Corsa-ს ახალი თაობის წარდგენის შემდეგ, Opel ახლა ავლენს მისი კიდევ ერთი ბესტსელერის, Astra-ს რესტაილირებას. 2015 წელს გამოშვებული გერმანული მოდელის ამჟამინდელი თაობა ამგვარად ხედავს თავის არგუმენტებს განახლებულ მცდელობას დარჩეს აქტუალური ყოველთვის კონკურენტუნარიანი C სეგმენტში.
ესთეტიკის თვალსაზრისით, ცვლილებები იყო (ძალიან) ფრთხილი, პრაქტიკულად შეჯამებული ახალ ცხაურში. ამრიგად, საზღვარგარეთ, მუშაობა უფრო მეტად იყო ორიენტირებული აეროდინამიკაზე, რაც საშუალებას აძლევდა გერმანულ მოდელს დაენახა მისი აეროდინამიკური კოეფიციენტის გაუმჯობესება (ესტეტე ვერსიაში Cx არის მხოლოდ 0,25, ხოლო ჰეჩბეკის ვერსიაში 0,26).
მთელი ეს აქცენტი აეროდინამიკაზე იყო Opel-ის მცდელობის ნაწილი, გაეხადა Astra უფრო ეფექტური და რომლის მთავარი ეტაპი იყო გერმანული მოდელის მიერ ახალი ძრავების მიღება.
ასტრას ახალი ძრავები
Astra-ს განახლების მთავარი აქცენტი ძრავებზე იყო. ამრიგად, Opel-ის მოდელმა მიიღო ახალი თაობის დიზელის და ბენზინის ძრავები, სამი ცილინდრიანი.
ბენზინის შეთავაზება იწყება 1.2 ლ სიმძლავრის სამი დონით: 110 ცხ.ძ. და 195 ნმ, 130 ცხენის ძალა და 225 ნმ და 145 ცხენის ძალა და 225 ნმ, ყოველთვის ასოცირდება ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. ბენზინის შეთავაზების ზედა ნაწილში ვხვდებით 1.4 ლიტრს, ასევე 145 ცხენის ძალით, მაგრამ 236 ნმ ბრუნვის მომენტით და CVT გადაცემათა კოლოფით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დიზელის შეთავაზება ეფუძნება 1.5 ლ სიმძლავრის ორ დონეს: 105 ცხ.ძ. და 122 ცხ.ძ. 105 ცხენის ძალის ვერსიაში ბრუნვის მომენტი არის 260 ნმ და ხელმისაწვდომია მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. რაც შეეხება 122 ცხენის ძალის ვერსიას, მას აქვს 300 ნმ ან 285 ნმ ბრუნვის მომენტი იმისდა მიხედვით, უკავშირდება თუ არა ის ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას თუ უპრეცედენტო ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას.
Opel-ის თქმით, ძრავების ამ დიაპაზონის მიღებამ შესაძლებელი გახადა Astra ბენზინიდან CO2 გამონაბოლქვის 19%-ით შემცირება. 1.2 ლიტრიანი ძრავა მოიხმარს 5.2-დან 5.5 ლ/100 კმ-მდე და გამოყოფს 120-დან 127 გ/კმ-მდე. 1.4 ლ მოიხმარს 5.7-დან 5.9 ლ/100 კმ-მდე და გამოყოფს 132-დან 136 გ/კმ-მდე.
დაბოლოს, დიზელის ვერსია აცხადებს მოხმარებას 4.4-დან 4.7 ლ/100 კმ-მდე და გამონაბოლქვი 117 და 124 გ/კმ ვერსიებში მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 4.9-დან 5.3 ლ/100კმ-მდე და 130-დან 139 გ/კმ-მდე ავტომატური ტრანსმისიით ვერსიისთვის.
გაუმჯობესებული შასი და გაუმჯობესებული ტექნოლოგია
ახალი ძრავების გარდა, Opel-მა ასევე გადაწყვიტა გარკვეული გაუმჯობესება Astra-ს შასიში. ამგვარად, მან შესთავაზა მას ამორტიზატორები განსხვავებული კონფიგურაციით და, უფრო სპორტულ ვერსიაში, Opel-მა აირჩია უფრო "მძიმე" დემპინგი, უფრო პირდაპირი საჭე და Watts კავშირი უკანა ღერძზე.
ტექნოლოგიურ დონეზე Astra-მ მიიღო ოპტიმიზებული წინა კამერა, გაუმჯობესებული საინფორმაციო გასართობი სისტემები და ციფრული ინსტრუმენტების პანელიც კი. იმის გამო, რომ შეკვეთები რამდენიმე კვირაში დაიწყება და პირველი ერთეულების მიწოდება ნოემბერშია დაგეგმილი, განახლებული Astra-ს ფასები ჯერ არ არის ცნობილი.