როგორც პარტნიორობის ნაწილი, რომელიც დაიწყო ერთი წლის წინ, SEAT და Beats by Dr. Dre შექმნა ორი SEAT Ibiza-სა და Arona-ს ექსკლუზიური ვერსიები. ამ ახალ ვერსიებს არა მხოლოდ აქვთ ა BeatsAudio პრემიუმ ხმის სისტემა , არამედ უნიკალური სტილის ნოტებით.
ეს მოდელები აღჭურვილია სრული ბმული სისტემა (MirrorLink, Android Auto და Apple CarPlay), SEAT ციფრული კაბინეტი და BeatsAudio-ს ხელმოწერის ესთეტიკური დეტალებით სავარძლებზე, კარის რაფებსა და უკანა კარიბჭეზე. SEAT Ibiza და Arona Beats ხელმისაწვდომია სრულიად ახალ ფერში მაგნიტური ტექ , SEAT Arona Beats-ით, რომელიც ამატებს ორ ტონალურ კორპუსს.
პრემიუმ ხმის სისტემა BeatsAudio მოყვება რვა არხიანი გამაძლიერებელი 300 ვტ, ციფრული ხმის პროცესორი და შვიდი დინამიკი; ორი ტვიტერი A-ს სვეტებზე და ორი ვუფერი წინა კარებზე, ორი ფართო სპექტრის დინამიკი უკანა და საბვუფერიც კი ინტეგრირებული იმ სივრცეში, სადაც სათადარიგო ბორბალი იქნება.
BeatsAudio ხმის სისტემისა და SEAT აუდიო სისტემების განვითარების შესახებ მეტის გასაგებად, ჩვენ ვესაუბრეთ ფრანჩესკ ელიასი, SEAT-ის ხმის და საინფორმაციო-გასართობი დეპარტამენტის დირექტორი.
Reason Automovel (RA): რატომ აირჩიეთ Beats პარტნიორად ამ პროექტში?
ფრანჩესკ ელიასი (FE): Beats იზიარებს ჩვენს ბევრ ფასეულობას. ეს არის ასევე ბრენდი, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ლოს ანჯელესში, კალიფორნიაში და ჩვენ ასევე ვართ ქალაქის ტერიტორიაზე. ჩვენ ვიზიარებთ ხმის ხარისხის იგივე კონცეფციას და გვყავს იგივე სამიზნე აუდიტორია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
RA: არის თუ არა SEAT Arona Beats და SEAT Ibiza Beats დინამიკები იგივე?
FE: კომპონენტები ერთნაირია ორივე მოდელზე, მაგრამ ერთი და იგივე ხმის ხარისხის მისაღებად, ჩვენ უნდა დავაკალიბროთ სისტემები მოდელის მიხედვით. თუ დაფიქრდებით, სამზარეულოში დინამიკი გამოსცემს განსხვავებულ ხმას, ვიდრე მისაღები ოთახის დინამიკი. ძირითადად, ხმის განსხვავება ორ მოდელს შორის არის ეს. მაგრამ ჩვენ ვმუშაობთ იმისთვის, რომ ხმის ხარისხი იგივე იყოს. იმ ტექნოლოგიით, რომელიც დღეს გვაქვს, ჩვენ შეგვიძლია დავაკალიბროთ ხმის სისტემები, რათა მოერგოს მანქანას, რომელშიც ისინია ჩასმული.
რ.ა.: საკმარისია კარგი დინამიკების ქონა, რომ მანქანაში კარგი ხმა გქონდეს, თუ ასევე აუცილებელია, რომ მანქანის აწყობის ხარისხი კარგი იყოს?
FE: დიახ, არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის ხმის ხარისხზე. მანქანა ძალიან რთული სივრცეა. ყველა მასალა, კომპონენტების განლაგება... ეს ყველაფერი არღვევს ხმას, რომელიც წარმოიქმნება. ჩვენ გუნდურად ვმუშაობთ ხმის საუკეთესო ხარისხის უზრუნველსაყოფად.
RA: ასე რომ, მანქანის ინტერიერის დიზაინი გავლენას ახდენს ხმის ხარისხზე. მუშაობს თუ არა თქვენი განყოფილება დიზაინის განყოფილებასთან ერთად? მანქანის განვითარების პროცესში რომელ ეტაპზე ერევით?
FE: დიახ, ჩვენ ვმუშაობთ დიზაინერებთან მანქანის განვითარების პროცესში ძალიან ადრე, თავიდანვე, რადგან სვეტების განლაგება მნიშვნელოვანია, ისევე როგორც თავად მანქანის ინტერიერი. სვეტების დაფარვის ბადეების დიზაინიც კი მნიშვნელოვანია! დიახ, ჩვენ ვიმუშავეთ დიზაინის განყოფილებასთან ადრეულ ეტაპზე, მაგრამ ჩვენ ყოველთვის ვაგრძელებთ მანქანის განვითარების მონიტორინგს პროცესის ბოლომდე.
RA: თქვენი მთავარი მიზანია მიიღოთ რაც შეიძლება ბუნებრივი ხმა. რამდენი დრო სჭირდება ამ მიზნის მიღწევას ახალი მოდელის შემუშავებისას?
FE: ზოგადად რომ ვთქვათ, მანქანის შემუშავებას დაახლოებით ორი-სამი წელი სჭირდება. იმის გათვალისწინებით, რომ პროცესი თავიდანვე დავიწყეთ და ბოლომდე მივყვეთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამდენი დრო დაგვჭირდა საუკეთესო ხმის სისტემის შემუშავებას. ჩვენ ძალიან ვამაყობთ ჩვენი გუნდით, ამ პროცესში ჩართული ყველა ადამიანი ერთად მუშაობს, რათა უზრუნველყოს ხმის საუკეთესო ხარისხი ჩვენს მოდელებზე.
ურბანული მობილურობა
ბარსელონაში გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეტესტა eXS KickScooter, SEAT Electric Scooter. ეს არის ერთ-ერთი პროდუქტი, რომელსაც ბრენდი წარმოადგენს Easy Mobility სტრატეგიის ფარგლებში. SEAT eXS აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 25 კმ/სთ და აქვს 45 კმ ავტონომია.
RA: SEAT-ს მომავალში ექნება ელექტრიფიცირებული მოდელები. რა იცვლება თქვენს საქმიანობაში, როდესაც ვსაუბრობთ ჰიბრიდულ ან 100% ელექტრო მოდელებზე?
FE: რაც შეეხება ხმის სისტემას, ჩვენ გვჭირდება მეტი დრო ხმის იგივე ხარისხის მისაღებად, რადგან ჩვენი გამოცდილება არის წვის ძრავებით აღჭურვილი მანქანები. ელექტრო მანქანებში სტარტზე ნაკლები ხმაური გვაქვს, რა თქმა უნდა, მაგრამ ხმაური განსხვავებულია. ასე რომ, ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ, რომ უზრუნველვყოთ ხმის იგივე ხარისხი, რაც არსებობს წვის ძრავის მოდელებში.
RA: რას შეიძლება ველოდოთ უახლოეს რამდენიმე წელიწადში მანქანის ხმის სისტემებისგან?
FE: მანქანის კონფიგურაცია დაახლოებით იგივე იქნება. განსხვავება, რომელსაც ჩვენ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რასაც ვხედავთ პრეზენტაციებში, დაკავშირებულია აუდიო ფორმატთან. უფრო მეტად ვიმუშავებთ მრავალარხიან სისტემებთან, ვფიქრობ, განსხვავება ეს იქნება.
View this post on Instagram
სწრაფი კითხვები:
რ.ა.: გსიამოვნებთ მართვის დროს მუსიკის მოსმენა?
FE: ვინ არა?
RA: რომელია თქვენი საყვარელი მუსიკის მოსმენა მანქანაში?
ფ.ე.: ერთს ვერ ავირჩევ, ბოდიში! ჩემთვის მუსიკა ძალიან ემოციურია, ამიტომ ყოველთვის ჩემს განწყობაზეა დამოკიდებული.
რ.ა.: გირჩევნიათ რადიოს მოსმენა თუ თქვენს მიერ შექმნილი პლეილისტი?
ფ.ე.: უმეტესად რადიოს მოსმენა მირჩევნია, რადგან როცა ჩვენს პლეილისტს ვუსმენთ, ყოველთვის ერთსა და იმავე მუსიკას ვუსმენთ. რადიოთი ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ახალი სიმღერები.
SEAT Ibiza-სა და Arona-ს Beats ვერსიები პორტუგალიაში არ იყიდება.