირველი ერთეულები პორტუგალიაში დეკემბერში უნდა ჩამოვიდეს და მათი ფასები ჯერ ცნობილი არ არის.