როდესაც Espace აღმოჩნდა მომგებიანი ფსონი, შეძლებს თუ არა რენო გაიმეოროს წარმატების ფორმულა უფრო ხელმისაწვდომ და კომპაქტურ მანქანაში? დღეს ჩვენ ვიცით, რომ ასეა. THE Renault Scenic პირველი, როგორც Mégane Scénic დაბადებული, იქნება ერთ-ერთი პირველი კომპაქტური MPV, რომელიც გამოვიდა ევროპაში და მოიპოვა უზარმაზარი წარმატება.
ის ბაზარზე 1996 წელს გამოჩნდა, მაგრამ Scénic სახელის დებიუტი შედგა ხუთი წლით ადრე, 1991 წელს, კონცეფციის საშუალებით, ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. სერიული მანქანის მსგავსად, კონცეფცია ითვალისწინებდა ხედვას იმის შესახებ, თუ როგორი შეიძლება იყოს მომავალი კომპაქტური MPV.
მისი სახელი, Scénic, სინამდვილეში არის აკრონიმი: Safety Concept განსახიერებული ახალ ინოვაციურ მანქანაში, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც ინტეგრირებული უსაფრთხოების კონცეფცია ახალ ინოვაციურ მანქანაში.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003 წწ
1996 წელს ჩვენ ვიხილავთ პირველი თაობის გამოშვებას ბაზარზე. ორიგინალური კონცეფციისგან საკმაოდ განსხვავებულად, ის მიიღებს სახელს სცენური მეგანი , როგორც მოდელების ფართო ოჯახის ნაწილი, რომელიც შეადგენდა ასორტიმენტს. Renault Mégane Scénic-მა მოიტანა იგივე შენობა, როგორც ყველაზე დიდი და ორიგინალური Espace - კომფორტი, მრავალფეროვნება, საცხოვრებელი, უსაფრთხოება - ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი სეგმენტისთვის.
პირველი თაობის Renault Scénic გამოჩნდა 1996 წელს.
კონცეფცია ახალი იყო, თავის თავს ამტკიცებდა, როგორც ერთ-ერთ პირველ კომპაქტურ MPV-ს ბაზარზე, მაგრამ მისი, როგორც საოჯახო მანქანის ატრიბუტები სწრაფად დაფასდა - რენომ ვერც კი იწინასწარმეტყველა მისი უზარმაზარი წარმატება. ის ბუნებრივია გაიმარჯვებდა 1997 წლის ევროპის საუკეთესო მანქანის არჩევნებში.
პირველი თაობა ასევე იქნება ყველაზე გაყიდვადი, 2.8 მილიონი ერთეულით იპოვის მომხმარებელს. შემდგომი თაობები არასოდეს მიუახლოვდნენ ასეთ ღირებულებებს - კონკურენციას დიდი დრო არ დასჭირდა, რამაც ბაზარი გაიფანტა სხვა წინადადებებს შორის, როგორიცაა Citroën Picasso ან Opel Zafira.
გამორჩეული ამ თაობისთვის სცენური RX4 , ოთხბორბლიანი, ამაღლებული და გაძლიერებული საკიდარი - SUV-ისა და კროსოვერის შემოჭრის ესკიზი, რომელიც საბოლოოდ მოხდა?
Renault Scénic-ის პირველი თაობა 1997 წელს დასახელდა წლის ევროპის ავტომობილად.
Renault Scenic II, 2003-2009 წწ
Scénic-ის მეორე თაობის ექსტერიერის დიზაინი, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, ინტეგრირებულია Mégane-ის მეორე თაობის სალონთან და მის წინამორბედ Scénic I-თან. Renault Scenic II ეს იყო ერთადერთი მინივენი სეგმენტში, რომელმაც შესთავაზა სამი ვერსია: მოკლე ვერსია ხუთი ადგილიანი და 4,30 მ და ორი გრძელი ვერსია ხუთი ან შვიდი ადგილით და 4,50 მ.
ახალი სახალისო ფუნქციების გარდა, რომლითაც ტექნოლოგიამ საშუალება მისცა Scénic-ში ინტეგრირება, ფრანგული ოჯახი აღჭურვილი იყო ავტომატური პარკირების მუხრუჭით, ბიქსენონის ფარებით, ხელის გარეშე ბარათით, საბურავების წნევის კონტროლის სისტემით, რეგულატორით და სიჩქარის შემზღუდველით, ასევე. პარკირების დახმარება.
მონიშნეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, რომელიც მას შემდეგ განლაგებულია დაფასთან დაკავშირებულ ხიდზე.
2003 წელს მეორე თაობის Renault Scénic-მა მიაღწია ხუთ ვარსკვლავს Euro NCAP-ის ტესტებში, რაც გახდა ყველაზე უსაფრთხო მანქანა თავის კატეგორიაში.
Renault Scenic III, 2009-2016 წწ
Renault-ის კომპაქტური MPV-ის მესამე თაობა ინახავდა ორ კორპუსს, რომლებიც გამოირჩეოდა ზომითა და დიზაინით: სცენური ეს არის გრანდიოზული სცენური . ისინი წარმოდგენილი იქნა 2009 წლის მარტში ჟენევის ავტოსალონზე. Grand Scénic-ზე უკანა განათება ბუმერანგის ფორმაშია მოწყობილი და თითქოს მანქანის წინა მხარეს არის მიმართული, Scénic-ზე ისინი უკანაკენ არიან ორიენტირებული.
ორივეს აქვს 92 ლიტრი ტევადობა სალონში განაწილებულ საცავებში, მულტიმედიური ზონა და ხმოვანი და ვიზუალური დახმარება პარკირებისას. ძრავების სპექტრს ასევე აქვს დიზელისა და ბენზინის განახლებული სპექტრი. ძირითადად, მესამე თაობის Scénic-მა მიატოვა სათამაშო სტილი უფრო ელეგანტური სტილის მისაღებად.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
საინტერესოა, რომ მან განიცადა ორი რესტაილინგი, პირველი 2012 წელს, სადაც მოიპოვა ახალი ფარები და ბამპერები, და მეორე 2013 წელს, სადაც წინა ბამპერი შეიცვალა სხვა, უფრო დიდი ბრენდის სიმბოლოს მქონე და ინტეგრირებული ახალ წინა ცხაურში, რომელიც გავიდა. იყოს Renault-ის იდენტობის ნაწილი.
MPV-ის ვარდნა და SUV-ების აღმავლობა ყველაზე ინტენსიურად იგრძნობოდა ამ თაობის კარიერაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ის დაიწყო მაშინ, როდესაც მსოფლიო გადიოდა ცოცხალი მეხსიერების ერთ-ერთ ყველაზე სერიოზულ ეკონომიკურ კრიზისში, რაც აისახა მათ გაყიდვებზე. გაიყიდა 600 000-ზე მეტი ერთეული, მაგრამ შორს არის წინა თაობის 1.3 მილიონისგან, ანუ ორიგინალის 2.8 მილიონისგან.
Renault Scenic IV, 2016-
2011 წელს რენომ ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარადგინა R-Space , კონცეპტუალური მანქანა, რომელიც მიზნად ისახავს Scénic-ის ახალ ეპოქაში გადაყვანას. ეპოქა თანამედროვე, მრავალრიცხოვანი ოჯახის იმიჯითა და მსგავსებით, რომელიც მიისწრაფვის დიზაინით გამორჩეული პრაქტიკული მანქანისკენ.
რენოს დიზაინის დირექტორის, ლორენს ვან დენ აკერის თქმით, მეოთხე თაობაა Renault Scenic ეს MPV-ის ბოლო იმედია. აქედან გამომდინარე, როგორც Espace-ში დავინახეთ, მისი ხელახლა გამოგონების აუცილებლობაა, მეტი სტილის და კიდევ რამდენიმე გენის შემოღება SUV-დან და კროსოვერებიდან, რომელთა ბაზარზე დომინირება აგრძელებს ზრდას.
მიწის დისტანცია გაიზარდა და ასევე გაიზარდა ბორბლები - ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ 20 დიუმიანი ბორბლებით. ის კვლავ ხელმისაწვდომია ორი სხეულით და ორი ადგილით - ხუთი და შვიდი ადგილით. არგუმენტები, რომლებმაც პირველი თაობა იდეალურ საოჯახო მანქანად აქცია, ჯერ კიდევ არსებობს - სივრცე, მრავალფეროვნება, ხელმისაწვდომობა და ხილვადობა - მაგრამ SUV-ის სიძლიერის საწინააღმდეგოდ არგუმენტები არ არსებობს.
მოდელიდან, რომელიც წელიწადში 300 000 ერთეულზე მეტს იყიდდა, 2018 წელს ის 91 000-ს არ აჭარბებდა - არის თუ არა იმედი Renault Scénic-ზე და ზოგადად MPV-ებზე?
