ერთი ორიდან: ან ვიღაცამ დაავიწყდა აუდის გაფრთხილება, რომ დიზელები ვარდნაშია, ან გერმანულ ბრენდს აქვს ურყევი რწმენა ამ ტიპის ძრავის მიმართ. მას შემდეგ, რაც უკვე აღჭურვა SQ5, S6 და S7 Sportback, დიზელის ძრავებით (და რბილი ჰიბრიდული სისტემით), გერმანულმა ბრენდმა კვლავ გამოიყენა ფორმულა, ამჯერად ახალი SQ8.
კაპოტის ქვეშ ვხვდებით ევროპაში ყველაზე მძლავრ V8-ებს შორის - სულ მცირე, ახალი RS6-ისა და RS7-ის მოსვლამდე - დიზელის ბლოკი, რომელიც აღჭურვილია ორი ტურბოთი და დატენვის უნარით. 435 ცხ.ძ. და 900 ნმ , რიცხვები, რომლებიც ამოძრავებენ SQ8-ს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 4,8 წამში და საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 250 კმ/სთ (ელექტრონულად შეზღუდული).
ამ ძრავასთან ასოცირდება ავტომატური რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და, რა თქმა უნდა, Quattro სრულამძრავიანი სისტემა. SQ8-ს ასევე აქვს 48 ვ-იანი რბილი ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ელექტრული კომპრესორი, რომელიც იკვებება ელექტროძრავით (48 ვ ელექტრული სისტემით იკვებება), რათა შემცირდეს ტურბო ჩამორჩენა.
სტილი არ აკლია
სტანდარტულად აღჭურვილი ადაპტაციური ჰაერსაკიდებითა და 21 დიუმიანი ბორბლებით, SQ8 არჩევითად შეიძლება ჰქონდეს 22 დიუმიანი ბორბლები და აღჭურვილობა, როგორიცაა ოთხბორბლიანი საჭის სისტემა, უკანა სპორტული დიფერენციალი ან აქტიური სტაბილიზატორის ზოლები.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ესთეტიურად, SQ8-ს ახლა აქვს სპეციფიური ცხაური, ახალი ჰაერის მიმღებები, ახალი უკანა დიფუზორი (მქრქალი ნაცრისფერი მოპირკეთებით) და გამონაბოლქვის ოთხი გამოსასვლელი. შიგნით, ხაზგასმულია ტყავის და ალკანტარას მოპირკეთება და უჟანგავი ფოლადის პედლები. იქ ასევე ვხვდებით ორ ეკრანს ცენტრალურ კონსოლში და Audi Virtual Cockpit-ში.
ბაზარზე ჩასვლის შემდეგ რამდენიმე კვირაა დაგეგმილი, SQ8-ის ფასები ჯერ უცნობია და არც როდის ჩამოვა პორტუგალიაში. საინტერესოა, რომ ასევე იქნება ბენზინის Audi SQ8, მაგრამ ეს არ არის დაგეგმილი ევროპის ბაზარზე.