Renault Cacia წელს აღნიშნავს 40 წლის იუბილეს და, ამ თარიღის აღსანიშნავად, ფრანგულმა ბრენდმა მოაწყო სპეციალური ღონისძიება, რომელსაც ესწრებოდნენ რესპუბლიკის პრეზიდენტი მარსელო რებელო დე სოუზა და ჯგუფის მსოფლიო დირექტორი ინდუსტრიაში Renault და გენერალური დირექტორი Renault. ჯგუფი პორტუგალიასა და ესპანეთში, ხოსე ვისენტე დე ლოს მოზოსი.
ღონისძიების დროს ხოსე ვისენტე დე ლოს მოზოსმა დაჟინებით მოითხოვა ქარხნის წარდგენა რესპუბლიკის პრეზიდენტისთვის, კონკრეტულად ახალი ასამბლეის ხაზი, საიდანაც გამოდის ახალი JT 4 გადაცემათა კოლოფი (ექვს სიჩქარიანი მექანიკა) 1.0 ბენზინის ძრავებისთვის. (HR10) და 1.6 (HR16) Renault Clio, Captur და Mégane მოდელებზე და Dacia Sandero და Duster მოდელებზე.
გასული წლის ბოლოდან, Cacia ქარხანა, რომელიც ასევე აწარმოებს ნავთობის ტუმბოებს, ბალანსირებს და თუჯის და ალუმინის სხვა კომპონენტებს, გარანტირებულია ამ გადაცემათა კოლოფის ექსკლუზიური წარმოება, ინვესტიციით, რომელიც აღემატება 100 მილიონ ევროს. წლიური წარმოების სიმძლავრე დაახლოებით 600 ათასი ერთეულია.
მარსელო რებელო დე სოუზამ, რომელსაც ასევე ჰქონდა შესაძლებლობა, „გაევლო“ სამრეწველო კომპლექსში Renault ZOE-ს საჭესთან, ხაზი გაუსვა ქარხნის მნიშვნელობას რეგიონისთვის და ქვეყნისთვის, განსაკუთრებით იმ იმპულსში, რომელიც მან წარმოქმნა 25 წლის შემდეგ. აპრილი.
მარსელო რებელო დე სოუზა, პორტუგალიის რესპუბლიკის პრეზიდენტიRenault-ის დაარსება პორტუგალიაში იყო ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯი განვითარებისა და ევროპული ინტეგრაციის გზაზე. ეს იყო დიდი მნიშვნელობის ინვესტიცია. მან მოიყვანა ევროპელი პარტნიორი, საფრანგეთი, რომელიც მომავალი გვიჩვენებს, რომ უფრო მნიშვნელოვანი იქნება პორტუგალიისთვის, როგორც ეს დღეს ხდება.
„ახლა, 40 წლის მანძილზე და ყოველივე ამის შემდეგ, რაც ჩვენ განვიცადეთ, როგორც ჩანს ბუნებრივია, როგორც ჩანს ადვილი, აშკარად ჩანს და არის ტენდენცია, რომ შემცირდეს იმ დროს ის, რაც იყო გამბედაობის, გამბედაობის ჟესტი. გრძელვადიანი ხედვის. ძნელია იმის გაგება, რა იყო, სად იყო და ძნელი წარმოსადგენია, რა გახდებოდა. და ის გახდებოდა ჯგუფი 2000 პირდაპირი სამუშაოთი და 1800-ზე მეტი არაპირდაპირი სამუშაო ადგილით, ბაზრის ლიდერი ბოლო 42 წლიდან 35 და ზედიზედ 23 წლის განმავლობაში“, - თქვა მარსელო რებელო დე სოუსამ, რომელმაც თავისი სიტყვა დაასრულა შემდეგი სიტყვებით:
რენოს დღევანდელი, გუშინდელი და ხვალინდელი მუშაკებისთვის... ძალიან მადლობელი ვართ იმისთვის, რაც მათ დაეხმარნენ პორტუგალიის შეცვლაში. ინვესტორს, მენეჯერებს, პასუხისმგებელებს, ჩემი აღიარება.
ღირსების ორდენით დაჯილდოვებული მუშაკი
ამას მოჰყვა ხარკი „ერთი მუშისადმი, რადგან შეუძლებელია ყველას პატივისცემა“, რომელშიც მარსელო რებელო დე სოუსამ ღირსების ორდენი დააჯილდოვა იპოლიტო როდრიგეს ბრანკოს, ამ ქარხნის ერთ-ერთ უძველეს მუშაკს.მარსელო რებელო დე სოუზა, პორტუგალიის რესპუბლიკის პრეზიდენტიმას აქვს 40 წელი Renault Cacia-ში და კიდევ ექვსი წელი კომპანიაში, რომელიც მან ამასობაში იყიდა. ღირსების ორდენით დაჯილდოებით პატივს ვცემ ყველა დანარჩენს, დაწესებულების მთელ წარსულს, აწმყოსა და მომავალს.
ხოსე ვისენტე დე ლოს მოზოსმა, Renault Group-ის ინდუსტრიის მსოფლიო დირექტორმა და Renault Group-ის გენერალურმა დირექტორმა პორტუგალიასა და ესპანეთში, ასევე ისაუბრა და გაიხსენა, რომ „2020 წელს 213 მილიონი ევროს ბრუნვით“ Renault Cacia „არის ერთ-ერთი უდიდესი. ქვეყანაში ექსპორტიორი კომპანიები“.
„1981 წლიდან Renault Cacia-მ ფუნდამენტური როლი ითამაშა როგორც ამ რეგიონის, ასევე ეროვნული ეკონომიკის განვითარებაში, ამჟამად ჰყავს 1100-ზე მეტი ადამიანი, რომლებიც უზრუნველყოფენ კვალიფიციურ მუშახელს“, ხაზგასმით აღნიშნა მან.
თვალი მომავლისკენ
ცერემონიაზე ჯერ კიდევ იყო დრო ამ საწარმოო განყოფილების მომავალზე საუბარი, რომელიც მალე დაიწყებს პირველი ნაბიჯების გადადგმას დეკარბონიზაციისკენ.
ამ წლის ბოლოს დაიწყება „პორტუგალიაში ყველაზე დიდი ფოტოელექტრული თვითმოხმარების სისტემის“ დამონტაჟება, რომელიც შეძლებს გამოიმუშაოს „13%-იანი ენერგეტიკული ავტონომია და თავიდან აიცილოს 1,8 ათასი ტონა CO2-ის გამოყოფა წელიწადში“. , განაცხადა ხოსე ვინსენტ დე ლოს მოზოსმა.
ENGIE Hemera-სთან ერთად შემუშავებულ პროექტს ექნება 13 ათასი ფოტოელექტრული მოდული და დაიკავებს საერთო ფართს 46 000 მ2, რაც ოთხზე მეტი საფეხბურთო მოედნის ტოლფასია. სისტემას ექნება დადგმული სიმძლავრე 6 მეგავატი/პიკი, რომელიც გამოიმუშავებს, საშუალოდ, წლიური ენერგიის გამომუშავებას 8 გიგავატ/სთ.
ფუნქციონირებს 1981 წლის სექტემბრიდან, Renault Cacia არის ავტომობილების მწარმოებლების სიდიდით მეორე სამრეწველო ერთეული პორტუგალიაში, რომელსაც აჯობა მხოლოდ Autoeuropa-ს და ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განყოფილება იმ ტერიტორიაზე, სადაც ის მდებარეობს, ავეიროში.