რეცეპტი მარტივია: მხოლოდ ერთ მანქანაში გააერთიანეთ ოთხკარიანი სალონის კომფორტი და ფუნქციონირება მაღალი ხარისხის აპარატის უპირატესობებსა და დინამიკასთან. უფრო ადვილია სათქმელი, ვიდრე გაკეთება არის ის, რაც არსებითად აჯამებს პირველს BMW M5.
35 წლის წინ მე-5 სერიის (E28) M1-ის შიდა ექვსცილინდრიანი ბლოკით აღჭურვით, BMW-მ საბოლოოდ შექმნა მანქანების ახალი კატეგორია, სუპერ სალონები. მას შემდეგ BMW M5 არის საზომი, რომლითაც ყველა დანარჩენი იზომება. ხაზის კულმინაცია ამჟამად წარმოდგენილია BMW M5 Competition-ით (F90).
ასეთი კეთილშობილური წარმომავლობის აღსანიშნავად, რომელიც მოიცავს ექვს თაობას და 35 წელს, BMW-მ შექმნა სამახსოვრო გამოცემა. M5 გამოცემა 35 Jahre ... და ის უფრო ცუდად გრძნობს თავს, ვიდრე ოდესმე.
M5 Edition 35 Jahre
ამას დააბრალეთ გაყინული მუქი ნაცრისფერი საღებავი, რომელიც იყენებს სპეციალურ პიგმენტაციას, ქმნის აბრეშუმისებრ მქრქალ ზედაპირს, რაც M5-ს უფრო საშიშ იერს აძლევს. ასევე უნიკალურია M 20″ დისკები Y- ფორმის გრაფიტის ნაცრისფერი სპიკებით. სამუხრუჭე ხალიჩები არის პრიალა შავი ან ოქროსფერი, თუ აირჩევთ ნახშირბად-კერამიკულ სამუხრუჭე დისკებს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ექსკლუზიურობა გრძელდება ინტერიერში, სადაც პირველად ვიპოვით ფართო ზედაპირებს (ინსტრუმენტების პანელი, კარები, ცენტრალური კონსოლი) ტექსტურირებული ალუმინის ნახშირბადის სტრუქტურით და დაფარული ანოდირებული ოქროსფერი ტონით. კარის რაფებზე ასევე არის წარწერა „M5 Edition 35 Jahre“, ხოლო თასების დამჭერების ყდა ლაზერით არის ამოტვიფრული წარწერით „M5 Edition 35 Jahre 1/350“.
როგორც თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ ამ ბოლო ჩანაწერიდან, BMW M5 Edition 35 Jahre შეიზღუდება 350 ერთეულით.
კაპოტის ქვეშ, სულ ერთია
ამ შეზღუდული გამოცემის ამოსავალი წერტილი იყო მიმდინარე M5 Competition, რომელიც არ აჩვენებდა განსხვავებებს ამისთვის მექანიკურ ან დინამიურ თავში - არა, რომ ეს ცუდი ამბავია… M5 Competition თავისთავად არის "ჩვეულებრივი" M5-ის გაუმჯობესება.
კაპოტის ქვეშ ცხოვრობს ა 4.4 V8 ორმაგი ტურბო 625 ცხენის ძალით და 750 ნმ , გადაეცემა ოთხ ბორბალს ავტომატური რვა სიჩქარიანი ტრანსმისიის საშუალებით. საკმარისია 100 კმ/სთ-მდე გაშვებისთვის სულ რაღაც 3.3 წამში და 200 კმ/სთ-მდე არანაკლებ შთამბეჭდავი 10.8 წამში.
M xDrive სისტემის გარდა, აქტიური M დიფერენციალიც გვაქვს. მიუხედავად ოთხბორბლიანი მოძრაობისა, M5-ს აქვს მართვის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გათიშოთ წინა ღერძი, მათთვის, ვინც ურჩევნია უმოწყალოდ აწამოს უკანა ღერძის საბურავები.
ამ დროისთვის არ არის ინფორმაცია ფასების შესახებ და რამდენი ერთეული გადანაწილდება ევროპის კონტინენტზე ან პორტუგალიაში.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.