Dakar 2018-მა ითამაშა რამდენიმე ეპიზოდში, რომლებიც ადასტურებს არა მხოლოდ მკაცრი რბოლის მოთხოვნას, როგორიცაა Dakar, არამედ მისი არაპროგნოზირებადობაც - ჩვენ უკვე ავღნიშნეთ რამდენიმე ფაქტი ლეგენდარული რბოლის შესახებ.
სატვირთო მანქანები არ არიან დაზღვეული სირთულეებისგან. ისინიც, იქნება ეს დამხმარე სატვირთო მანქანები თუ არა, ექვემდებარებიან პრობლემებს და სირთულეებს დაკარზე - ჩვენ ასევე გვაქვს სპეციალური ამ ყველაზე სანახაობრივი „მონსტრების“ შესახებ, რომლის წაკითხვაც ღირს. დაიჯერე!
მაშ, ჟორდი ჯუვანტენის სატვირთო მანქანა, ა კაცი 6×6 ეს არის მომსახურების სატვირთო მანქანა. ვინაიდან შეჯიბრების დროს დახმარება მხოლოდ კონკურსანტებს შორისაა დაშვებული, ოფიციალური გუნდები იყენებენ ამ სატვირთო მანქანებს ავარიის და/ან ავარიის შემთხვევაში თავიანთ მანქანებს სწრაფი დახმარების გაწევისთვის. ეს T4.3 კლასის სატვირთო მანქანები არის ტოპ გუნდების „სადაზღვევო პოლისი“, როდესაც საქმე ნაკლებად კარგად მიდის. კარგი, მაგრამ ვინ ეხმარება სატვირთო მანქანებს?
MAN 6×6-ის ბორტზე მყოფი გუნდი 519 ნომრით იყო „ჩამწყვდეული“ „ხვრელის“ ძირში, რომელიც გარშემორტყმული იყო დიუნებით, ფაქტიურად გამოსავალი არ ჰქონდა. 12 ტონიანი სატვირთო და ექვსბორბლიანი ავტომობილი ცოტას აკეთებდნენ ქვიშიან ფერდობზე ასასვლელად, რომელიც გარშემორტყმული იყო პერუს უდაბნოს შუაგულში. … სამი დღის შემდეგ! ასეა, არაუშავს, სამი დღის შემდეგ.
აუდიტორია, რომელსაც ჟორდი იუვანტენიმ უწოდა "სასწაული", მივიდა "ბულდოზერის" სახით, დიდი Caterpillar-ის სათბური ქიაყელებით. რამდენიმე საათის შემდეგ შესაძლებელი გახდა დიუნის ნაწილის გაუქმება, რის შედეგადაც შეიქმნა „გზა“ პანდუსის სახით მსუბუქი დახრილობით სატვირთო მანქანის გასასვლელად.
ვიდეო წყარო: La Vanguardia