Covid-19-ის პანდემიის ეკონომიკური შედეგები უკვე იგრძნობა. მიუხედავად სავალალო სცენარისა, რომელსაც უკვე აცნობეს სხვადასხვა მწარმოებლები და მანქანების ჯგუფი, საბედნიეროდ იყო გამონაკლისები. THE PSA ჯგუფი არის ერთ-ერთი მათგანი, რომელმაც დაარეგისტრირა მოგება 2020 წლის ძალიან რთულ პირველ ნახევარში.
ასეც რომ იყოს, გადაჭარბებული ზეიმების მიზეზი არ არსებობს. მიუხედავად ჯგუფის მდგრადობისა, პრაქტიკულად ყველა ინდიკატორმა განიცადა მნიშვნელოვანი ვარდნა, რაც ასახავს იმ ღონისძიებების გავლენას, რომლებიც შემოიფარგლებოდა თითქმის მთელ კონტინენტზე კორონავირუსთან საბრძოლველად.
Groupe PSA, რომელიც შედგება ავტომობილების ბრენდებისგან Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, 45%-ით შემცირდა 2020 წლის პირველ ნახევარში: 1 033 000 ავტომობილი 2019 წლის ანალოგიური პერიოდის 1 903 000 ავტომობილის წინააღმდეგ.
მიუხედავად ძლიერი შესვენებისა, ფრანგული ჯგუფი დააფიქსირა 595 მილიონი ევროს მოგება , კარგი ამბავი. თუმცა, შევადაროთ 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდს, როდესაც მან დაწერა 1,83 მილიარდი ევრო… საოპერაციო მარჟა ასევე ძლიერ იმოქმედა: 2019 წლის პირველ ნახევარში 8,7%-დან 2020 წლის პირველ ნახევარში 2,1%-მდე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Groupe PSA-ს დადებითი შედეგები კონკურენტი ჯგუფების ნეგატიურ შედეგებთან შედარებით ასახავს კარლოს ტავარესის, მისი აღმასრულებელი დირექტორის, ბოლო წლების მცდელობებს მთელი ჯგუფის ხარჯების შესამცირებლად. როგორც ის ამბობს:
კარლოს ტავარესი, Groupe PSA-ს დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე„ეს ნახევარწლიანი შედეგი აჩვენებს ჯგუფის მდგრადობას, აჯილდოვებს ზედიზედ ექვსწლიანი შრომისმოყვარეობას ჩვენი სისწრაფის გასაზრდელად და შემცირების ტოლერანტობაზე (ნეიტრალური). (…) ჩვენ გადაწყვეტილი ვართ მივაღწიოთ სოლიდურ აღდგენას წლის მეორე ნახევარში, რადგან ჩვენ დავასრულებთ Stellantis-ის შექმნის პროცესს 2021 წლის პირველი კვარტლის ბოლოს.”
პროგნოზები
მეორე ნახევრისთვის Groupe PSA-ს პროგნოზები არ განსხვავდება იმისგან, რაც ვნახეთ რამდენიმე ანალიტიკოსის მიერ. მოსალოდნელია, რომ ევროპის ბაზარი - ჯგუფისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი - წლის ბოლომდე 25%-ით დაეცემა. რუსეთსა და ლათინურ ამერიკაში ეს ვარდნა 30%-ით მეტი უნდა იყოს, ხოლო ჩინეთში, მსოფლიოს უდიდეს საავტომობილო ბაზარზე, ეს ვარდნა უფრო მოკრძალებულია, 10%.
მეორე სემესტრი იქნება აღდგენითი. ჯგუფმა, რომელსაც ხელმძღვანელობს კარლოს ტავარესი, მიზნად დაისახა 2019/2021 პერიოდისთვის საშუალო მიმდინარე საოპერაციო ზღვარი 4.5%-ზე მეტი ავტომობილების განყოფილებისთვის.
ის ასევე კარგ პერსპექტივებს უტოვებს Stellantis-ს, ახალ საავტომობილო ჯგუფს, რომელიც იქნება PSA-სა და FCA-ს შერწყმის შედეგად. მას ასევე კარლოს ტავარესი უხელმძღვანელებს და მისი თქმით, შერწყმა 2021 წლის პირველი კვარტლის ბოლოს უნდა დასრულდეს.