რამდენიმე დღის წინ გაირკვა, ახლის შესახებ უკვე გარკვეულია Lexus IS : ევროპაში არ გაიყიდება და ამ გადაწყვეტილების მიზეზები ძალიან მარტივია.
პირველი, Lexus-ის სხვა სედანის, ES-ის გაყიდვები ორჯერ მეტია, ვიდრე IS-ზე. მეორე, და იაპონური ბრენდის მიხედვით, ევროპაში მისი გაყიდვების 80% შეესაბამება SUV-ებს.
მიუხედავად ამ რიცხვებისა, ისეთ ბაზრებზე, როგორებიცაა აშშ, იაპონია და აზიის სხვა ქვეყნები, Lexus IS კვლავ მოთხოვნადია და სწორედ ამ მიზეზით მას ახლა ღრმა რემონტი განიცადა.
დიდი ცვლილებები ესთეტიკურია
Lexus ES-ით შთაგონებული დიზაინით, განახლებული IS 30 მმ-ით გრძელი და 30 მმ-ით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი წინამორბედი, პლუს უფრო დიდი ბორბლების თაღები 19 დიუმიანი ბორბლების მოსათავსებლად.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
გარე ცვლილებები ფართოა, სადაც, როგორც ჩანს, სხეულის ყველა პანელი შეიცვალა ამ ღრმა რესტაილირებისთვის. ასევე გამოიყენება განახლებული LED ფარები და უკანა შუქის სტილში, რომლებიც ახლა გაერთიანებულია და ვრცელდება მთელ სიგანეზე.
განსხვავებები ახალ ინტერიერსა და ძველს შორის დეტალურად არის აღწერილი.
შიგნით, დიდი სიახლე იყო ტექნოლოგიური გაძლიერება საინფორმაციო გასართობი სისტემისთვის 8 დიუმიანი ეკრანის მიღებით (მას შეუძლია გაზომოს 10.3, როგორც ვარიანტი) და Apple CarPlay, Android Auto და Amazon Alexa სისტემების სტანდარტული ინტეგრაცია.
ძრავებში ყველაფერი იგივე იყო
კაპოტის ქვეშ ყველაფერი უცვლელი დარჩა, Lexus IS წარმოადგენდა იმავე ძრავებს, რომლებსაც მისი წინამორბედი იყენებდა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე.
ასე რომ, იქ არის სამი ბენზინის ძრავა: 2.0 ლიტრიანი ტურბო 244 ცხენის ძალით და 349 ნმ და 3.5 ლიტრიანი V6 264 ცხენის ძალით და 320 ნმ ან 315 ცხენის ძალით და 379 ნმ.
შეადარეთ განსხვავებები ახალსა და იმას შორის, რაც ჯერ კიდევ გვაქვს აქ, ქვემოთ მოცემულ გალერეაში:
დაბოლოს, რაც შეეხება შასისს, თუმცა ახალი Lexus IS იყენებს იმავე პლატფორმას, როგორც მისი წინამორბედი, იაპონური ბრენდი ამტკიცებს, რომ ამ პლატფორმაზე გაუმჯობესდა მისი სიმტკიცე. საკიდარი შეიცვალა უფრო დიდი ბორბლების მოსათავსებლად.