ჯერ კიდევ ცდილობდა ანგარიშების ხელახლა დაბალანსებას პანდემიის შედეგების გამო, მაკლარენმა ამ კვირას დაინახა გერმანულმა გამოცემამ ორი შესაძლო „მხსნელი“: BMW და Audi.
Automobilwoche-ს ცნობით, BMW დაინტერესებული იქნება McLaren-ის საგზაო მოდელის განყოფილების შეძენით და უკვე აწარმოებს მოლაპარაკებებს ბაჰრეინის ფონდთან Mumtalakat-თან, რომელიც ფლობს ბრიტანული ბრენდის 42%-ს.
მეორეს მხრივ, Audi დაინტერესდება არა მხოლოდ საგზაო განყოფილებით, არამედ ფორმულა 1-ის გუნდითაც, რაც ძალას აძლევს ჭორებს, რომლებიც აჩვენებს Volkswagen Group-ის ბრენდის ნებას ფორმულა 1-ში შესვლისთვის.
რეაქციები
როგორც მოსალოდნელი იყო, ამ სიახლეზე გამოხმაურებას დიდი დრო არ დასჭირვებია. BMW–დან დაწყებული, Automotive News Europe–სთვის განცხადებებში, ბავარიული ბრენდის სპიკერმა უარყო გუშინ Automobilwoche–ს მიერ გავრცელებული ინფორმაცია.
Audi-ს მხრიდან პასუხი უფრო იდუმალი იყო. ინგოლშტადტის ბრენდმა მხოლოდ განაცხადა, რომ „რეგულარულად განიხილავს თანამშრომლობის სხვადასხვა შესაძლებლობებს“, არ აკეთებს კომენტარს მაკლარენის კონკრეტულ შემთხვევაზე.
თუმცა, Autocar პროგრესირებს, მიუხედავად იმისა, რომ Audi უკვე შეეგუა მას, რომელმაც უკვე შეიძინა McLaren Group. თუ დადასტურდა, ეს შეიძლება იყოს გასული თვის ბოლოს მაკლარენის ახლა უკვე ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორის მაიკ ფლევიტის წასვლის მიზეზი, რომელიც თანამდებობაზე რვა წელი იყო.
თუმცა, McLaren-მა უკვე უარყო Autocar-ის მიერ მოწოდებული სიახლე და განაცხადა: „მაკლარენის ტექნოლოგიური სტრატეგია ყოველთვის მოიცავდა მიმდინარე დისკუსიებს და თანამშრომლობას შესაბამის პარტნიორებთან და მომწოდებლებთან, მათ შორის სხვა მწარმოებლებთან, თუმცა, McLaren-ის მფლობელობის სტრუქტურაში ცვლილება არ მომხდარა“.
წყაროები: Automotive News Europe, Autocar.
განახლებულია 15 ნოემბერს 12:51 საათზე მაკლარენის განცხადებებით.