THE BMW M3 CSL (E46) ბევრი მიიჩნევს საუკეთესოდ ყველა M3-ს შორის, რომელიც დამზადებულია დღემდე, თითქმის სრულყოფილ M3 - თითქმის... კრიტიკის ერთადერთი მიზეზი? თქვენი SMG II ნახევრად ავტომატური ტრანსმისია.
BMW M3 CSL გამოვიდა 2003 წელს და მიუხედავად იმისა, რომ SMG II იყო ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი ტრანსმისია იმ დროისთვის, სიმართლე ის არის, რომ მისი პასუხი შორს იყო დანარჩენ მანქანაში დახვეწილისგან - ნახტომი, რომელიც გადაცემათა კოლოფში იყო. დამზადებულია ჯერ კიდევ შთამბეჭდავი, ავტომატიკამ გააკეთა, განსაკუთრებით ორმაგი კლატჩების მოსვლასთან ერთად.
გასაკვირი არ არის, რომ CSL-ზე ან Coupé Sport Leichtbau-ზე იმ დროს ჩატარებულ ბევრ ტესტში - რაღაც… მსუბუქი სპორტული კუპე - იყო რამდენიმე მოწოდება BMW-სთვის, გაეშვა ერთი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. რაღაც რაც არასდროს მომხდარა…
მფლობელისთვის არ იყო შემაკავებელი, რომ შეესრულებინა სარისკო გამოწვევა და გადაექცია თავისი BMW M3 CSL სპორტულ მანქანად, რომელიც ყველა ფიქრობს, რომ თავიდანვე სწორედ ეს უნდა ყოფილიყო. ეს იყო დამშვიდობება SMG II-სთან და მისასალმებელი ახალი ჯოხით და მესამე პედლით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ეს არ იყო სამოყვარულო სამუშაო; კონვერტაცია განხორციელდა დარაგ დოილის მიერ, რომელიც არა მხოლოდ ფლობს კომპანიას ადეკვატური სახელწოდებით Everything M3s, არამედ თავადაც აქვს გამოცდილება ინჟინერიასა და საავტომობილო რბოლაში, ამიტომ სამუშაო, როგორც ჩანს, სწორ ხელში იყო.
იმის გამო, რომ SMG II იყო ნახევრად ავტომატური, მის ბაზაზე არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს ავტომატური მოქმედება. Darragh Doyle-ის მიერ შესრულებული სამუშაო არსებითად იყო ყველა ელექტრული და ჰიდრავლიკური კომპონენტის ამოღება, რომელიც აკონტროლებდა გადაბმულობას, დაბრუნებას გადაცემათა კოლოფის ანალოგიურ და წმინდა მექანიკურ ხასიათს.
კიდევ ორი ცვლილებაა. პირველი არის უკანა შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი უფრო მოკლე პროპორციით - ის 3.62:1-დან 4.1:1-მდე გადავიდა - აძლიერებს აჩქარებას და ინარჩუნებს ძრავას, მფლობელის თქმით, იდეალურ რეჟიმში. მეორე იყო AP Racing სამუხრუჭე ნაკრების დაყენება, ექვსი დგუშით წინ და ოთხი უკანა - ტერიტორია, რომელსაც M3s ასევე აკრიტიკებდნენ მანამდე.
BMW M3 CSL „სახელმძღვანელო“ ორიგინალზე უკეთესია?
ეს კონვერტაცია მნიშვნელოვანია, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის განსაკუთრებული და იშვიათი მანქანა, არამედ იმიტომ, რომ ის საშუალებას გვაძლევს ვუპასუხოთ კითხვას, რომლის ცოდნაც ყველა მფლობელს და გულშემატკივარს სურდა: ნამდვილად უკეთესია BMW M3 CSL მექანიკური გადაცემათა კოლოფით?საბედნიეროდ, ახლა ჩვენ გვაქვს პასუხი Carfection-ის მეშვეობით, ჰენრი კატჩპოლით ამ დამაინტრიგებელი CSL-ის საჭესთან ერთად და სად შეგვიძლია მეტი გავიგოთ ამ კონვერტაციის შესახებ:
გაყიდვაშია
ახლა, ამ ვიდეო ტესტის გამოქვეყნებიდან თვეზე ნაკლები ხნის შემდეგ, იგივე ეგზემპლარი ახლა იყიდება Collecting Cars-ში. ეს არის აუქციონის გაყიდვა, აუქციონი მთავრდება ხუთ დღეში (ამ სტატიის ორიგინალური გამოქვეყნების თარიღი).
ამ BMW M3 CSL-ს აქვს სოლიდური თითქმის 230 ათასი კილომეტრი ოდომეტრზე , მაგრამ როგორც ვიდეოში ვნახეთ, ფანტასტიკური S54 ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი, 3.2 ლიტრიანი და ბუნებრივ ასპირაციული 360 ცხ.ძ. ამ საკითხისადმი მიძღვნილ გვერდზე თქვენ ნახავთ მის მთელ ისტორიას, სადაც ხაზგასმულია მისი სწორი მოვლა-პატრონობაზე გატარებული ზრუნვა.
ამ სტატიის გამოქვეყნების დროს ამ BMW M3 CSL-ის ღირებულება მარჯვენასაჭიანი იყო 31 ათასი ევრო.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.