Үш қалалық үлгіні (электр Fiat 500, Honda Jazz гибридті және дизельді Peugeot 208) сынағаннан кейін Green NCAP B сегментіне қайта оралып, Mazda2, Ford Puma және DS 3 Crossback сыналды.
Есіңізде болмаса, Green NCAP сынақтары үш бағалау аймағына бөлінеді: ауа тазалығы индексі, энергия тиімділігі индексі және парниктік газдар шығарындылары индексі. Соңында бағаланған көлікке бес жұлдызға дейінгі рейтинг беріледі (Euro NCAP сияқты), көліктің қоршаған ортаны қорғау көрсеткіштеріне сәйкес келеді.
Әзірге сынақтар тек қолданыстағы көліктердің экологиялық көрсеткіштерін қарастырады. Болашақта Green NCAP сонымен қатар, мысалы, көлік құралын өндіру үшін шығарылатын шығарындыларды немесе электрлік көліктерге қажет электр энергиясының көзін қамтитын жақсы доңғалақты бағалауды жүргізуді жоспарлап отыр.
Нәтижелері
Әдеттегіге қарамастан, сынақтан өткен үлгілердің ешқайсысы 100% электрлі (тіпті гибридті) емес, оның орнына бензинді (Mazda2), жұмсақ гибридті (Ford Puma) және дизельді (DS) ұсынылған. 3 Кроссбэк).
Үш модельдің ішінде ең жақсы классификация мыналарға берілді Mazda Mazda2 1,5 литрлік Skyactiv-G жабдықталған 3,5 жұлдызға қол жеткізді. Энергия тиімділігі саласында ол 6,9/10 балл алды, ауа тазалығы индексі бойынша 5,9/10, парниктік газдар шығарындылары бойынша 5,6/10 баллды құрады.
THE Форд Пума 1,0 EcoBoost жұмсақ гибридімен ол үш бағалау саласында 3,0 жұлдызға және келесі рейтингке қол жеткізді: энергия тиімділігі саласында 6,4/10; Ауа тазалығы индексінде 4,8/10 және парниктік газдар шығарындыларында 5,1/10.
Ақырында, DS 3 кроссбэк 1,5 BlueHDi-мен жабдықталған ол 2,5 жұлдызға ие болған ең қарапайым нәтижеге қол жеткізді. Green NCAP мәліметтері бойынша, Галлик үлгісі сынақта бөлшектердің шығарылуын жақсы басқара алғанымен, аммоний мен NOx шығарындылары түпкілікті нәтижеге зиянын тигізді.
Осылайша, энергия тиімділігі саласында DS 3 Crossback 5,8/10 рейтингіне қол жеткізді, ауа тазалығы индексінде ол 4/10-ға жетті және соңында парниктік газдар шығарындылары бойынша ол 3,3/10 балл деңгейінде қалды. .