CLA Shooting Brake-ის წარმატებას ProCeed-ით გამოეხმაურა, Kia-მ გადაწყვიტა, რომ დრო იყო ხელახლა გამოეყენებინა ფორმულა, მაგრამ ამჯერად GLA-ს წინააღმდეგ. ამ მიზნით, მან დაიწყო მუშაობა და შექმნა ახალი XCeed, მისი პირველი CUV (კროსოვერი კომუნალური მანქანა).
განლაგებულია უმარტივეს (და იაფ) სტონიკსა და უფრო დიდ და (უფრო ნაცნობ) Sportage-ს შორის, XCeed არის, Kia-ს მიხედვით, "ტრადიციული SUV მოდელების სპორტული ალტერნატივა", რომელიც უფრო დაბალი პროფილით გამოირჩევა, სადაც გამოირჩევა ციცაბო სახურავით. ხაზი.
Ceed ჰეჩბეკთან შედარებით (რომელთანაც ის მხოლოდ წინა კარებს იზიარებს) XCeed 85 მმ-ით გრძელია, მიუხედავად იმისა, რომ აქვს იგივე ბორბალი (2650 მმ), ზომით 4395 მმ, ის არის 43 მმ მაღალი (ზომები 1490 მმ), მეტი 26 მმ ( 1826 მმ) სიგანე და აქვს 42 მმ უფრო მაღალი კლირენსი მიწაზე (174 მმ 16" ბორბლებით და 184 მმ 18" ბორბლებით).
ტექნოლოგია მზარდია
XCeed-ის შიგნით პრაქტიკულად ყველაფერი იგივე დარჩა, როგორც "ძმები" Ceed და ProCeed. მიუხედავად ამისა, ინტერიერისთვის არის ახალი (და ექსკლუზიური) სტილის პაკეტი, რომელიც რამდენიმე ყვითელ აქცენტს აჩენს წინა პლანზე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
უკანა დიაპაზონის გაზრდის წყალობით, XCeed-ს ახლა აქვს 426 ლიტრი, 31 ლიტრით მეტი ვიდრე Ceed-ის მიერ წარმოდგენილი ღირებულება. ასევე შიგნით, აღსანიშნავია UVO Connect ტელემატიკური სისტემის მიღება, რომელიც უზრუნველყოფს Kia Live სერვისებს და აღჭურვილია (სურვილისამებრ) 10.25” ეკრანით.
ასევე ხელმისაწვდომია 8.0” სენსორული ეკრანის აუდიო სისტემა (ვერსიების მიხედვით). გარდა ტექნოლოგიური სიმდიდრისა, XCeed-ს ექნება (როგორც ვარიანტი) Kia-ს პირველი სრულად ციფრული ინსტრუმენტების პანელი: 12.3” Supervision.
სიახლე ასევე შეჩერებაში
მიუხედავად იმისა, რომ დაკიდების კომპონენტები იზიარებს Ceed-ის ჰეჩბეკებს, ProCeed-სა და Ceed Sportswagon-ს, XCeed-ს აქვს დებიუტი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები, რომლებიც სტანდარტად არის შემოთავაზებული წინა ღერძზე. ასევე დაკიდების მხრივ, Kia-ს ინჟინრებმა შეარბილეს ზამბარების სიმყარის კოეფიციენტები, როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს (7% და 4%, შესაბამისად).
XCeed Engines
რაც შეეხება ძრავებს, XCeed იყენებს იგივე ტრასტერებს, რასაც Ceed. ამრიგად, ბენზინის შეთავაზება მოიცავს სამ ძრავას: 1.0 T-GDi, სამცილინდრიანი, 120 ცხ.ძ. და 172 ნმ; 1.4 T-GDi 140 ცხენის ძალით და 242 ნმ და 1.6 T-GDi Ceed GT და ProCeed GT 204 ცხენის ძალით და 265 ნმ.
დიზელებს შორის შეთავაზება ეფუძნება 1.6 Smartstream-ს, რომელიც ხელმისაწვდომია 115 და 136 ცხ.ძ. 1.0 T-GDi-ის გარდა (მხოლოდ 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი), სხვა ძრავები შეიძლება გაერთიანდეს ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფთან.
ამ მოდელებში შესაძლებელია ნახოთ განსხვავებები XCeed-ს, ProCeed-სა და Ceed-ის სატვირთო ვერსიას შორის.
საბოლოოდ, 2020 წლის დასაწყისიდან XCeed მიიღებს 48 ვოლტიან ზომიერ ჰიბრიდულ ვარიანტებს და დანამატის ჰიბრიდულ გადაწყვეტილებებს.
უსაფრთხოება არ აკლია
როგორც ყოველთვის, XCeed-მა არ უგულებელყო უსაფრთხოება. ამრიგად, Kia-ს კროსოვერი მოყვება უსაფრთხოების სისტემებსა და მართვის დამხმარე საშუალებებს, როგორიცაა ინტელექტუალური სიჩქარის კონტროლის სისტემა Stop&Go-ით, ბრმა წერტილის გამოვლენის სისტემა, თავდასხმის გაფრთხილება ან ინტელექტუალური სიჩქარის შეზღუდვის გაფრთხილება.
იმის გამო, რომ წარმოების დაწყება დაგეგმილია აგვისტოს დასაწყისში, XCeed-ის მიწოდება 2019 წლის მესამე კვარტალში უნდა დაიწყოს, ახალი კროსვორდის ფასები ჯერ არ არის ცნობილი.