გასაკვირი არ არის, რომ Mission E უკვე ვრცელდებოდა ტესტირების ფაზაში, ეს ადრეც გვქონდა გამოცხადებული, მაგრამ ახლა არის რამდენიმე ერთეულის ფოტოები, როგორც ჩანს, ტესტებში მის უდიდეს კონკურენტთან, Tesla Model S-თან.
მათთვის, ვისაც მოეწონა 2015 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი პროტოტიპი, კარგი ამბავი ის არის, რომ Mission E დიდად არ შეიცვლება, გარდა "თვითმკვლელი კარებისა" და გვერდითი სარკეების არარსებობისა - გამოსავალი, რომელიც ჯერ კიდევ მოითხოვს დამტკიცებას.
მოდელს მოყვება ის ნაწილები, რომლებიც საუკეთესოდ განასხვავებს მას შენიღბული, შექმნილია იმისთვის, რომ იგი თავის ძმასთან პანამერასთან მიახლოებას. უკანა მხარეს ორი გამონაბოლქვი გამონაბოლქვიც კი იყო "დაპროექტებული", კიდევ ერთხელ მხოლოდ ნაკლებად ყურადღებიანი ადამიანების მოსატყუებლად - Mission E იქნება ექსკლუზიურად ელექტრო.
Mission E-ს ექნება ორი ელექტროძრავა (თითო ღერძზე), რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს მთლიანი სიმძლავრე დაახლოებით 600 ცხენის ძალით, ყველა ბორბლიანი ამძრავით და ოთხი მიმართული ბორბლით. სავარაუდო მთლიანი ავტონომია იქნება 500 კმ ნებადართული NEDC ციკლში - ჩვენ ველოდებით ციფრებს WLTP ციკლში. Porsche Turbo Charging-ის საშუალებით, დამტენის ტექნოლოგიით 800 ვოლტზე, შესაძლებელი იქნება ყველა ელემენტის დატენვა 15 წუთში.
ბრენდის აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლივერ ბლუმმა უკვე დაჰპირდა, რომ წარმოების მოდელი "ძალიან წააგავდა" წარმოდგენილ კონცეფციას და რომ ის ხელმისაწვდომი იქნებოდა ათწლეულის ბოლომდე, როგორც ჩანს, პირველი 100% ელექტრო მოდელი შტუტგარტიდან. ბრენდი ჩამოვა ადრე.
სპორტული ავტომობილების ბრენდი აგრძელებს მობილობის ახალი ტექნოლოგიების ათვისებას, რაც მას უმაღლესი დონის სტატუსსაც კი ანიჭებს - Panamera Turbo S E-Hybrid ჰიბრიდი არის ყველაზე მძლავრი დიაპაზონში.