Жапон бренді үшін бұл маңызды сәт немесе Toyota RAV4 Hybrid C-SUV сегменті үшін Toyota-дан шыққан бірінші гибридті жинақы жол талғамайтын көлік болмаса, нарықтағы бірегей ұсыныс.
табыс тарихы
Дәл 1994 жылы Toyota RAV4-ті шығарды, ойын-сауық құралы толық жетекті және ықшам дизайнымен (3695 мм) 3 есікті конфигурациясы болды, Toyota RAV4-ті алғашқы «қалалық 4×4» етті. Бұл ықшам жол талғамайтын көліктің жаңа сегментінің ресми ашылу салтанаты болды.
Сатылымның бірінші жылында Toyota-да 53 000 Toyota RAV4 бірлігі сатылды, бұл сан 1996 жылы үш есе өседі. Табыс мұнымен тоқтап қалмайды: 2013 жылы сатылымдар бірінші буын шығарылған 1994 жылмен салыстырғанда он есе жоғары болды.
Toyota RAV4 150-ден астам елде сатылады, жол талғамайтын көліктердің төрт буынында 6 миллионнан астам дана сатылды. Еуропалық нарық 1,5 миллион бірлікті құрайды және Toyota мәліметтері бойынша 1994 жылдан бері сатылған бірліктердің 90% әлі де айналымда.
Сандардағы « будандастыру».
Toyota гибридті модельдерде үлкен тәжірибесі бар, бұл революцияны 1997 жылы бірінші сериялы гибридті көлік болып табылатын Toyota Prius бірінші буынын шығарумен бастады.16 жыл бұрын Toyota Prius Еуропада шығарылғаннан бері жапондық бренд «Кәрі құрлықта» 1 миллион гибридтік бірлікті және бүкіл әлем бойынша 8 миллионнан астам гибридті бірлікті сатқан. Нәтиже? Әлемде сатылған барлық гибридті көліктердің 60%-ы Toyota/Lexus болып табылады және бұл сатылым көрсеткіші 58 миллион тоннадан астам СО2 шығарындыларының болжамды төмендеуіне ықпал етті. 2020 жылға арналған мақсаттар? Сатылымның жартысы гибридті болуы керек.
ең күшті
Капоттың астында 157 а.к. және максималды айналу моменті 206 Нм болатын 2,5 литрлік Atkinson циклі бензин қозғалтқышы бар. Электр қозғалтқышы, керісінше, 105 кВт (145 а.к.) және 270 Нм максималды айналу моменті, біріктірілген қуаты 197 а.к. Бұл мән Toyota RAV4 Hybrid-ге 0-100 км/сағ жылдамдықты 8,3 секундта орындауға мүмкіндік береді. және 180 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді (шектелген). Toyota RAV4 Hybrid - Еуропада сатылған RAV4-тің ең қуатты нұсқасы.
E-Four: толық тарту
Toyota RAV4 Hybrid алдыңғы жетекті (4×2) және толық жетекті (AWD) бар. Төрт доңғалақты жетекті нұсқаларында Toyota RAV4 Hybrid артқы осьте 69 а.к. және 139 Нм екінші электр қозғалтқышын алады, оның басқаруы мен басқаруы E-Four тартқыш жүйесіне жауап береді. Бұл шешім екі осьтің арасында білікті қажет етпей, шығындарды азайту мақсатында қолданылды.Бұл қалай жұмыс істейді?
E-Four жетек жүйесі алдыңғы электр қозғалтқышына тәуелсіз артқы доңғалақтардағы моменттің таралуын өзгертеді. Жер жағдайына байланысты тартым мен жүргізу өнімділігін оңтайландырумен қатар, тартым жоғалтуларын азайтады. Тәуелсіз болу фактісі әдеттегі 4×4 жүйелермен салыстырғанда отынды оңтайландыруға мүмкіндік береді. Сүйрету сыйымдылығы 1650 кг.
Қолмен беріліс қорабын және «Спорт» режимін имитациялаңыз
Жаңа Toyota RAV4 Hybrid жаңа мүмкіндіктерінің бірі гибридті жүйені басқару бағдарламалық құралы болып табылады, ол толығымен қайта қаралған. Үздіксіз вариация қорабы (CVT) сызықтық үдетуді қамтамасыз етеді және оның доңғалақтарға қуатты жеткізуінің прогрессивті жолы - бұл актив. «Shiftmatic» функциясы жүргізушіге механикалық беріліс қорабын ауыстыруға ұқсас сезім береді.
«Спорт» режимі дәстүрлі түрде жауап беретін нәрсені жасайды: қозғалтқыштың әрекеті жақсарады және тартым бірден пайда болады.
Toyota Safety Sense: қауіпсіздік, сөз
Toyota Safety Sense құрамында миллиметрлік толқын камерасы мен радар, алдын ала соқтығысқан жүйе (PCS), жолақтан кету туралы ескерту (LDA), автоматты жоғары жарық шамдары (AHB) және қозғалыс белгілерін тануды (RSA) біріктіреді.Toyota RAV4-те біз сондай-ақ адаптивті круиздік бақылауды (ACC) және көліктер мен жаяу жүргіншілермен ықтимал соқтығыстарды анықтауға қабілетті жақсартылған соқтығыс алдындағы жүйені (PCS) табамыз.
Ішінде
Құралдар тақтасында орналасқан 4,2 дюймдік түрлі-түсті TFT көп ақпараттық дисплей көлік жүргізу кезінде көлік туралы барлық ақпаратты қарауға мүмкіндік береді. Comfort нұсқаларынан бастап бақылау тақтасында 8 дюймдік түрлі-түсті сенсорлық экраны бар Toyota Touch 2 пайда болады.
Рульде
Испан жерлеріндегі осы алғашқы байланыста біз Toyota RAV4 Hybrid көлігін әртүрлі рельефтерде және екі нұсқада (4×2 және AWD) жүргізуге мүмкіндік алдық.
197 а.к. жеткілікті және CVT қорабының «кінәсына» байланысты өте сызықты түрде сезіледі (күштің керемет көрсетілімі жоқ). Қозғалтқыштың шуы «терең» жеделдетулерде күшті рөл атқаруды жалғастыруда және бұл салада әлі де біраз жұмыс істеу керек.
Тұтыну тұрғысынан жарнамаланған 100 км-ге 4,9 литрге жақын қалу оңай емес, ал толық жетекті нұсқада бұл өсу үрдісі байқалады. Қорытындыларды екі нұсқа бойынша келесі толық эсседе жасау керек.
Жалпы көңіл-күй өте жағымды, өйткені бұл мен соңғы жылдары көлік жүргізуді ұнатқан Toyota модельдерінің бірі (бірінші орын арнайы Toyota үшін сақталған).
Toyota RAV4 гибридінің ДНҚ-ға опасыздық жасамайтын жас және серпінді көрінісі бар. Razão Automóvel-те Португал жеріндегі сынақты жіберіп алмаңыз, Toyota RAV4 Híbrido-ны ол ерекшеленетін қалалық джунглиге апарайық. Джунгли патшасы болуға дайынсыз ба?
Бағалар мен сипаттамалар
Дебюттік гибридті модельден басқа, Toyota RAV4 жаңа дизельдік ұсынысты да алады: 147 а.к. бар 2.0 D4-D қозғалтқышы Португалия нарығында €33 000 (Белсенді) бағасынан басталады. THE Toyota RAV4 гибридті Эксклюзивті AWD нұсқасында 37 500 еуродан бастап 45 770 еуроға дейін қол жетімді.
Ақылы 1-сынып: Toyota RAV4 Via Verde құрылғысымен байланыстырылған кезде ақылы 1-сыныпқа жатады.
Суреттер: Toyota
