Бір айдан астам уақыт бұрын Porsche Ле-Манның 24 сағатындағы 19-шы жеңісін, қатарынан үшінші жеңісін жариялады. Механизаторлар мен жүргізушілерден басқа басты кейіпкер ретінде Porsche 919 гибриді болған жарыс.
2014 жылғы Женева автосалонында ұсынылған бәсекелестік үлгісі, сол кезде Audi-тің тарихи төзімділік жарысында гегемониясын жою мақсатында шығарылған, Штутгарт үйіндегі технологияның шыңын көрсетеді. Қарап көрейік: артқы осьтегі 2,0 литрлік төрт цилиндрлі V-тәрізді турбо қозғалтқыш, алдыңғы дөңгелектерді басқаратын электр қозғалтқышымен, энергияны қалпына келтірудің екі жүйесімен (тежеу және шығару), көміртекті талшық пен алюминий шассиі, жай ғана Салмағы 875 кг және тұтас аэродинамикалық көзілдірік.
Осы ең заманауи технологияның барлығы технологияға шоғырланған, бірдей жетілдірілген руль дөңгелегі арқылы ұшқыштарға қызмет етеді, бірақ жалпы адамзат үшін ашу қиын. Біз күнделікті жүргізетін көліктерден айырмашылығы, бұл жерде рульдің функциясы бағытты өзгертуден әлдеқайда көп.
Барлығы алдыңғы жағында 24 түйме және артқы жағында алты қойындысы бар, ортасында көлікке қатысты барлық ақпаратты (дерлік) шоғырландыратын экраны бар - беріліс, батарея күйі, жылдамдық және т.б. Руль дөңгелегі төртбұрышты пішіні көлікке кіріп-шығуды жеңілдетеді.
Ең жиі қолданылатын түймелер жоғарғы жағында орналасқан, бас бармақпен оңай қол жетімді және жану қозғалтқышы мен электр қондырғылары арасында басқаруға мүмкіндік береді. Оң жақтағы көк түйме (16) басып озу кезінде шамдарды сигнал беру үшін қолданылады. Қарама-қарсы жақта қызыл түйме (4) аккумулятордан көбірек энергия алу үшін қызмет етеді – «күшейтіңіз».
Дисплейдің астындағы айналмалы қосқыштар – TC/CON және TC R – тартқышты басқаруды дәл реттеуге қызмет етеді және жоғарғы жағындағы түймелермен (сары және көк) бірге жұмыс істейді. Қызғылт реңктердегі тұтқалар (BR) алдыңғы және артқы осьтер арасында тежегіштерді реттеу үшін қолданылады.
Радиожүйені басқаратын RAD және OK (жасыл) түймелері де бірдей маңызды – командамен сөйлесу, музыка тыңдамау үшін... Сол жақтағы қызыл DRINK түймесі жүргізушінің ішу жүйесін басқаруға мүмкіндік береді, ал екіншісінде Бірдей түсті түйме оң жақ SAIL, жану қозғалтқышының араласуына жол бермей, отынды үнемдейді. RECUP айналмалы қосқышы энергияны қалпына келтіру жүйесін басқарады.
Қалақшаларға келетін болсақ, ең маңыздылары орталықта, берілістерді ауыстыру үшін қолданылады. Үстіңгі жағында «күшейтуді» басқаратын қалақшалар және ілінісуді басқаратын төменгі жағындағылар.
Әшекейлеу оңай, солай емес пе? Енді мұның бәрін 300 км/сағ жылдамдықпен басқару керек екенін елестетіп көріңіз...
