Сіздің презентацияңыздан 12 жыл өткеннен кейін жоғары өнімділік спорт әлемінде өзекті болып қалу - ерлік. THE Nissan GT-R R35 ол осы уақыт бойы дамуын тоқтатқан жоқ, және жақында біз GT-R Nismo соңғы итерациясын кездестірдік.
VR38DETT-тен алынған 600 а.к., жаңартылған Nismo турбокомпрессорлардың жаңа жұбын (GT-R GT3 бәсекелестері сияқты), қайта қаралған беріліс қорабын — R-режимінде жылдамырақ өтуді —, жаңа шиналар мен тежегіштерді, сонымен қатар басқа компоненттерді алды. Жеңіл — алдыңғысынан 20 кг жеңіл.
Бұл GT-R R35 үшін аққу әні болды ма? Шамасы, жоқ.
Кем дегенде Хироси Тамура-сан осылай дейді, мистер. Top Gear басылымына берген мәлімдемесінде жобаның басынан бері жетекшілік еткен GT-R. Nissan GT-R үшін соңғы жаңартулар оны соңғы шығарындылар стандарттарына және сынақ хаттамаларына сәйкестендірді, сондықтан оның әлі де бірнеше жыл қызмет ету мерзімі бар.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Оның үстіне бұл спорт ардагерінің күту тізімі 18 айға созылған... «Годзилланы» ауыстыруға ешкім асықпайтын сияқты.
Әрі қарай эволюцияға орын бола ма? Тамура-санның айтуынша, сөзсіз — оның өзі GT-R эволюциясының келесі қадамдары туралы кері байланысқа ие болғанын мойындайды. Nissan GT-R MY (үлгі жылы) 2022 немесе 2023? Қарсы ставка жасамаңыз.
Хироши Тамура-санның GT-R-дің барлық нәрселері туралы сөздеріндегі айқын ынта-жігерге қарамастан, R35-тің мұрагері Nissan-ның жоспарларында әлі жоқ сияқты деген ой келеді.
GT-R мұрагері туралы қауесеттер жылдар бойы жалғасуда, R35 мұрагері үшін гибридті және тіпті 100% электрлік гипотезалар қарастырылады. Дегенмен, Nissan-ға қатысты соңғы жаңалықтар құрылысшының қиыншылыққа тап болғанын көрсетеді - қайта құрылымдау жоспары жарияланды, ол жұмыс күшін 12 500-ге қысқартады және 2022 жылға қарай каталогтағы модельдер санын 10% қысқартады - бұл бізді тауашаның болашақ өміршеңдігінен қорқады. GT-R сияқты модельдер.