BMW, Volvo, Google және Samsung SDI - Дүниежүзілік жабайы табиғат қорының (WWF) мұхит түбінде тау-кен жұмыстарын тоқтату туралы бұйрығына бірінші болып қол қойған компаниялар.
Осы үкіметтік емес ұйымның (ҮЕҰ) мәліметінше, бұл компаниялар теңіз түбінен пайдалы қазбаларды алмауға, мұндай пайдалы қазбаларды жеткізу тізбегінен алып тастауға және теңіз тереңіндегі тау-кен жұмыстарын қаржыландырмауға міндеттенеді.
Еске салайық, Тынық мұхитында 4 км-ден 6 км-ге дейінгі тереңдікте — Гавайи мен Мексика арасында көптеген километрге созылатын кең аумақта — полиметалл түйіндерінің орасан зор концентрациясын табуға болатын аймақ бар.
Олар кішкентай тастардан артық емес көрінеді, бірақ оларда электромобильге аккумулятор жасауға қажетті барлық материалдар бар.
Полиметалдық түйіндер, олар қандай?
Өлшемдері 1 см-ден 10 см-ге дейін өзгеретін бұл түйіндер (көбінесе кішкентай тастарға ұқсайды...) ферромарганец оксидтерінің және басқа металдардың, мысалы, батареяларды өндіруге қажетті шөгінділер ғана.
Барлық мұхиттарда, тіпті кейбір көлдерде де кездеседі, олар мұхит түбінде орналасуымен ерекшеленеді, сондықтан ешқандай бұрғылау түрін қажет етпейді.
Бұл Канаданың терең теңіз тау-кен өндіруші компаниясы DeepGreen Metals құрлықтағы тау-кен өндіруге балама ретінде терең теңіздегі тау-кен өндіруді ұсынған кезде біз бұрын қарастырған тақырып.
Электрлік көліктерді нарыққа шығару қысымының күшеюіне жауап беру үшін қажетті барлық аккумуляторларды жасау үшін шикізаттың тапшылығын ескере отырып, бұл полиметалл түйіндерін мұхит түбінен өндіру шешім ретінде ерекшеленеді.
Кемшілігі неде?
Дегенмен, мұхиттардың түбіндегі коллекция аймағында тұратын экожүйе мен түрлердің алуан түрлілігі туралы көп нәрсе белгілі емес, сондықтан бұл тәжірибенің бұл экожүйеге нақты әсері белгісіз. Бұл қазір WWF «көтерген» мораторийді қолдайтын басты себеп.
«Теңіздің терең экожүйесінің көп бөлігі әлі зерттелмеген және түсінілмегендіктен, мұндай әрекет абайсызда қысқа мерзімді болады», - деді үкіметтік емес ұйым, Automotive News сілтеме жасап.
Осы тұрғыдан алғанда, мораторий тәуекелдер толық түсінілгенге дейін және барлық балама жолдар таусылғанша терең теңіздегі тау-кен жұмыстарына тыйым салуды талап етеді.
BMW, Volvo, Google және Samsung SDI ынтымақтастықта
Automotive News хабарлауынша, BMW қазірдің өзінде теңіздегі тау-кен өндірісінің шикізаты «мүмкін емес» екенін мәлімдеген, өйткені экологиялық тәуекелдерді бағалау үшін жеткілікті ғылыми жаңалықтар жоқ.
iX3, BMW-ның алғашқы электрлі жол талғамайтын көлігі.
Samsung SDI сонымен қатар WWF бастамасына қатысқан алғашқы аккумулятор өндіруші екенін айтты. Өз кезегінде, Volvo мен Google бұл «позициялау» туралы әлі түсініктеме берген жоқ.
Бірақ қазір қол қойылған бұл тоқтата тұру туралы өтінішке қарамастан, су асты қорының тау-кен компаниялары дайындық жұмыстарын жалғастырып, осы қызмет түрлерін лицензиялауды қамтамасыз етуге тырысуда.
Әзірге терең теңіз аймақтарын барлауға лицензиясы бар компаниялардың арасында жоғарыда айтылған DeepGreen, GSR және UK Seabed Resources бар.
DeepGreen бұл шешімнің ең үлкен жақтауларының бірі болып табылады, оның айтуынша, ол құрлықтағы тау-кен жұмыстарына қарағанда орнықтырақ, өйткені ол қалдықтарды азайтады және түйіндерде құрлықтағы кен орындарында табылғандардан әлдеқайда жоғары металл концентрациясы бар.
GSR өзінің басқарушы директоры Крис ван Нижен арқылы «егер ғылым экологиялық және әлеуметтік тұрғыдан теңіздің тереңіндегі пайдалы қазбалардың баламалы пайдалы қазбалардан артықшылығы бар екенін көрсеткен жағдайда ғана тау-кен өндіру келісімшартына жүгінетінін мәлім етті. — бұл тек жаңа және қолданыстағы миналарға сүйену».
Volvo XC40 Recharge, швед брендінің алғашқы шығарылған электр.
Норвегия пионер болғысы келеді
2020 жылы электромобильдер сатылған жаңа автомобильдердің 50%-дан астамын құрайтын әлемдегі бірінші ел болған Норвегия теңізде тау-кен өндіруде пионер болғысы келеді және 2023 жылы лицензия бере алады.
Норвегияның мұнай және энергетика министрлігінің мемлекеттік хатшысы Тони Кристиан Тиллер Automotive News-ке сөйлеген сөзінде бұл мораторий туралы түсініктеме беруден бас тартты, бірақ сол солтүстік еуропалық елдің үкіметі «жоғары тау-кен теңізіне жол ашу процесін бастады, қоршаған орта жағдайлары әсерді бағалаудың негізгі саласы болып табылады».
